もみじ くるみのブログ一覧

本日、MPVにお別れして来ました。
今までありがとう、お疲れ様。

MPVは約15年乗りました。
中部から近畿を中心に、北は福島県、南は岡山県までを走りました。

もう長距離は走らないので、今日からKカーです。

中古ですが、AutoExeのローダウンスプリングを買ってしまった。
春になったら見積もり取って、安いショップに取り付けをお願いする予定です。

リアのシーケンシャルウィンカーを整備手帳にアップしましたが、本当はフロントに手を入れたいと思ってます。

やりたい事リスト
・純正ウィンカー位置に白の「車幅灯」
・純正スモール位置に青の「常時点灯するその他灯火」
・ヘッドライト上部に「シーケンシャルウィンカー」

保安基準から考えるとシーケンシャルウィンカーの固定方法が課題になると思います。流石に両面テープで貼り付けただけでは車検が通るわけないですからね。
技術面で言えば純正スモールを青に変更できるのかが課題でしょうか。

ここまでやったらデザイナーの意図を無視したような変更ですね。
いや駄目なデザインなので無視してるんですが。

そもそもの目的ですが、ロードスターに乗り換えてから夜間運転で強引な割り込みの被害に遭うことが多く、その対策になります。
中途半端に暗い道だとヘッドライトの幅が車幅に見えているようで、バイクや軽自動車に対して日常的に割り込みするゲス野郎(女郎？)にはロードスターも同様に見えているようです。

ドラレコ画像を持って警察に相談に行きましたが、彼らも簡単には動けないようなので、自衛するしかないですね。

ドラレコを付けて約１ヶ月経ちました。
取り付け位置は図の左から２番目になります。

ワイパー(赤線)が届かないので、雨が降ると画像の半分位は良くわからない状態になります。

図に記載してある、その他の３箇所はワイパーの範囲になるので雨の日でも問題なく録画が可能です。

ただ個人的にはですが、あり得ないのは一番左、次が一番右の位置だと思います。
左側は、何もなくても信号が良く見えないのに、こんな場所にドラレコが付いたら安全運転は間違いなく夢また夢になります。
右側は左折時の横断歩道の信号が見づらくなるのでやはりNGです。

もちろん左は運転手の体格にもよるし、右も同様で同乗者の体格によると思いますが、我が家の家族ではあり得ない位置になります。

ミラー裏(フロント各種センサ下)の場合、電源やリアカメラへの配線をちゃんと処理しないと運転中に気になりそう。
それ以外は問題なさそうなので、家族の車(吸盤取り付けドラレコ)で試してみたい。

とりあえず現状位置で雨でもナンバーだけは録画出来てるし、雪が積もると多分どこに付けても駄目でしょうが、目的は達成出来ているので良しとしています。

最後に、NDロードスターのオーナーさんでドラレコを検討中の方、あるいはNDロードスターの購入を検討中の方、知りたいことがあれば言って頂ければ確認しますので遠慮なく連絡ください。

バック灯とナンバー灯を交換しました。
今回も特筆するようなことも無いため整備手帳ではなくブログに投稿です。
なお交換手順はロードスターの説明書の通りです。

先ずはバック灯、運転席側を交換しました。



次、助手席側交換で不点灯トラブル発生。


白い方のリードが逆なのわかりますかね？
自分で直したけどクレームですね。

ナンバー灯はちょっと注意です。
現行型はマイナー前と灯具が変わっているようで、諸先輩方の整備手帳等だけを見てると戸惑うと思います。
まあ基本は説明書通りなので、説明書をちゃんと見れば問題なく交換出来ると思います。