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昨日スーパーグレートのキーレスが反応しなくなり、電池交換をした記事をupしたのですが、今朝もやっぱり反応無しでした⤵

もしかして💡 ̖́-‬と思いついたのがルームランプのスイッチ。
ドアのストライカー付近にある押すとバネで引っ込むあれです。案の定ドアを開けて室内のスイッチをドア連動にしても点灯しません(普段はOFFにしてます)。数回押したら点きました✨
おそらく昨日はドアを閉めてもスイッチがOFFにならず、半ドアだと認識したのだと思います。暇な時にバラしてみます。



電池元に戻そっと。

今日仕事終わりに仕事のクルマ(スーパーグレート)のキーレスがうんともすんとも言わなくなった。
運転席も助手席も半ドアじゃない。
近づいても全く反応無しʅ(´-ω-`)ʃ


帰宅後外した電池は3V位。
新品は3.3V。
外した電池をワゴンRのキーレスに入れたらちゃんと動作した。





､､､､､､壊れたかも(笑)

ﾜﾀｸｼ、お休みの日は５時に起床して愛車のPeugeot CADETで体力作りをしています。

最高標高113m、最低標高3m、アップダウンの多いコース、走行距離11.7kmを45分ぐらいで走っています。

ゴールデンウィークは5連休ですが私の地域は雨が多いみたいなのであまり出動出来なさそうです(><)⤵

今日はタイヤ12本分の空気圧をチェックしました。
充填前→充填後です。

XT250X
F=0.95kpa→1.0kpa
R=1.3kpa→1.5kpa

Peugeot CADET(マウンテンバイク)
F=3.2kpa→3.5kpa
R=3.2kpa→3.5kpa

アルト
2.55kpa→2.6kpa

ワゴンR
2.5kpa→2.6kpa

クルマは燃費及びハンドリング向上を狙って指定圧よりちょい上げてます⤴︎

XT250Xは路面の細かいギャップを良く拾うので指定圧よりだいぶ下げてます⤵⤵⤵

自転車は抵抗を減らしてスピードが出易い様にだいぶ上げてます⤴︎⤴⤴︎⤴︎

クルマとバイクは大体1〜2ヶ月位、自転車は2週間位でチェックしてますが結構減ってます。

今日はフロントフォークのOHとチェーン交換をしたのと、天気が良く心地よい春の陽気だったので15時ぐらいから海まで試走に行きました。片道30km程です。

ただただ走っても面白くないので自転車用のコンパクトな空気入れとエアゲージを持ってベストな空気圧を探りながら行きました。

出発時の空気圧は前後1.4kpa。
指定圧はF1.75、R2.0なのですが、なんせ路面の細かいギャップをコツコツ拾いまくるので以前落としたのですが、まだ不満でした。

出発して10分ぐらいで1回リセットの意味で指定圧に。
.....やっぱりゴツゴツです。

すぐ止めて1.3kpaに。
うーん、イマイチです。

そのまま目的地到着。
思い切ってF1.0、R2.0kpaに！
ビードストッパーしてないけど大丈夫か？(•ᴗ•; )

やっとコツコツが止まりました✨
自分史上ベストはF1.0、R2.0kpaでした。
燃費落ちるだろ〜なー⤵

フロントフォークのフィーリングは修理前と特に変わりなし。漏れは無事止まった様です。

チェーンは高いギアでガチャガチャなる回転域が静かになりました。

色んなバイクとすれ違いましたがその中で1台だけ2ダボの方が大きく手を振ってくれました( >ᴗ<)🎶
勿論大きく振り返しました( *ˊᵕˋ)ﾉ

短時間でしたが気持ち良く走れました🏍³₃