三菱パジェロ　Ｊ-ＴＯＰ

は~い♪
久々ブログのぱじぇろーうです♪

さて、今日はパジェロといえば誰もが知っていると言っても過言ではない

“Ｊ-ＴＯＰ”

についてです。
ぱじぇろーうのブログでも実は触れていたようで触れていませんでした(笑)

ということで”Ｊ-ＴＯＰ“のスペックを・・・


ナローボディ
型式：E-V23C
グレード：VS
エンジン：6G72

型式：Q-V24C
グレード：XS
エンジン：4D56

全長：4030mm
全幅：1695mm
全高：1850mm
ホイールベース：2420mm
トレッド前：1420mm
トレッド後：1435mm
室内長：1685mm
室内幅：1410mm
室内高：1180mm
最低地上高：245mm
車両重量：1750kg



ワイドボディ
型式：E-V25C
グレード：ZS
エンジン：6G74

全長：4030mm
全幅：1785mm
全高：1850mm
ホイールベース：2420mm
トレッド前：1465mm
トレッド後：1480mm
室内長：1685mm
室内幅：1410mm
室内高：1180mm
最低地上高：205mm
車両重量：1840kg



4D56搭載のナローボディＪ-ＴＯＰには１８インチホイール、リアデフロック標準装備。

諸元的なものはこんな感じで♪

さて！ここからが本題(笑)

三菱パジェロ　Ｊ-ＴＯＰ

当たり前のように“Ｊ-ＴＯＰ”と呼んでいますが、”Ｊ“ってなんだ!?
初代Ｌ型はキャンバストップなのに２代目にモデルチェンジしてからは“Ｊ-ＴＯＰ”？
「ぱじぇろーうくんに質問です。Ｊ-ＴＯＰのＪってなに？」
というかいちょーうさんのつぶやきから調査開始。

ネットサーフィンをするもＪ-ＴＯＰの名前の由来についての情報は皆無・・・・。
山形の変態さんからこの情報をいただくも・・・・


諸説あります・・・・っとσ(^_^;

じゃあ三菱自動車の正式な見解は・・・？
ということでアソコへ質問(笑)

回答は・・・・・










ジープのようにハードお乗りいただけるようなクルマとして１９９１年１月から設定しました。が！グレード名称の正式な由来についての情報公開がなく明確な由来はお答えすることができません。







(ﾟДﾟ)マヂカ!?

三菱自動車からの情報公開がないとはσ(^_^;
まあ、ジープのように本格的クロスカントリー走行が出来るように。ということから変態くんからの情報のジープのＪグレードから”Ｊ“をとり“Ｊ-ＴＯＰ”になったが一番納得がいくような気がしますね(笑)


こんな感じでどうでしょうか、かいちょーうさん？

そんな感じの火曜日でした♪