nobu@FD3Sのブログ一覧

朝からフロントブレーキパッドの交換に挑戦しました。
ほんとは新品を入れようと思ってたのですが、先週ヤフオクで今使っているSEIのCSが出品されていて、4200円でポチれました。
届いたものを確認すると７～８ｍｍあって、とりあえず半年は持つかとｗ


DIYでの交換は実は初めてで少し不安でしたが、皆さんが言われるようにやってみると案外簡単でした。
ピストン戻しツールを持っていないので、これがちょっと難しいというか、ピストンを傷つけないように戻すのが難しいですね・・・
これだけ簡単だとピストン戻しツールが欲しくなりますｗ

あと、簡単だからかはわかりませんが、あまりみんカラの整備手帳には詳しく載ってないので、
せっかくなので載せておきます。
まぁ簡単だから載せるほどでもないのかも知れませんが（＾＾；


それから、以前GRさんにアドバイス頂いたワイトレ装着に伴うハブカラーもついでに装着しておきました。

これであとはタイヤを履きかえればタカタの準備は整います。
今月1回走りに行きたいところです。

今日は天気も良さそうだったので、台数が多そうな心配もありましたが、やっぱり走り初めしたいと思い急遽タカタに行ってきました。
それに、今のタイヤで最後の悪あがきをしてみようとｗ

向かっているとタカタに近づくにつれて雪が舞い始めたのでかなり焦りましたが、現地についてみると路面もドライで、気温も低そうなので４秒台入りに期待してエントリー♪

台数も１０台ぐらいですごく走りやすい日でした。

で、結果は・・・本日のベストは６５秒６４３で、ベスト更新とはなりませんでした。

アタックした周が約１５周の中、５秒台が４周、６秒台前半が８周と纏まっていたので、もう完全に今のタイヤでのベスト更新はかなり無理っぽい気がしてきました。

で、途中からは練習モードに。
特に４コーナーと２コーナーが苦手なので、アプローチでしっかり向きを変えていく練習をしました。
タイヤがボロボロなので新しくなったらどうかわかりませんが、少し掴めてきた感じもあります。

ちなみに走行後のリアタイヤはこんな感じです（＾＾；



ということで、次回の走行は確実にニュータイヤ（といっても中古品ですがｗ）を投入することになりそうです♪

ステアリングセンターの方は昨日、きっちり直してくれました。
やはりセンターが出てると気持ち良く走れます♪

今日は空いた時間を利用して、水温センサーの取り付けを見直してみました。
特に漏れてるとかはなかったのですが、どうもシールテープの巻き過ぎでネジの締め込み量が浅い気がしましたので・・・

で、シールテープを一巻き程度にしてみると、やはり深い位置まで締め込めました。

まぁ、今回のはだからなんだという内容です（＾＾；

と言っても、フロントパイプの交換は今日完了しました。
慎重に作業して下さったお陰でスタッドボルトの折れもなく、いい仕事をしてくれたと思います。

また、同時にダイアグの点検もしてもらったのですが、コード41（ターボプリコントロール系断線短絡、ソレノイドカプラーを外してるので）のみでそれ以外はなかったので安心しました。

で、乗ってみると・・・
ステアリングセンターが狂ってるんですけど・・・orz

フロントパイプの交換でステアリングセンターがズレるような作業になるのかがわからなかったので
電話で聞いてみると、ステアリングBOX？をバラした時に１ノッチズレた可能性があるとのことで、
来週また預けることになりました。

確かに昨日ピット作業を見てると、下からの作業ではなく、エンジンルームを結構バラしてたので、
フロントパイプの交換って大変なんですね～。工賃が高い理由がわかりましたｗ

あとはフロントパイプが高く売れるといいんですが（＾＾；

今日はフロントパイプを純正に戻す為、朝からディーラーへ入庫させました。

３日にお願いしようとしたら、やっぱり正月ってことで当日の作業受付は無理で今日になりました。

で、ショールームで待つこと１時間・・・

ようやく作業が開始されました（＾＾；

まぁ雑誌を持っていっていたし、２時間は掛かることはわかっていたので別に良いのですが、
「これから作業に入りますので２時間ぐらい掛かりますが良いですか？」って１時間経ってから
言うのはどうかと・・・ｗ

で、本も読み終わったので家内に迎えに来てもらい引き上げたのですが、夕方になっても
作業完了の連絡が来ません。

で、聞いてみると、やはり熱でナットの固着がきつく、無理するとスタッドボルトが折れるので
慎重に作業しているとのこと。
要はCRC吹いて様子を見てるのかなｗ

ということで、明日完了すればいいんですが。。。


そう言えば、入庫の際、特に何も言われなかったので僕のFDはディーラーOK仕様のようです（＾＾；