恐るべしミラバン－ダイハツの良心－

今回の甲府行き、いろいろ懐かしいモノを見る目的もありましたが、もう一つミラバンってどこまで乗れる物なんだろうと思ったせいもあります。

毎日仕事で4WD＆3ATのミラバンに乗り、自分のミラバンに乗って帰ってきているわけですが、特に何も気に障るところがないんですね。

そりゃ、大きなサルーンではないですから、エンジン音もそれなりにしますし、乗り心地も積極的に良いとは言えません。まあ、こんな乗り心地なんていろんな言い方がありますから、突っ込んだ言い方すれば、そこそこ突き上げも感じますし足回りからの音も入ってきます。

それでも全体的に不快なものではなく、当たり前に安全に淡々と距離をこなして相手先の家に到達させてくれています。

実際このミラバンって、ダイハツの軽自動車ラインナップで最廉価なモデルです。でも自分で買って乗ってみて驚いたのは、しっかりしたシートにブレーキに、ガッシリしたボディの剛性感、そして実直でトルクフルなエンジン。

自分の中で自動車としての欠点として感じられる物は特にないです(^^;;;。タコメーター付けてびっくりしたのは、きっちり8000rpmまで回ってしまう（しかも最後までトルクフルに回りきる）58馬力エンジン・・・。

もしかして長時間の連続運転だとどうよ？？

と思ったのが今回の発端(爆）。

時速100kmで一日中走るというのは実はかなりクルマにとってキツイことの一つですね。20年ほど前なら結構大きなクルマでないと行って帰ってくるとエンジン音が変わってしまったり(実話）、高速道路の渋滞にはまってバッテリー液が蒸発してしまったとか(実話）ありましたしね(^^;。

で３日間で１４００ｋｍ弱走って、どうだったのか？

一切問題なかったですね(^^)。

場所によっては１００ｋｍを越える速度での巡航も出来ましたし、中央道の登りも登坂車線のお世話になることもあまりありませんでした。帰りの中央道下りなんか、路面をねちっこく離さない足回りのおかげで楽しいと感じるほどでしたし。

そりゃ、６６０ccしかないので減速して再加速なんかは余裕はありません。そんなときは３速くらいまでシフトダウンしてやればよろしい。そのままフルスロットルにすればちゃんと加速していきます(^^)。

時速１００ｋｍからの減速もまっすぐちゃんと止まりますし。

あまりにも楽しく快活に走れるのでなんだか脱税しているような気になったのは内緒です(自爆）。

最近このミラバン、こちらではよく見ます。こちらではどうしても公共交通機関が乏しく、列車なんか１時間に一本。そしてバスも同様。

となれば家にクルマが二台、三台とあるのが当たり前になってきます。本来の事業所の商用バンとして、お母さんの買い物カーとして、そしておじいちゃんお婆ちゃんが最後のクルマとして・・・。

仕事柄、山間部に行くと廃屋のガレージの中、山の土に帰ろうとしているミラバンをよく見ます。そしてホコリを大量にかぶってたたずむミラバンも。

たぶん、お爺ちゃんがお婆ちゃんを乗せて通院やお買い物に使っていただろうクルマ達です。もしくは一人暮らしのお婆ちゃん(お爺ちゃん）の足だったかもしれません。ご主人様が運転できなくなってそのままにされているんですね。

多分時期が来れば家族の手によって廃車手続き等がされるのでしょう。

このあまりにもまっとうな操縦性や、良く効くブレーキ、しっかりしたハンドリング、下からトルクフルなエンジン特性、そして壊れないこと。こういうことは、そうじゃないと困るんですね。

大切な営業の荷物を運ぶことはもちろん、お爺ちゃんお婆ちゃんを病院やショッピングセンターに確実に送り届け、家にゆっくりとでも帰ってこなければなりません。

なるほどな～～っと感服した次第です(^^;;;。

ホントは、もう少しどうにかして欲しいところもあって(^^;;、ミラ・ココアやムーヴ・コンテのようにＡピラーが立っていて、明確にボンネットがあった方が見切りは良いと思いますが、それも最量販車種でコストダウンするならしょうがないでしょうし。

これからまたクルマの排出ガス規制や燃費に対して厳しいことも出てくるでしょう。それでもこの一線は守って頂きたい。

当たり前のモノが当たり前に良いと評価されにくいこの時代、自分だけでもエールを送りたく思います。

ミラココアやムーヴコンテもちゃんと売って、きっちり資金回収して頂いて(^^;;;、ミラバンは代々残して頂きたい(コスト高になろうとも、何があっても）。

世知辛い寒風吹きすさぶ世の中ですが、久しぶりに大企業の良心を見たような気がして嬉しくなった旅でした。