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2009年04月08日

プラグって重要ですね！

こんばんは。

そういえば土曜日にプラグ交換したのですが明らかに変わりました！

吹け上がりがよくなってのはもちろん！なによりも燃費がよくなりました！

トリップメーターの走行距離からもうランプついてもいい頃なのに、まだつかずに走ってます。

燃費がよくなったということは出力も上がってるということですし、ということはプラグ交換する前はどれだけパワーダウンしていたのかと思っちゃいました。

プラグは定期的に変えないとダメですねｗ

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Posted at 2009/04/08 23:54:45

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銀狐 2009年4月8日 23:59 プラグは重要ですよ定期的な交換で性能維持出来ますし	コメントへの返答 2009年4月9日 9:21 重要ですね！変える前最近燃費悪いなぁと思っていたんですよｗ
黒槍⑨式＠魔改造公認申請予定 2009年4月9日 0:02 ですね～ｗｗ俺もNS-1エンジン加工した時にプラグ落っことしてちょっと先が曲がっただけで超遅くなりましたから・・・ポート加工失敗したと思って泣きそうになった記憶がありますｗｗ	コメントへの返答 2009年4月9日 9:23 単気筒ですと１つダメにしただけで違いがすぐにわかりそうですね。ポート加工自分ではやろうと思わなかったですよｗ
和彰 2009年4月9日 0:04 そうなのか～。どのくらいで換える物なんでしょうか。うちは乗り始めてから少なくとも3年、もうすぐ4年は換えてませんが。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:25 目安は２，３万キロですが、自分は１万で変えてます。プラチナ製で長持ちするやつもありますよ。
豊田瀬理華＠５１６ 2009年4月9日 0:12 プラグじゃなくてフラグに見えたｗうちのも２万に迫ってきてるのでそろそろかなぁ。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:27 昨日に続いて何かのフラグですか！？２万に近づいてきているのなら交換した方がいいかもしれませんね。
イザヨイ 2009年4月9日 0:23 ウチの黄色いのはプラグ３本で済むのでリーズナブルですｗＶ１２とか考えただけでも･･･(￣△￣;)ｱﾜﾜ	コメントへの返答 2009年4月9日 9:28 うらやましい！自分も６発なので１回の交換で１万はいきます。
加速装置＠クドテッツァ 2009年4月9日 0:31 ２～３年変えてないですね以前Ｊ娘。で頼んだら、プラグレンチが抜けなくなるという事態が・・・ｗ	コメントへの返答 2009年4月9日 9:30 加速さん結構走ってますし交換しておいた方がいいですよｗなぜプラグレンチが抜けなくなってしまったんでしょう？
ホーミー 2009年4月9日 0:34 大事ですよ、たまにすごいの見ますけど。自分はイリジウムＭＡＸを使ってます。１０万キロ持つので。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:32 大事ですねｗ自分もコンピュータ弄る前はイリジウムＭＡＸ入れてました。あれは長持ちしていいですね！
GX_FL5 2009年4月9日 0:45 私は１年に１回交換してますよ。エンジンの特性上、白金やイリジウムプラグ使えないので･･･。換えた瞬間はやっぱり、吹けも良くなるし回転を一定に保つのも楽になるなど結構効果は感じられますね。換えないまでも、電極を掃除してあげるだけでも全然変わりますよ。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:35 ストリームはイリジウムとプラチナ使えないのですね。今まで定期的に変えていて意識していなかったのですが、やっぱりしっかり交換してあげないといけないですね！
tetsu@空シビ 2009年4月9日 7:13 点火系はエンジン性能を左右するとかって授業で言ってました～プラグは重要ですね！！	コメントへの返答 2009年4月9日 9:36 左右されてましたねｗ次回はちゃんと交換するようにします！
seri 2009年4月9日 7:51 うちの子もいつ交換したか分からないので変えてあげないと(^^； V35の時も、プラグ交換したら変化が体感できましたが、燃費はどうだったかな？	コメントへの返答 2009年4月9日 9:37 ＲＢ２５も交換簡単ですよねｗ自分もＲＢ２０の時は燃費あまりわからなかったんですが、今回は明らかに燃費がよくなってました。
ﾀﾂﾔ=ﾃｵ=ｱｰｼｭﾗｲﾄ 2009年4月9日 8:40 うちのも見てやらないとなぁ。と、思いはしつつも水平対向だから面倒くさいとも思ってたり。一応4ヶ月前の納車の際にプラグの焼けは見てもらってますが。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:39 水平対向は大変ですよね。一度交換するのが大変ですので、ホーミーさんと同じイリジウムＭＡＸなら長持ちしていいと思いますよ！
みっちゃん(「・ω・)「 2009年4月9日 9:58 これは皆さんプラグ交換のフラグが立ちましたかｗ俺もあんなんでも一応交換しようかな・・プラグ交換くらいなら１人でできるのかなｗバイク以来のプラグ交換ｗｗ	コメントへの返答 2009年4月9日 10:00 ＲＢ２５は簡単ですよ。高いイリジウムとか入れなくても新品の方がパワーも上がってきますので、ぜひ交換してみてくださいｗ
また～り(´ー｀) 2009年4月9日 10:20 プラグって徐々に悪くなるから性能低下って実感しにくいんですよね思い立って交換して初めて悪くなってたことに気付く	コメントへの返答 2009年4月9日 18:59 そうですね。少しずつ悪くなるから気づきにくいんですが、交換すると劣化していたのがすごくわかりますねｗ
ムラサキよだれ虫 2009年4月9日 10:30 プラグ変えてからアフター噴かなくなりました♪ でも今のイリジウムそろそろ寿命です（ToT）	コメントへの返答 2009年4月9日 19:01 日産のエンジンは燃調くるうとアフター出やすいですからね。プラグ交換しちゃいましょう！
姉貴 2009年4月9日 11:14 むー。ダイレクトイグニッションだなぁ。	コメントへの返答 2009年4月9日 19:05 ダイレクトですよ！ソケット部分が熱で劣化して壊れていくのが弱点です。
甘党＠テスタロッサ 2009年4月9日 11:16 うちの車は、おそらく買ってから8年間変えてないかと・・・。	コメントへの返答 2009年4月9日 19:06 それは変えたほうがいいですよ！燃費変わりますからｗ
KAO 2009年4月9日 11:35 かなり重要ですね～。ＪＺって交換する時よくツメを折っちゃいます(笑）まだ、１度も変えた事ないのでイリジウムとか付けてみたいんですよね～。	コメントへの返答 2009年4月9日 19:07 ツメ折ったことありますよ。ソケットとカプラーがぱきぱきになるんですが今ではショップで新品に交換できるのでありがたいです。
Luxy@なのエイティー 2009年4月9日 22:06 何と、燃費＆パワーアップに貢献できるのでしたら点検する価値ありですね♪ ゴールデンウィークまでにチェックしてみます♪ SRだと、何かお薦めとかご存じありませんか？	コメントへの返答 2009年4月9日 22:32 変えたほうがいいですよ！コンピューターなど変えてなければ純正より１番上げくらいでいいと思います。イリジウムプラグは結構いいですよｗ

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銀狐 2009年4月8日 23:59 プラグは重要ですよ定期的な交換で性能維持出来ますし	コメントへの返答 2009年4月9日 9:21 重要ですね！変える前最近燃費悪いなぁと思っていたんですよｗ
黒槍⑨式＠魔改造公認申請予定 2009年4月9日 0:02 ですね～ｗｗ俺もNS-1エンジン加工した時にプラグ落っことしてちょっと先が曲がっただけで超遅くなりましたから・・・ポート加工失敗したと思って泣きそうになった記憶がありますｗｗ	コメントへの返答 2009年4月9日 9:23 単気筒ですと１つダメにしただけで違いがすぐにわかりそうですね。ポート加工自分ではやろうと思わなかったですよｗ
和彰 2009年4月9日 0:04 そうなのか～。どのくらいで換える物なんでしょうか。うちは乗り始めてから少なくとも3年、もうすぐ4年は換えてませんが。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:25 目安は２，３万キロですが、自分は１万で変えてます。プラチナ製で長持ちするやつもありますよ。
豊田瀬理華＠５１６ 2009年4月9日 0:12 プラグじゃなくてフラグに見えたｗうちのも２万に迫ってきてるのでそろそろかなぁ。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:27 昨日に続いて何かのフラグですか！？２万に近づいてきているのなら交換した方がいいかもしれませんね。
イザヨイ 2009年4月9日 0:23 ウチの黄色いのはプラグ３本で済むのでリーズナブルですｗＶ１２とか考えただけでも･･･(￣△￣;)ｱﾜﾜ	コメントへの返答 2009年4月9日 9:28 うらやましい！自分も６発なので１回の交換で１万はいきます。
加速装置＠クドテッツァ 2009年4月9日 0:31 ２～３年変えてないですね以前Ｊ娘。で頼んだら、プラグレンチが抜けなくなるという事態が・・・ｗ	コメントへの返答 2009年4月9日 9:30 加速さん結構走ってますし交換しておいた方がいいですよｗなぜプラグレンチが抜けなくなってしまったんでしょう？
ホーミー 2009年4月9日 0:34 大事ですよ、たまにすごいの見ますけど。自分はイリジウムＭＡＸを使ってます。１０万キロ持つので。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:32 大事ですねｗ自分もコンピュータ弄る前はイリジウムＭＡＸ入れてました。あれは長持ちしていいですね！
GX_FL5 2009年4月9日 0:45 私は１年に１回交換してますよ。エンジンの特性上、白金やイリジウムプラグ使えないので･･･。換えた瞬間はやっぱり、吹けも良くなるし回転を一定に保つのも楽になるなど結構効果は感じられますね。換えないまでも、電極を掃除してあげるだけでも全然変わりますよ。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:35 ストリームはイリジウムとプラチナ使えないのですね。今まで定期的に変えていて意識していなかったのですが、やっぱりしっかり交換してあげないといけないですね！
tetsu@空シビ 2009年4月9日 7:13 点火系はエンジン性能を左右するとかって授業で言ってました～プラグは重要ですね！！	コメントへの返答 2009年4月9日 9:36 左右されてましたねｗ次回はちゃんと交換するようにします！
seri 2009年4月9日 7:51 うちの子もいつ交換したか分からないので変えてあげないと(^^； V35の時も、プラグ交換したら変化が体感できましたが、燃費はどうだったかな？	コメントへの返答 2009年4月9日 9:37 ＲＢ２５も交換簡単ですよねｗ自分もＲＢ２０の時は燃費あまりわからなかったんですが、今回は明らかに燃費がよくなってました。
ﾀﾂﾔ=ﾃｵ=ｱｰｼｭﾗｲﾄ 2009年4月9日 8:40 うちのも見てやらないとなぁ。と、思いはしつつも水平対向だから面倒くさいとも思ってたり。一応4ヶ月前の納車の際にプラグの焼けは見てもらってますが。	コメントへの返答 2009年4月9日 9:39 水平対向は大変ですよね。一度交換するのが大変ですので、ホーミーさんと同じイリジウムＭＡＸなら長持ちしていいと思いますよ！
みっちゃん(「・ω・)「 2009年4月9日 9:58 これは皆さんプラグ交換のフラグが立ちましたかｗ俺もあんなんでも一応交換しようかな・・プラグ交換くらいなら１人でできるのかなｗバイク以来のプラグ交換ｗｗ	コメントへの返答 2009年4月9日 10:00 ＲＢ２５は簡単ですよ。高いイリジウムとか入れなくても新品の方がパワーも上がってきますので、ぜひ交換してみてくださいｗ
また～り(´ー｀) 2009年4月9日 10:20 プラグって徐々に悪くなるから性能低下って実感しにくいんですよね思い立って交換して初めて悪くなってたことに気付く	コメントへの返答 2009年4月9日 18:59 そうですね。少しずつ悪くなるから気づきにくいんですが、交換すると劣化していたのがすごくわかりますねｗ
ムラサキよだれ虫 2009年4月9日 10:30 プラグ変えてからアフター噴かなくなりました♪ でも今のイリジウムそろそろ寿命です（ToT）	コメントへの返答 2009年4月9日 19:01 日産のエンジンは燃調くるうとアフター出やすいですからね。プラグ交換しちゃいましょう！
姉貴 2009年4月9日 11:14 むー。ダイレクトイグニッションだなぁ。	コメントへの返答 2009年4月9日 19:05 ダイレクトですよ！ソケット部分が熱で劣化して壊れていくのが弱点です。
甘党＠テスタロッサ 2009年4月9日 11:16 うちの車は、おそらく買ってから8年間変えてないかと・・・。	コメントへの返答 2009年4月9日 19:06 それは変えたほうがいいですよ！燃費変わりますからｗ
KAO 2009年4月9日 11:35 かなり重要ですね～。ＪＺって交換する時よくツメを折っちゃいます(笑）まだ、１度も変えた事ないのでイリジウムとか付けてみたいんですよね～。	コメントへの返答 2009年4月9日 19:07 ツメ折ったことありますよ。ソケットとカプラーがぱきぱきになるんですが今ではショップで新品に交換できるのでありがたいです。
Luxy@なのエイティー 2009年4月9日 22:06 何と、燃費＆パワーアップに貢献できるのでしたら点検する価値ありですね♪ ゴールデンウィークまでにチェックしてみます♪ SRだと、何かお薦めとかご存じありませんか？	コメントへの返答 2009年4月9日 22:32 変えたほうがいいですよ！コンピューターなど変えてなければ純正より１番上げくらいでいいと思います。イリジウムプラグは結構いいですよｗ