かずき屋のブログ一覧

本日も朝からちょっとバタバタでした。午後から会合に出て、そのまま日産のディーラーに行ってきました。

そう、この３，４，５日で日産ノートe-powerの試乗会があったんです。
なんでも、２日に発表後、しばらくは日産のユーザーさん向けに案内して、その後CMとかを流すらしいです。まあ、うちにDM来ていたんで、行ってきた次第。

なんだか珍しくディーラーさんに通ってますが、新車購入！なんてことはまずないので悪しからず(^^)。

さて、日産ノートです。以前、X DIG-Sと言う、スーパーチャージャー搭載車を１泊２日で借りたことがありました。

あのときは、なんてことはない普通の乗り味で、残念ながら面白いと言えるほどのこともなく、軽くONするスーパーチャージャーと、その時測った燃費が17km/lだったことくらいしか印象に残っていません。

あとデザイン上のことですが、後方のガラス面積が少ないため若干後方視界が良くない点･･･。フロントウィンドウが寝ていることと、スラントノーズがキツく前方の見切りが厳しい点。

まあ、この辺は日産も確信犯でしょうし(^^;;;。

さて、日本の市販車初の完全シリーズハイブリッド、というか電気自動車＋レンジエクステンダーエンジンなノートはどうだったか？

操作は、日産リーフとよく似ています。慣れは必要でしょうね。あたしゃちょっと未来過ぎて微妙です。それでも基本的には、ギア切り替え方式のトランスミッションが存在しないし、まあ、オートマ車と思い込めば問題はないかと(^^;;;。

乗り味そのものは、日産リーフをより電気な感じにした、ワンペダル走行が新しく感じました。アクセルペダルの踏み加減で増速減速思いのまま。しかも減速時には、ブレーキ踏んでなくてもちゃんとブレーキランプもつくそうです。

その減速中には、きっちり回生ブレーキで電気回収するそうです。

もう一つ、乗ってみて気がついたんですが、ハンドリングがより正確になってました。以前のノートは、もうすこしダルな感じだったと記憶していたんですが･･･。もしかすると、１２０ｋｇから重くなってますから、その辺の兼ね合いで強化されているのかも知れません。

これはかずき屋的には嬉しい点ですね。残念ながら以前乗ったX DIG-Sはさほど良い感触ではなかったと思います。まあ、NISMOバージョンなんかは別もんでしょうけどね。

もちろん、カタログも戴いたんですが、e-powerの真ん中のグレードにナビ付けて約270万円のお見積もり(^^;;;。

正直高いです。アクアなんかも似たような値付けらしいですが。

より良い感じになってるな～、とは思いましたが、欲しいか？と言われると、アルト・ワークス君に軍配が上がりますね。

実質、ナビなしで乗りだし230万円程度だとは思いますが、気がつくと以前乗っていたスカイラインと同じ値段。

やっぱりかずき屋には、古いクルマが良いようで(^^;;;。

と言いながら、「メダリストe-power」満艦飾バージョンも良いよな～とか思っていたりして(^^;;;。

捕らぬタヌキの皮算用は、ま、するだけならタダですしね(^^)。

本日も、結構楽しい1日でした(^^)。