37年目の車検

今回はパワステポンプの現物リビルト修理とマフラーのタイコ部分を他車新品中古品を流用した交換、ドライブシャフトブーツの交換が中心となりました。

部品代はやむを得ないとしても技術料がバカになりませんね。

諸費用込みの総額で、準備していた金額を越えてしまいました。(^_^;)

旧車を足代わりに使用していくためには、けっこうお金がかかりますね。(笑)

パワステポンプの現物リビルト修理には、2年間又は2万kmの保証がついてました。