nobu@FD3Sのブログ一覧

ということでタカタに行ってきました。
がくさん、オスマンさん、白さん、たけもとさん、バーノさん、お疲れ様でした。
あと、青のインプさん、すみません。お名前がわかりませんｗ
ちゃみさん、是非今度ご一緒しましょう♪
他にももう少しいらっしゃったかも・・・おつむが弱いので許して下さい（爆）

また、オスマンさんには知らない間に撮影までして頂いて・・・
勝手ながら早速引用させて頂きましたｗ

結果ですが・・・一応のベスト更新　６７秒００９！　・・・００９っておい！
あまりの勝負弱さに・・・う～ん、負け組みの匂いプンプンです（笑）

６６秒台が出せそうな気がしてたんですが、そんなに甘くないですねｗ

まぁでも久々に走り込めたので満足してます。
っていうか、家に帰ったらぐったり・・・
午後だけでこんなにグロッキーになるとはｗ
もうあんまり若くないんだなぁと改めて感じました。

で、一応、行く前に試そうとしていたことは全て試しました。

まずトーコンリダクトの効果。
確かにグニャッとする感覚は皆無になりました。
でも、それがタイムに繋がったのかはよく分かりませんｗ
スライドコントロールし易くなったような気がしますが、プラシーボかも。
まぁ悪い方向にはなってないので良しとしましょう♪

減衰力も５段階中でフロント４、リア３にし、リアの車高を５ｍｍ下げました。
加えて、リアに５ｍｍのスペーサーも急遽追加。これによりリアのスライドが少し減り、このセッティングはありだと思いました。まぁでもやはりケツは出ますがｗ

それよりも、どうも突っ込み過ぎてしまう。
タイムを出したいばっかりにブレーキを遅らせ過ぎ、しかも段々ブレーキの効きが悪くなっていってたのですが、それが更に影響してクリップに付けないことが多々ありました。

今日のベストは最後の頃に出たのですが、これも乗り方を少し変え、あまり攻めすぎないように心掛けたのがよかったようです。
それに、１コーナーをずっと３速で曲がり、速い速度を保って２コーナーへアプローチするのをがんばってたんですが、最後の頃は２速にして２コーナーに余裕をもってアプローチするように変えました。
こっちの方が結果的にはミスが減り、速いのかもしれません。

今日で結構お腹いっぱいなので、しばらくはウズウズはおさまりそうですが、
次回こそ６６秒台を狙いたいです。

昨日のことですが、明日に向けてエンジンオイルのメンテだけ行いました。
とは言っても減った分の追加だけですが。。

去年の８月末にオイル交換して以来交換していないのですが、２７００キロしか
走ってないし、タカタを２回走ってますが油温も確か１０５℃程度までしか上げて
ないのでないので、まぁ大丈夫かなぁと（＾＾；

明日走って交換しようと思います。

それから、新たな試みとして・・・
ガソリンにエンジンオイル１L入れました！

サーキットなどで高回転を多用する場合はロータリーはやった方がいいみたいです。

明日は午後からエントリーします。
もし見かけたら気軽にお声掛けて下さい（＾＾；

オスマンレーシングの皆さんが31日（土）にタカタに行かれ、本当に羨ましいと思ってたんですが、今週末のタカタ行きのお許しが出ました！
昨年から２回タカタを走りましたが、１回目は午前中のみ（しかも２本中１本はウェット）、２回目はほとんどクリアラップ取れずと、満足な走り込みが出来なかったので、時間が経つにつれウズウズウズウズ。

そして、先日替えたトーコンリダクトピロボールの効果を試したい欲求がウズウズを大きくしていました。

まだ土曜日に行けるか日曜日に行けるか決まっていませんが、ドライが期待できれば今週走りに行こうと思います。

で、今回の走行の確認事項をおさらいすると・・・
１．今まで通りセッティングはいじらず、トーコンリダクトによる違いを試す

２．車高調（たぶんクスコZERO-2）の減衰力を、これまでF/R共に５段階中の２段目
　 だったのを、①F/R共３段、②F：４段、R：３段など減衰力を変えて走ってみる

３．リアの車高を１ｃｍぐらい下げてみる

こんなことを試しながら、目標は６６秒台としてがんばってみたいと思います！