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ちょっと
トヨタによったら
FMCしたサイオンTCおいてあったから
写真撮っちゃった

公式HPの写真を見ると
ピラーが立ってるように見えて
クーペって言うより2ドアセダン？って思ったけど
実車は結構かっこよかったよ

まぁゴルフを買い換える気は無いけど

祝ダブルタイトル獲得
ベッテルがチャンピオンになるなんて
ちょっと驚いた
でも今シーズンずっと速かったもんね

それよりも
アロンソが５位以内でフィニッシュできなかった事のほうが意外かも
てっきりアロンソが優勝するもんだと思ってた

予選の結果を見るとアロンソが有利に見えたから

あとはルノーの二人があんなに重要なポジションを走るとは思ってなかったよ
ハミルトンとアロンソの前なんて

特にビタリー・ペトロフはアロンソを良く抑えて走り切った！
最高速でのアドバンテージがあったとはいえ
王者相手にミスなく走りきったのはすごい
まだ若いから彼がロシアのモータースポーツを盛り上げる存在になるかも

あれもシューミーがスピンしてSCが入ったから
そこでタイヤ交換した戦略がうまくいったんだね
しかしシューミーに怪我がなくてよかった

今頃ピレリタイヤのテストか
今年の王者ベッテルがどんな走りを見せてくれるのか
来年も楽しみだ

ダラスのモーターサイクルショー
に
タイ生産で話題のホンダCBR250Rが出展されてたよ
コンパクトで日本（神奈川）の街中で使う分にはもってこいの
大きさっぽいけど
テキサスで乗るにはちょっと小さいな
でも軽いのは良いね（北米のカタログには１６２ｋｇの記述がある）
ちなみにシート高は７５７ｍｍ

１次バランサー付の
水冷２４９ｃｃ単気筒エンジン
ABSが付いて
さていくらになるのかな

この記事は、【ロサンゼルスモーターショー10】マツダ プレマシー、北米仕様は2.5リットルについて書いています。

先代の2.3リッターですら
アメリカ人に言わせれば
余裕がないっていう評判だったもんね
2リッターにはちょっと出来ないよね
むしろ2.5リッターだと
他の6人乗りMPVと比べると燃費が良いから、パワー面は少し我慢しよう
ってくらいじゃないだろうか

大体、会社違うけど
ゴルフのエンジンラインナップがガソリン2.5リッターか
2リッターディーゼルターボだもんね
車格を考えるとすごくトルクフル

スバルもインプレッサは2.5リッターガソリンだし
アクセラも2リッターあるけど
2.5がメインっぽいし

まぁあと
2列目のからくりシートには
座れない人も多そうだからね

フィット買おうかと思って見に行ったとき
後ろも広いよ！って店員の人に言われてさ
店員含む3人で後ろに座らされたんだけど
正直窮屈だったもんなぁ
うちの家族3人なら広いんだけど
（ってか店員の人真ん中にえばって座っちゃって、こっちはずいぶんかしこまっちゃいましたよ・・・）

よく1.5リッターの
フィットやヤリスに乗るアメリカ人がいると思って感心しちゃうよ

とりあえず祝レッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップ確定！
後はドライバーズチャンピオンシップ
ここ5年ほどブラジルで決まってきたから
最終戦まで決まらないのは結構珍しいのかも

で今週末
チームオーダーを出すのだろうか？
出さなくてもウェバーを何かしらの方法で優先させるのか？

アロンソがチームオーダーで設けた7点差以内でアロンソが勝ったら嫌だな
ほんとに嫌
チームプレーは結構
ただ一応今年はレギュレーションで禁止されてるわけだから
それに
あの時まだマッサにも優勝の可能性はあった

これが今週末は事情が違う
アロンソが3位にいる限り
ベッテルは勝てない
ならチームとしてウェバーを勝たせるべきでは？

とにかくアロンソもフェラーリも
今年は好きじゃないな
アロンソにいたっては、自分の事棚に上げて・・・
まぁ誰だって勝ちたいだろうけどさ



この記事は、アロンソ、レッドブルに平等性の維持を呼びかけるについて書いています。