GWL10　レクサスに乗ってます。 １週間で使用する燃料が改善、2.5クラスターボ車よりパワー＆トルクもりもり燃費が良い！！

所 有 車　 ＳＵＰＲＡ 車両形式　ＪＺＡ７０改　 グレード　 2.5リミテッド　 エンジン形式　 1JZ-GTE　 ミッションタイプ ＡＴ改→ＭＴ 年式 平成3年式　 ボディーカラー 202鏡面仕上げブラック 最大馬力／回転数 ブースト1.0～１.5　350ps～500ps以内で（笑 ...

スカイライン乗りで最後に乗った車です。 それ以降の車種はスカイライではないと 重い他の車種へ行くことになった１台です。 RB20DETの最終系です。 だいぶ改善してますが RB特有の下のトルクが細い 中高回転でふけるエンジンです。 HKSさんの TO４EシリーズのKIT導入して 中高回転特性をフル ...

トヨタ 7MG　3.0ターボエンジン ガスケットが必ず抜ける オーバーヒートする トラブルメーカーでした。 パワーはブーストUPで 3.0L型メカチューンと張り合う 加速をします。

当時は、HR31スカイラインは遅いで有名でした。 加速性能は６代目より改善 ボールベアリングセラミックターボ 時速１００km/hまではレスポンスよく走るが そのあと伸びがなく 不人気者でした。 CA18ターボシルビアよりも遅い ドン亀スカイラインでした。 原因はターービンが小型すぎた事です。 当 ...

当時は ゼロヨン　＆　チューニングブーム 最終形体は　 L3.1インジェクションTO4Sターボ でした。

通勤車両として使用する予定です。 6年ぶりにターボ車、復活いたしまた。 ハードＴＵＮＥは致しませんが・・・。 足回りメインでＥＣＵで300ｐｓ前後で仕上げてみたいと思います。以前の車種に比べると燃費向上してますね。ビックリです。※故障が多すぎる

初代スリッパークラッチ搭載モデル

激安eKワゴンに乗ってます。 ３ＡＴミッショントラブルほとんどないです。

YOSHIMURA　ＴＭＲ３２　中間トルクはバッチリでした。