ユウ@ZN6のブログ一覧

こんばんはー。



鈴鹿ラウンドが終わってやっと落ち着いたのでブログアップでごあす。







鈴鹿は今回２度目の走行。

事前に１度走っておいたのですが、その時は逆走。

今回は順走。

と、あまり参考にならなかったかな？






改めて、コースはこんな感じ。








ダブルフリーターンは完熟歩行中はサブロクで回していくつもりでいました。




しかし、、、


SA1クラスの方の走りを見ていると、勝負に出た方で成功例がない…。

EFですら八の字でこなしたりしているのです。。。




そこで怖気づいた自分は八の字に作戦変更。




ですが…





<object width="425" height="344"></object>



サイドをしっかりロックさせることができず、パイロンけっ飛ばし。。。


不通過扱いでミスコース（死








２本目は前走のSA１の方々を観察していたら、１８０度を２回入れて大の字で回すパターンがタイムを出しやすいような印象を受けたので真似っこ。


ただ、１本目で異様に引っ掛かってリアが出なかった事を踏まえて、キワキワを狙うのではなく、少し大きめに、それも回転軸をパイロンを結んだ線から少しずらすかんじで行って、ロックしなかった場合でも何とかなるラインを狙いました。





<object width="425" height="344"></object>





作戦成功で、ギリッギリパイロンお触りは免れましたが、、、




激オソです！




やはり、２本目もしっかりロックさせることができず、サイドを一生懸命引きながら


曲がれ～！！


と心の中で叫んでましたｗｗｗ





最後の２７０度はウマくいったつもりだったのですが、ビデオ解析かけると遅いですね。





他の場所は速くはないですが、そこまで遅くもなかった。
S字がヌルイかなー、といったところですが、あそこは経験も必要でしょうから。





つまり、課題はサイドターン。。。


関東育ちなのに情けないｗｗｗ



どっかにいい練習場所ないのかね～？ｗ




では、今回の優勝でシリーズ争いが一気に優位になった飯島選手の走りを…



<object width="425" height="344"></object>





ダブルフリーターンは引っ掛かり気味になりギリギリって感じですが、立ち上がりが早いんですよねー。


あ、ビデオのズームがショボくて、AFが追い付かないので、今回はズームなしで撮ってみました。
そんなわけでクルマがちっこいですがご了承ください。。。

全日本もいつの間にか第７戦。。。


ユウは鈴鹿南コースに来ております。





今日は前日練がありましたが、驚くほど単調なコース設定でした。




とかけなしてるわりに、ビリでしたが。。。（死



ですが、、、




明日は打って変わってこんな感じｗｗｗ














最初目を疑いました。









フリーターンAを完了後



フリーターンBを行う。


















ダブルフリーターン


( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━






なんかダブルフリーターンが全日本名物になりつつある？ｗ






そのフリーターンのパイロンの間隔は普通の歩幅で１０歩弱。。。

まわせるんかな？
自信ありません。。。





しかも８番ポスト付近のサイドターンも様子がおかしいｗｗｗ


鬼のように狭くて、ランサーやNSXは回せないんじゃ？
という声が続出。



そしたらブリーフィングで、、、

「コースを変更しましたので、ブリーフィング後に再度完熟時間を設けます」




えーーー！！！
そんなことあるんだｗｗｗ

と、思いました。




変更後はわりと普通の間隔になってしまい、残念な感じ。。。





だって、サバイバルなコース設定な方が走り切れればひょっとすればひょっとするかも。。。

なんて下心があったのですが、、、


きっちり走れないと勝てないですね～　(；´д｀)ゞ









さ、寝よ。。。