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整備手帳

作業日：2020年5月2日

シフトノブ再度交換

Item: シフトノブ再度交換
Author: くっぴー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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なんと、この通り殆ど代わり映えしません（笑）
今回の方がカーボンの折り目が太くて、模様がハッキリしてます。
そして今回の方がクリア樹脂の仕上がりが良く、前回は微かに折り目の感触や反射が感じられましたが、今回はテカテカツルツルで気持ちいいです(^^)

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更に、今回はフランジ付き。
ココは評価微妙ですが、目玉は写真の通り本体のアルミ自体にタップが切ってあること！
前回は樹脂スリーブをアルミに固定し、そのアルミに鬼目打ってレバーに固定したので、樹脂の遊び分だけ僅かにガタがありました。
取れることは無いですが、たまたま回転方向に力掛けた時に感じるガタつきの感触が気持ち悪くて。。。

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今回の径変換は、トラックショップ製の専用品でガッチリと行います。
コレでガタともお別れのはずw

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合体後の姿！www
ノブ側のピッチが酷いようで予想外に硬く、極圧剤入りの油さしてメガネレンチでゴリゴリと。。。
なんとかつきました！

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一応、新旧比較。
前のは無限みたいな球体が良いところ。
今回のは慣れるまでフランジと変換アダプタの六角部が指に当たって気になりましたが、慣れたら持ち方が変わって気になりません。
あとは、見た目と感触のツルツル感がやはり良いですね。

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取り付け後の様子。
こう見るとフランジと回り止めのナットの飛び出しが目立つようにも見えますが、上から見たら殆どわからないし、使用しても気になりません。

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この記事へのコメント

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ニシ

2020年10月29日 2:59

GDの時に似た様なシフトノブを使っていました。
当時は、エキシポパテで固定していました(笑)

今は、質の良い物が安く手に入るんですね〜。

ちなみに購入されたのは、何グラムなんでしょうか？

コメントへの返答

2020年10月29日 6:47

GE8ではアコードユーロR純正のパチモンを使ってました（笑）

中途半端なメーカーでロゴやらデザインが煩いヤツより、こういうシンプルなパチモンの方が良かったりしますね(^^;;

こちらは、測ってませんが表記上はφ50の160gです。

付属のアダプタまたは今回のような社外品でMT各車で使用できます。

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「黄色号も入れ替え予定。
乗り潰し覚悟してましたが、1.3Gガソリン車が高騰してるチャンスに乗ります。
コレで2台ともリセール狙うような車では無くなるので、暫く車選びとは遠ざかる事になります。
それにしても、通算8台目の車両入手…。
クルマ好きだから色々欲しくなるんです！（笑）」

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