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2010年12月16日

しっかり止まってよく効く♪

ちょり～っす☆

寝たのが３時過ぎですっごく眠い

あかひろ＠２度寝しかけた

です。

昨夜は仕事後に車をいじって画像の円盤を変えてました。
細かい作業写真も撮ったんだけどとある事情で載せられませんｗ

距離２１００００ｋｍ走ってて無交換のローターは触ってかなり減ってたし、遠出先でクラックはいったりしたら怖いから交換しました。

それで、どうせ変えるならってことでエンドレスのスリットローターにランクＵＰ！

まだ前だけしか変えてないから今度は後ろ変えなくちゃ。

昨夜の会話で眠すぎるから今日はおかえりらじお聴いたらすぐに寝よう。

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Posted at 2010/12/16 09:14:41

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真紅＠いろとりどりの中三 2010年12月16日 9:21 そのまま何故かバックプレートまで交換するんですねきっと(｀・ω・´)	コメントへの返答 2010年12月16日 9:28 交換しなかったけどここまでバラすんだからハブボルトも交換すればよかったと思ったよｗ
和彰 2010年12月16日 10:10 うちも換えたいなータイヤ外すたびにローターのサビが気になる～ｗパッドがあまり良くないんで止まらんし。	コメントへの返答 2010年12月16日 11:59 まずは研磨出すだけでも変わりますよ。交換より安くすみますしｗパッド交換は効果大きいです！
KAO 2010年12月16日 10:13 スリットは自分も考えましたが、お値段が(;^_^A アセアセ・・・それにしても、２１万キロ無交換なんて凄いですね～。	コメントへの返答 2010年12月16日 12:01 ちょっと高いけど止まるほうが安全だからね。さすがに限界だと思ってたｗ
御月@白河厨 2010年12月16日 10:21 タイトルが座薬の話かと思ったｗ	コメントへの返答 2010年12月16日 12:01 狙ってのタイトルです♪
桃香. 2010年12月16日 11:07 なんと！エンドレス製とは！贅沢なwww ってか走行距離凄いですね・・・（汗	コメントへの返答 2010年12月16日 12:03 スリットなしモデルより少し高いくらいでしたのでスリットありにしました。まだまだ元気に走ってくれてますよ♪
れんじ(仮) 2010年12月16日 12:32 エンドレスとか高くて・・・ｗ次はキャリパーですね＾＾	コメントへの返答 2010年12月16日 14:41 そうでもなかったよ。高いものは高いけどこれは値段で下から２番目のやつだし他社と比較してもそんなに高くなかったから。でもインプ用は高そうｗ
御船 2010年12月16日 12:33 うちのローターはスリット入りですがスリット消えかけてますww ドリルドローター欲しいんですけどね…耐久性とお値段が(汗)。	コメントへの返答 2010年12月16日 14:42 消えかけてるほど減ってたら限界じゃない？ドリルは耐久性に不安があるよね。
ﾘﾝ@ＭＴ練習中 2010年12月16日 12:41 走行距離凄くないっすか!? ｽﾄﾘｰﾑ用なら安く手に入りますがそこまで走る車ではないので… ちなみに自分での交換ですか？	コメントへの返答 2010年12月16日 14:45 オーバーホールなしでまだ元気に走ってくれてるよ。走りに使わなくてもブレーキちゃんと効くのに悪いことないしね。自分での交換だよ～。
ﾜﾝ萌ｴｲﾃｨ@復活だお☆ 2010年12月16日 14:03 実は自分も変えようかと企んでますｗエアロと同じＵＲＡＳ製にｗ	コメントへの返答 2010年12月16日 14:48 広島からならＵＲＡＳ近いかもｗ黄色いローター待ってるよ。
ツッシー 2010年12月16日 15:49 ローター交換すると、キャリパーも交換したくならない？	コメントへの返答 2010年12月16日 18:11 なりましたけどキャリパーは高いですよｗ近いうちにオーバーホールはしたいです。
竜胆つかさ 2010年12月16日 18:00 うちも以前にDIYで４つともローター交換しましたジャダーがヒドかったので我慢できんかったｗスリット入りも考えたけど、シャッシャ鳴るのが気になるので普通のにしましたそんな車じゃないしねフロントは焼き入れ加工済みにしました変えた原因がジャダーだったからねーローターのインチアップは相当悩んだｗ	コメントへの返答 2010年12月16日 18:14 自分でやるとなるとキャリパー固定してるボルト固くてはずすの大変じゃなかったですか？自分もジャダーのせいで急減速するとぶれてましたし危なかったから変えましたね。リアもやばそうだから早めに変えたいですよ～。
まつ＠ロド 2010年12月16日 20:19 ウチもそろそろ交換したいな〜と… 次のパット交換時期に一緒にやろうかと思ってます。	コメントへの返答 2010年12月16日 20:36 止まらない車は危険だからね。それなりに距離走ってれば磨耗してるだろうから変えた方が安全だよ。
tosi＠御坂美琴仕様ｗ 2010年12月16日 20:36 いいな～ｗ自分もフロントヘビーだったからブレーキ強化しないといけないよ！	コメントへの返答 2010年12月16日 20:40 車での移動が多いから安全に走りたいからね。制動力だけならパッドで十分だったけどあのローターで走り続けるのは怖かったよ。
蒼極 2010年12月16日 21:38 ２１万キロとはさすがかつての世界に自信を持って誇れるトヨタですね！キャリパーはよく効いているんですか？同年代のトヨタ車はブレーキが弱いとよく言われたはずですが・・・タグは人によってはそう答えますｗｗｗ	コメントへの返答 2010年12月16日 22:10 キャリパー今のところ引きずってる感じもないし大丈夫だよ。でもトヨタはブレーキ弱いね。
DreamBox 2010年12月16日 21:48 エンドレスなら長野製かなｗ JZX系は重いから大事よね。	コメントへの返答 2010年12月16日 22:12 そうなの？外したローター見たらよくこれで走っていたなぁって思ったよ。
タケRRR 2010年12月17日 1:35 うわぁ‥‥イイローター使ってるなぁ～ｗしかし210000無交換とは‥‥ブレーキの踏み方が上手いんでしょうね。俺も街乗りは減らさないようにエンブレ多様してますｗ	コメントへの返答 2010年12月17日 14:14 どうせ変えるならスリット入れてみたかったしね。ブレーキのふみかた上手いかわからないけど信号赤なのわかってれば惰性で動いてあんまりブレーキ使わない走りしてるから減りにくいのかな？
Luxy@なのエイティー 2010年12月28日 23:47 スリットローター、良いっすね♪ 私もそろそろヤバめですorz	コメントへの返答 2010年12月28日 23:53 やっぱりブレーキはちゃんと効かないと危ないですからね。今度はリアも変えないと。

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真紅＠いろとりどりの中三 2010年12月16日 9:21 そのまま何故かバックプレートまで交換するんですねきっと(｀・ω・´)	コメントへの返答 2010年12月16日 9:28 交換しなかったけどここまでバラすんだからハブボルトも交換すればよかったと思ったよｗ
和彰 2010年12月16日 10:10 うちも換えたいなータイヤ外すたびにローターのサビが気になる～ｗパッドがあまり良くないんで止まらんし。	コメントへの返答 2010年12月16日 11:59 まずは研磨出すだけでも変わりますよ。交換より安くすみますしｗパッド交換は効果大きいです！
KAO 2010年12月16日 10:13 スリットは自分も考えましたが、お値段が(;^_^A アセアセ・・・それにしても、２１万キロ無交換なんて凄いですね～。	コメントへの返答 2010年12月16日 12:01 ちょっと高いけど止まるほうが安全だからね。さすがに限界だと思ってたｗ
御月@白河厨 2010年12月16日 10:21 タイトルが座薬の話かと思ったｗ	コメントへの返答 2010年12月16日 12:01 狙ってのタイトルです♪
桃香. 2010年12月16日 11:07 なんと！エンドレス製とは！贅沢なwww ってか走行距離凄いですね・・・（汗	コメントへの返答 2010年12月16日 12:03 スリットなしモデルより少し高いくらいでしたのでスリットありにしました。まだまだ元気に走ってくれてますよ♪
れんじ(仮) 2010年12月16日 12:32 エンドレスとか高くて・・・ｗ次はキャリパーですね＾＾	コメントへの返答 2010年12月16日 14:41 そうでもなかったよ。高いものは高いけどこれは値段で下から２番目のやつだし他社と比較してもそんなに高くなかったから。でもインプ用は高そうｗ
御船 2010年12月16日 12:33 うちのローターはスリット入りですがスリット消えかけてますww ドリルドローター欲しいんですけどね…耐久性とお値段が(汗)。	コメントへの返答 2010年12月16日 14:42 消えかけてるほど減ってたら限界じゃない？ドリルは耐久性に不安があるよね。
ﾘﾝ@ＭＴ練習中 2010年12月16日 12:41 走行距離凄くないっすか!? ｽﾄﾘｰﾑ用なら安く手に入りますがそこまで走る車ではないので… ちなみに自分での交換ですか？	コメントへの返答 2010年12月16日 14:45 オーバーホールなしでまだ元気に走ってくれてるよ。走りに使わなくてもブレーキちゃんと効くのに悪いことないしね。自分での交換だよ～。
ﾜﾝ萌ｴｲﾃｨ@復活だお☆ 2010年12月16日 14:03 実は自分も変えようかと企んでますｗエアロと同じＵＲＡＳ製にｗ	コメントへの返答 2010年12月16日 14:48 広島からならＵＲＡＳ近いかもｗ黄色いローター待ってるよ。
ツッシー 2010年12月16日 15:49 ローター交換すると、キャリパーも交換したくならない？	コメントへの返答 2010年12月16日 18:11 なりましたけどキャリパーは高いですよｗ近いうちにオーバーホールはしたいです。
竜胆つかさ 2010年12月16日 18:00 うちも以前にDIYで４つともローター交換しましたジャダーがヒドかったので我慢できんかったｗスリット入りも考えたけど、シャッシャ鳴るのが気になるので普通のにしましたそんな車じゃないしねフロントは焼き入れ加工済みにしました変えた原因がジャダーだったからねーローターのインチアップは相当悩んだｗ	コメントへの返答 2010年12月16日 18:14 自分でやるとなるとキャリパー固定してるボルト固くてはずすの大変じゃなかったですか？自分もジャダーのせいで急減速するとぶれてましたし危なかったから変えましたね。リアもやばそうだから早めに変えたいですよ～。
まつ＠ロド 2010年12月16日 20:19 ウチもそろそろ交換したいな〜と… 次のパット交換時期に一緒にやろうかと思ってます。	コメントへの返答 2010年12月16日 20:36 止まらない車は危険だからね。それなりに距離走ってれば磨耗してるだろうから変えた方が安全だよ。
tosi＠御坂美琴仕様ｗ 2010年12月16日 20:36 いいな～ｗ自分もフロントヘビーだったからブレーキ強化しないといけないよ！	コメントへの返答 2010年12月16日 20:40 車での移動が多いから安全に走りたいからね。制動力だけならパッドで十分だったけどあのローターで走り続けるのは怖かったよ。
蒼極 2010年12月16日 21:38 ２１万キロとはさすがかつての世界に自信を持って誇れるトヨタですね！キャリパーはよく効いているんですか？同年代のトヨタ車はブレーキが弱いとよく言われたはずですが・・・タグは人によってはそう答えますｗｗｗ	コメントへの返答 2010年12月16日 22:10 キャリパー今のところ引きずってる感じもないし大丈夫だよ。でもトヨタはブレーキ弱いね。
DreamBox 2010年12月16日 21:48 エンドレスなら長野製かなｗ JZX系は重いから大事よね。	コメントへの返答 2010年12月16日 22:12 そうなの？外したローター見たらよくこれで走っていたなぁって思ったよ。
タケRRR 2010年12月17日 1:35 うわぁ‥‥イイローター使ってるなぁ～ｗしかし210000無交換とは‥‥ブレーキの踏み方が上手いんでしょうね。俺も街乗りは減らさないようにエンブレ多様してますｗ	コメントへの返答 2010年12月17日 14:14 どうせ変えるならスリット入れてみたかったしね。ブレーキのふみかた上手いかわからないけど信号赤なのわかってれば惰性で動いてあんまりブレーキ使わない走りしてるから減りにくいのかな？
Luxy@なのエイティー 2010年12月28日 23:47 スリットローター、良いっすね♪ 私もそろそろヤバめですorz	コメントへの返答 2010年12月28日 23:53 やっぱりブレーキはちゃんと効かないと危ないですからね。今度はリアも変えないと。

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