プラグ交換

はい！いきましょう！

先日点検でエンジンルームオープンしていたので、スムースです。
イグニッションコイル引っこ抜くまでサクサク進めます。

イグニッションコイル 10mmラチェット
エンジンルーム14mm ラチェット
だったと思います。

手持ちのプラグレンチを見たら18mmだったので、16mmをわざわざ買いました。

モノタロウで699円のやつです。
磁石もついてなくて不便でした。

肝心のプラグは、固着ひどすぎ、全然ゆるまなくて悪戦苦闘しました。

ホビオのエボさんの投稿を見つけて、同じことさせて頂き、とれました（まじ発見できて良かったありがとうございました）
https://minkara.carview.co.jp/userid/394551/car/360174/596753/note.aspx

メガネかけてゴリゴリ回しました。
緩んでからも固く、ずーっとメガネで回し続けです。。。

もともと、NGKのイリジウムじゃないやつ？がついていたっぽいです。

オイル漏れてついてるのかなーと思ったけど、オイルはついていませんでした。

肝心なプラグはこんがり焼けているのか？見てもわかりません。

新しいの装着しました。
トルクレンチ持ってないので適当にしめました。
1週間ぐらいしたら、緩んでいないかとか点検したいと思います。

自分の車は車中泊の板とか積んでるから、いちいち降ろさないといけないんですよねぇ。。。ぶつぶつ。