nobu@FD3Sのブログ一覧

今日は雨だったわけですが、家内からデミオのワイパーがビビると連絡が入り、
今月末が期限の500円券があったのでSAB商工センターに行ってきました。

で、お目当ての替えゴムを買ったわけですが、入り口にウィンドウフィルム半額キャンペーンの
案内が！
聞くと案内を出したばかりのようで、まだ1台しか予約が入ってません。

これまで乗ってきた車では、スモークは少々空気が入ってもいいと割り切ってDIYで
やってきたのですが、FDはもう「小僧仕様にはしない！」って決めてたので、業者に
やってもらうことに決めてました。

で、昨年、一昨年と同じキャンペーンがやられていたのですが財布の都合で見送ってきた
こともあり、今回はやってしまおうと勢いで予約してきました（＾＾；

3月26～28日、FDならベーシックなフィルムのやつで13000円です。参考まで（＾＾；

しかし１つ問題が。
僕のFDには既にすごく薄いスモークが貼ってあります。
買った時からついているので少なくとも2年以上経っていて、リアには熱線があるため
打ち合わせた結果剥がさない方が良いと・・・

今のフィルムの上から貼ること自体は全く気にしないのですが、
前オーナーがたぶんDIYでやったと思われ、端っこに少し空気溜まりが・・・orz

なるべく今の空気溜まりを無くすよう努力してくれるそうで、今よりひどくはならないようですが・・・

朝起きたら７：２０だったのですが、カーテンを開けるとお日様が出てたので急いで準備しました。

タイヤが４本積めないので、フロントタイヤだけ本番用に。
朝からバタバタしてたので、タカタに近づいてビデオカメラやデジカメを忘れたことに気付きました（TT)

ということで、画像はタカタに行く前に道の駅で撮った家族とのツーショットｗ

初めて雨宮以外のホイールを履かせたんですが、なかなか決まってます（＾＾）

で、８時２０分に家を出たのでタカタに到着したのは９時４５分頃になってしまいました。

でも今日は台数が少なく、なぜかピットをGET。
そしてオスマンさんとおがっちさんがいらっしゃいました。

そして本日２度目となるタイヤ交換で、リアを本番用に。
オスマンさんに今回投入のZ1☆の溝を見て頂き、「５分山ぐらいですかね～？」って聞くと、
「新品同然じゃろうが！」っと一括されたとかされなかったとかｗｗｗ

ちょっと誇張してしまいました（＾＾；

で、「３秒台はかたい！」とプレッシャーを掛けられ、１０時１５分コースイン。

初めてのハイグリップを大事に温めつつ感触を確かめること４周。
するとリアからフェンダーに擦ってる音が（＾＾；

実はリアを本番に履き替える時、限界ツライチの為にワイトレの中に
５mmのスペーサーを入れていたことに気付いたのですが・・・
当たったら取ろうと賭けに出たのですがやっぱり駄目でした。
255では当たったことなかったので、やっぱり265は太いんですね（＾＾；

ここで今日３度目の交換でリアから5mmのスペーサーを外しました。

で、エア圧を調整して６周ほどアタック。
3周目で64秒860をマークしてとりあえずベスト更新。
このヒートでは64秒295まで更新して一旦ピットへ。

やはりハイグリップになってコーナーのスピードが上がったからか、
特に７コーナーを踏んでいく怖さが出てきました。
あと、やっぱりバランスなのか、以外にフロントが入っていかない印象がありました。
ハイグリップなら特にダブルS字なんかでグイグイノーズが入っていく願望がありましたのでｗｗｗ

で、そのことをオスマンさんに話すと、フロントの減衰を落としてみたらどうかとアドバイスを頂き、
早速５段中で２段戻し（３）で走ってみることに。

結局これが功を奏し、最終的に６３秒２０５！
約２秒UPを果たすことが出来ました。

今まで、リアよりフロントの減衰を弱くして走ったことがなかったので、勉強になりました。
ほんと、オスマンさんありがとうございました。

アタックしたのが20周の内、63秒台が１１周、その内63秒台前半が５周と、
既に纏まってきてるのがちょっと気になりますが、2秒台が見えてきてるので
次回は0.2秒なんとか削りたいところです。

----------------　メ　モ　------------------
MAXブースト：0.7
タイヤ：フロント　AD07（08年製）　245/40/17
　　　　 リア　　　Z1☆（08年製）　265/40/17
-----------------------------------------

来週に照準を合わせてたのですが、北部の来週の天気を見たら雪・・・
ということで、明日の降水確率は30％で怪しいですがタカタに行くことに決意。

急遽CHOOSEでリアタイヤを準備しました。
タイヤは、08年製 Z1☆ 265/40/17。
よく見たら5分山ぐらいのような気がします（TT)



しかしやっぱり265って太いです。見た感じでは9.5Jのリム幅とほぼ同じであまりかっこよくなさそうｗ
やっぱり10Jか10.5Jぐらいに履かせたいですが、まぁFDには普通使わないサイズですし、今回が最後かと。。。


前回までとの違いを整理すると、

①フロントパイプ　社外品　→　純正へ
②フロントタイヤ　S-drive（07年製） 235/45/17　　　 →　ネオバAD07（07年製） 245/40/17 5分山
③リアタイヤ　　　レブスペック（08年製） 255/40/17　→　Z1☆（08年製） 265/40/17 5分山
④フロントホイール　雨宮　→　ワークエモーションCR-kai 9J +38
⑤リアホイール　雨宮のまま変更無し


FDに乗って初のハイグリップ投入ということで、どれぐらいタイムが伸びるか
非常にワクワクしている反面、扱い切れるのかという不安もあります（＾＾；

目標タイムはとりあえず１秒UPの６４秒１ぐらいということでがんばります。

ちなみにウェットだったら延期しますｗ

朝からフロントブレーキパッドの交換に挑戦しました。
ほんとは新品を入れようと思ってたのですが、先週ヤフオクで今使っているSEIのCSが出品されていて、4200円でポチれました。
届いたものを確認すると７～８ｍｍあって、とりあえず半年は持つかとｗ


DIYでの交換は実は初めてで少し不安でしたが、皆さんが言われるようにやってみると案外簡単でした。
ピストン戻しツールを持っていないので、これがちょっと難しいというか、ピストンを傷つけないように戻すのが難しいですね・・・
これだけ簡単だとピストン戻しツールが欲しくなりますｗ

あと、簡単だからかはわかりませんが、あまりみんカラの整備手帳には詳しく載ってないので、
せっかくなので載せておきます。
まぁ簡単だから載せるほどでもないのかも知れませんが（＾＾；


それから、以前GRさんにアドバイス頂いたワイトレ装着に伴うハブカラーもついでに装着しておきました。

これであとはタイヤを履きかえればタカタの準備は整います。
今月1回走りに行きたいところです。