6Ｒの車検を機に7.5 Rに乗り換えました。 7速化したDSG、LEDヘッドライト安全装備等が購入動機です。 高速燃費の改善、夜間走行の視認性が格段に上がり、安全、かつお財布にちょっと優しい！ ドライビングプロファイルで各特性をカスタマイズできるのも良い。 特にマフラーのバルブ、サウンドジェネレー ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年02月18日
通勤車です。 通勤燃費１５km/Ｌ、高速１９km/Ｌと財布にやさしいいい車です。 2024年2月25日シビックタイプＲの下取車となりました。 17年23.2万キロ大きな故障もなく、家族の想い出を作ってくれたストリームに感謝です。。。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年02月27日
Ｒ３２を購入するまではメイン機だったロードスター 今では。。。妻のお買いもの車（爆） 2010年10月17日、17年間乗り続けましたが、泣く泣く手放しました。。。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年02月27日
２０１０年１０月２４日納車となりました。 これでＲ３２が2台（笑） １台はＦＲベースの４ＷＤ、もう１台はＦＦベースの４ＷＤ（爆） 我が家の所有車で一番コンパクトなのに、一番排気量も大きく、重量も最大（激爆） 2012年10月、車検切れに伴い、売却しました…
所有形態：過去所有のクルマ
2010年10月25日
仕様装備の不満点や外観部品の剛性不足、建付け（フィット＆フィニッシュ）のイマイチなところはありますが、シートに座り、ドライビングシーンではなかなかこの価格帯でこのフィールを出せるクルマは少なく、それを中心に考えられる方には最高のクルマと思います。
2024年03月21日
パワーはそこそこ、それを受け止めるボディ、シャーシー性能はそれ以上あり、スタビリティはゴルフならでは、、、なので、どんな環境でも安心して走らせられる事がこの車の真骨頂かと思います。
2022年08月15日
操縦安定性と乗り心地の両立、まだまだ、進化の余地がありそう。 ハンドリングは７.５Ｒの勝ち、乗り心地は６Ｒに負け って感じかな？ ダンパーセッティングとサスアームのブッシュチューニングがイマイチ。 エンジンはスロットル開度とレスポンス含め、非常にリニアになった。 フリクション感も減り、回転フィー ...
2018年02月19日
