中島 知久平のブログ一覧

お久しぶりです。。何とか死にかけてます(笑)

急にですが、新しい相棒に乗り換える事になりました。

最初に…



CB400SF specⅡ、初めてのバイクで沢山転けたり、色々いじくったけど、乗りやすく、振動も少なく、快音と素晴らしい速さ、9万kmも走ってるとは思えない位エンジンは快調で一発始動。

より一層バイクを好きにさせてくれた素晴らしいバイクでした。

今まで本当にありがとう!!!



さて、社会人になってから一年。

自分が本当に乗りたかったバイクに乗ろうと一念発起しました。

やはり自分の理想のバイクはイギリス車。

そして、至高だと思うヴィンセント ブラックシャドウは今でも憧れのバイクです。



ただ、1948年のヴィンテージバイクは自分には流石に恐れ多い…(大型無いですし。

そして、中型で日本製の理想のバイクを雑誌を漁って探し出したのがカワサキｗ400。



初めて見たときはこれだ!!!と思いました。

ただ数がない。

でも、寸前まで探し出して買うつもりでした。

ただ…メーカーはCBの信頼性と完成度に感動してホンダに乗りたい。

色々と探し出してもらって、(奇跡的に)見つかったのが…新しい相棒になりました。




新しい相棒…







1986年製 ホンダ・レブル

本田宗一郎氏がまだ健在だった頃のバイクです。

(自分より2歳年上)

かなりヴィンテージな部類に入ってきてますが、やはり本田宗一郎の時代のバイクです。

造りはしっかりして贅沢、メッキも綺麗で、部品も状態良し。

フォグ、グリップヒーター、ステアダンパーのフル装備。

エンジンも整備もしっかりしてあり一発始動で快調そのもの。

かなり良いバイクに巡り逢うことができました。

ホンダのアメリカンならシャドウやスティードですが、レブルはどこかアメリカンらしくないアメリカンに見えて、さらに並列二気筒でVツイン主流のアメリカンに対するレブル(反逆)精神に惚れました。


そして、写真見て頂くと違和感判ると思いますが…自立してます(笑

レブルになった理由、もう一つのバイクに対する強い思い入れが新たな相棒を決定する決め手になりました。

自分は、小さい頃から親父の影響で松本零士とその作品を熱狂的に愛してました。

ほとんどの作品を読み漁りました。

その中で印象にあるのが、ザ・コクピットシリーズの「鉄の竜騎兵」



この話は何時になっても強く印象に残っています。。

そして、サイドカーだ!!!…と。

ただ、ウラルも陸王もさすがに。。(無かった

サイドカーはバイク乗りでも変態に値する分類らしいので、在庫的にも必然的にレブルになりました。(この出会いも奇跡ですが…







我ながら惚れ惚れしてます。



バイクの中で異質な存在のバイク３輪のトライク・サイドカーですが、トライクの人気が圧倒的なのは、やはりサイドカーの乗り方が独特だからかもしれません。

トライクは後輪二輪が駆動しているので、基本は車と似た操縦感覚。

ただ側車が駆動しないサイドカーは発車時は側車が引っ張られるので、ハンドルが左に取られ…

減速時は側車は前に進もうとするので、右に取られ…

左カーブでは側車が浮き上がろとするので、慣れない内はハッキリ言って怖いです。。

ただ、愛を持って運転していれば、その内その理不尽さが達成感と快感に…ﾊｧﾊｧ

バイクとも車とも全く別の乗り物を乗りこなしてる感じが何とも言えません。

あと、荷物が乗るので買い物がとても楽ですｗ

なんか長々となってしまいましたが、新しい相棒の紹介でした。

レブル、これからよろしくお願いします。