もみじ くるみのブログ一覧

まだまだ未完成ですがホイールマッチングの簡易計算式を作成しました。



画像の「純正」と「交換予定」サイズはNDERC用です。
実際に購入したホイールはインセットは43mmにスペーサー3mmで計40mmとしています。
NDERC前提ですが、ホイール位置の限界値は次を予想しますのでドレスアップの参考にしてください。
　リム幅　インセット　ホイールのツラ純正比
　6.5J　　+28　　　　10.65mm
　7.0J　　+33　　　　12.0mm
　7.5J　　+40　　　　11.35mm
　8.0J　　+45　　　　12.7mm
※ホイールのツラは純正比12.7mmまでは車検OKですが個体によってはアライメント調整が必要の認識です。

ND5RCの純正が6.5J +45だったと思いますが、上記に当てはめると20mmスペーサーはNG、15mmだと余裕と考えられます。

ホントはこの計算式は、まだ公開しない予定だったのですが、近所のND5RCオーナー宅に届け物ついでに眺めてたら15mmのスペーサーが入れてあって、思考実験を兼ねてまとめてみました。

午前の雨と黄砂でひどい状況です。
しばらく雨らしいけど、いつ洗車しようか…

ホワイトデーなので妻へのプレゼント用に革のキーケースを購入しました。
ヤフオクで栃木レザーで売ってるヤツです。

タントカスタム用として出品されてましたが、まぁ同じ形という事で。
写真だと若干チープに見えますが、実際はシンプルで悪くないです。飴色になるまで使って欲しい。

ヘッドライトの上に『その他灯火類』をインストールしましたが、ボンネットのオーバーハングが思ったよりキツくて間接光になってしまいました。
しかも修正は難しそうです。

今のところACC連動かつスイッチで切れないので車検NGですが・・・

まだウィンカーとは未接続です。
バルブのLED化時にやる予定ですが、時期未定です。


ちなみに、車検の審査官と相談しながらやってるので、その点ご心配なく！

何となく思いつきで前輪のキャンバー角を測ってみました。
糸を垂らしてホイール上下を測定、三角関数で計算しただけなので、全く正確ではないのですが。

運転席側＝0.9度
助手席側＝0.5度

上記の角度は計測誤差が理論値でMin0.4度有るので、そうなんだね〜という程度で流してください。

で、糸と17インチホイール下端でMin13mm程度有るので8J+45か7.5J+40、7J+35なら調整無しで車検に問題ない事が判明。

もっともホイールのデザインによってはマージンを大きく取らないとダメだったりするとは思いますが。