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RFTタイアは、その構造上、一度ホイールに組み込んだら取り外せない（組みなおしできない）と言うこと、初めて知りました。

F20 118iの12ヶ月点検時に左後輪のパンクが発覚。
原因は、約28㎜ネジが刺さったことによるもの。

修理は店側で実施いただきましたが、穴に外側から詰め物をするもの。

自分としては、この様な修理は、３７年の運転歴で初めて。
通常はタイヤを外し裏側（内側）から穴を塞ぐ修理をしてもらっておりました。

今回も修理はして貰ったが、昨年6月に交換して約5,000kmしか（も？）走っていないこともあり、いつものように修理をしてもらおうと購入店に持ち込んだところ、上記のような説明を受けた次第。

本来であれば、パンクしたらば交換となるRFT。
一般のタイアより運用コストが高いことを知る羽目となりました。
最近、タイア量販店で流行りの「パンク時4本交換有料保証」が、店側の利益拡大目的ではないことも学びました。
次回はRFTを止めるか、保険に入るか、慎重に検討したいと思います。

118iの12ヶ月点検をStudie東京店で実施してきました。
今回は、以前から興味があったエンジンクリーニングをオイル交換と共に施工しました。　　
交換後の印象は、振動もノイズも大幅に減少。
特に高速域からのマニュアルでのシフトダウンによるエンジンブレーキ時に回転数が上がったときのノイズ変化は顕著で、全く違うエンジンのように滑らかで静かになりました。
まぁ、オイル（PETRONAS・SYNTIUM 3000E 5W-40)も交換した訳ですから、そちらとの相乗作用かとは思いますが。
しかし、このメンテによる変化には、大満足です。

実施時走行距離　34,418km

昨年10月31日に購入したものがやっときました！
待つこと、実に三ヶ月半！
発注後に生産計画に乗せたとかで、これだけ掛かったようです。
で、驚いたのは、梱包状態。
こんな簡易梱包で大丈夫なの？ちょっと心配です。。。。
さて、今度の週末には、ホイールコーティングを行い装着しましょう！

ホイール洗いを簡単に済ませたいので、これ買いました。
でも、これを試すのは、もう暫く先になりそうです。

久しぶりの遠出だった浜松までの道中は雨。
夜間走行もあり、虫も付着。
車は適度に汚れました。
で、早速洗車です。

ホイールを洗い、最近ハマってる泡洗車で汚れを浮かし、最後はBMW純正Innovectionの専用シャンプーで洗いあげます。
そして仕上げは、同コンディショニング・リキッドを塗布して拭き上げて完了。

M2は購入時にInnovectionを施行したので、付属メンテナンスセットを使用していますが、結構ムラが気になります。
なので、無くなり次第、普段使用している洗剤とコーティングに戻すつもりです。
なんとなく、艶の持続効果も弱い感じもしますので。