パイロン迷人たかしのブログ一覧

今更６月６日の日記書いてまふ。たかしです。

２１日はニュートンランドジムカーナ練習会が相模湖であったのですが、疲れが溜まっていた所為か、朝から３８℃代の発熱でお休み。

一日中寝ていたのでこんな時間に書いております。

さて本題に入りまして、第２戦は･･･

慣熟走行　：ヘビーウェット
第一ヒート：ウェット
第二ヒート：ドライ

と走行のたびに路面コンディションが変わるという初体験。

一日ヘビーウェットなら入賞できたかもしてませんが･･･

ドライになって公認競技初のパイロン迷人やっちゃいました。
ドライになって３～６～５とパイロンを高速で旋回するところで

「さっきとラインと速度が違う？ミスった？？？」

と変なことを考えてしまい･･･５番パイロンから４番パイロンを直進しかけてパニックブレーキで失速、ヘロヘロ走りになり、集中力切れて１０番パイロンを逆から進入。

しゅ～りょ～

結果：１位　Terraさん
　　　２位　O田さん
　　　３位　KazuRさん
　　　４位　○彩美お姉さま（もうすぐオバちゃんらしい笑）

　　　たかし君は１０台中７位でしたー

　今回は大学同期のAE111レビンのお世話してる場合じゃなかったなぁと
自分の走りにもっと集中しなきゃ！

てか出場２回目のジムカーナ初心者のサポートは大変だった･･･
軽量化の為に燃料をメーター１メモリ分しか入れてなくて、燃料偏りでガス欠症状

せめて半分は入れておけ～特に純正スーパーストラットの柔らかい脚なんだからさー
午後の練習会で携行缶１０L入れても結局またガス欠･･･

彼は第３戦も出るそうですが･･･事前にいろいろ説明しなきゃダメかもORZ

慣熟走行はスターターのＫ定さんも今日は「いい感じで走れてる！車が今どういう動きをしているか、タイヤが滑っているかちゃんと感じながら走ってるよ。このままいけば大丈夫」とアドバイスされ・・・いい気になっていたら・・・ドライでミスコース！

早くいい成績を残したいと思っちゃいけないですね。
車の動きを全然感じて走っていなかったし、コースをど忘れするなんてダメダメっす。

同クラスにAE111レビンのO田さんという方がいて今回結構早くて焦ったのもありました。
車とのコミュニケーション不足。もっと落ち着いて走ることを目標に。


てかO田さんのAE111はノーマルストラットの後期で戦闘力的には互角なはず。
ただダンロップのＳタイヤかＢＳのラジアルかの差がそろそろ出始めるのでは･･･？

次の８月２９日第３戦までにドラテクあげる努力しよう！　　　

我輩はレビンである。名前はまだない。

どーでもいいですね。はい。。。

いや、周りにはマイケルとかレムとか名前つきＤＣ２がいるからなんとなく(*^_^*)

６月１日入院で翌日８時に退院してきました。

えー当初の予定のＴＲＤ（トキコ）の品番４８５１１ＡＥＡ９１はつきませんでした (>_<)

つまりＭＲ２（ＡＷ１１）リアとカローラＦＸ（ＡＥ８２）フロントのストリート用がつかなかったということ。

まぁＡＥ８２のフロントがリアにつく訳ないっすね。
ＡＥ１１１のフロントにはつきますけど･･･減衰力固定だと･･･

どうやら社長の勘違い＆こちらの確認ミス

どーしよー。°・(>_<)・°。

結局『ニュートンランド』オリジナルのカヤバ製ＡＷ１１のフロントがつきました。
レース用で減衰力固定（車高調作成時にも同じものを使用）

工場長に事前にバネレートの変更する場合の価格を聞いて断念。

そしてあげるとしてもＦ１２㌔のＲ５㌔

今の仕様はＦ９㌔のＲ４㌔

今年はバネ変えません。
お～金がないし～♪

ＤＣ２インテのリアでも７㌔らしいんで、ストラット＋ラジアルのレビンなら現状でいいっしょ？

富士チャン出るなら２０㌔のバネでしょうけど（笑）
そんなバネじゃターン出来ぬ。。。

Ｆを１２㌔にするならリアを試しにＦに使っている９㌔をつけてみるならお金はかからないよと工場長談。

車いじるより走るのだ！

走りこんで腕をあげるのだ！

その前に借金返済じゃ。。。

：追記：
レビンのバネの内径は６５なので神奈川県西部にある某青ヴィッツのバネ（？）はつきません。よろしくで～す。

ショックです。

左後のショックアブソーバーが抜けたようです。ショックです。　(ToT)

富士ジムカーナシリーズ第１戦（通称：TMSCジムカーナ　もっと略してTMジムカーナ）あたりからあれっ？って思ってました。それで、数日後に確信はしましたけど･･･

やっぱりリアのストロークが大きくなってきてます。
以前は街乗りでノーズダイブはあまりしなかったのですが、Fショックの５段調整の減衰を２にしてもノーズというよりリアが柔らか過ぎて持ち上がる感じ？

停止する時にカックンってならないようにするのが難しい状態･･･

そして走行中は常にトランク付近から液体の滲み出る音が･･･
決してトランクに水が溜まってる訳ではないです。

TMジムカーナ第２戦前までに交換ですね。

ショックアブソーバー自体は部屋に新古品があるので。

出来ればバネも硬くしたいけどボディを補強しないと･･･

とりあえずもう少し様子見ます。

写真のようなコースでした。

実際は５番パイロンから７番パイロンは直線ではなくキツめのスラロームだし、
２、３、４番パイロンはもっと大きな円で、８番パイロンと３番パイロンが図より近いし･･･

なにより皆さん、１１番パイロンで苦戦しましたね。
手ぶら車両のヴィッツはバックギヤか超大回り･･･

オイラはどうにかクリア出来ました。

ただ･･･苦手な３６０度ターン！

１２番パイロンをもっとLSD使ってうまく回れるようになりたいな。。。

いっつもサイドで引きずって旋回する感じなんだもん。

午後の練習でクルッて回れるようになったけど、パイロン巻き込んだからね（笑）

練習あるのみ！

参加して来ましたよ！富士ジムカーナシリーズ第１戦！
エントリーした「トヨタ１」クラス全８台中４位ですた。。。
第１ヒートは３位だったのにアルテッツァに第２ヒートで負けました(ToT)
まず･･･「ハチロクお姉さん（あ○みちゃん）に勝つぞ～」って今日はエントリーしてませんでした（笑）
そのかわりいつも一緒のKazuRさんがDC2ではなくハチロクで参加。

ん～Kazuさん不調っすか？
オイラの方が速かったよ？頑張れKazuさん！

でもね、オイラもミスったのよ。
第２ヒートで･･･

集中力が切れたのかガードレール越しに居るオレンジつなぎでカメラ構えてる人が見えて･･･　結果いつものH先輩状態（汗）

パイロン手前で１速のつもりが３速に入って、失速、エンスト。°・(>_<)・°。

やっぱ第２ヒート前にお弁当を食べたのが失敗だったのか（笑）
全然集中出来なかったぁ~ヽ('ー`)ノ~

あと出走前に手ぶら車両のトラブルもあって･･･←言い訳っす。。。


サイド引くイメトレのしまくりで･･･
左手の中指～小指の付け根にタコが出来たようです（笑）←バカ！
後日、分析結果をレポートすまふ。