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昼からタカタに行ってきたのですが、まずはアライメントの調整について（＾＾；

トーは比較的フロント、リア共に左右で揃ってたんですが、キャンバーは結構バラバラでした。

で、お店の人と相談し、キャンバーはフロント・リア共に2度半、トーはフロントをトーアウト、リアをトーインに設定してもらいました。





＜キャンバー＞　　調整前　　　調整後
　フロント右　　　　 -1°30'　　 -2°32'
　フロント左　　　　 -0°57'　　 -2°30'

　リア右　　　　　　 -2°07'　　 -2°34'
　リア左　　　　　　 -1°18'　　 -2°31'

＜トー＞
　フロント右　　　　 -0.7mm　　 -1.1mm
　フロント左　　　　 -0.7mm　　 -0.9mm
　トータルトー　　　 -1.4mm　　 -2.0mm

　リア右　　　　　　 -1.0mm　　　 1.1mm
　リア左　　　　　　 1.7mm　　　 1.0mm
　トータルトー　　　　0.7mm　　　 2.1mm

調整後、タカタへ向かう道中でとりあえず驚いたのが、ハンドルのセンターのズレが直ったことｗ

やっぱりアライメントが狂っててズレてたみたいです（＾＾；

ミスタータイヤマンでアライメント調整に入ってます。
どうなるか楽しみです。

午後、タカタがドライなら・・・

タカタの予定が予報通り流れてしまったので、神戸のIKEAに来てます。。。

ベストラップの動画です。
今回、初めてテレビに映したものでない、ビデオから直で取り出した動画が出来ました。

しかし、動画の編集って時間が掛かるのですね・・・（＾＾；




それから、こちらはすり鉢で楽しかったシーンｗ

ということで、デスカップに参加してきました。
今日ご一緒した皆様、お疲れ様でした。

さて、朝、タカタに向かう途中、めちゃくちゃ霧が出てたので心配していましたが、タカタの周辺はそれほどでもなく、路面は濡れていましたけどみんなで走れば乾くだろうってところでした。

そして台数は６０台超！
全てがってわけではないですが、オスマンレーシングの影響力はすごいですね（＾＾；
６グループでの走行だったので、結局午前中で走れたのは３本でした。

で、一応ネオバも持っていったのですが、１本目は路面が濡れてるし、２本目に投入しても
タイヤを温める＆エア圧調整で死んでしまい、実質３本目しかチャンスが無くなるので、
今回はやっぱり見送りました。

で、気温の低さに全てを賭けｗ、３本目になんとか出ました。
６５秒５８３で、0.1秒ほどベスト更新です。

次回は、20日か26日に走り納めをしたいと思ってます。

次回までに必ずアライメント調整をして、もう少し伸ばしてみたいところです。