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気分転換に前からやりたかったマフラー加工しました。

車はFIAT PANDA CLX

譲り受けた時にセンターマフラーのタイコ前で配管に大穴が開いていて爆音

車検取得後程なくしてタイコ後に配管折れ

タイコ前後で配管折れと大穴により爆音を聴いた限り、、、

センタータイコ仕事ちゃんとしてる？？

と疑問に思っていたこと、腐食が進んでおりまた折れそうなので
車検対策？で今回やることにしました。

そうと決まればカット♪





ほい、完成笑
リアピースのアーム干渉の修正を大幅に行い完成

加工前



加工後



ほんのちょっと音量アップ
室内からはほとんど変わりなし
トルク出たかも？
なんだから軽い印象に

ちなみに
リアピース は日産マーチ用柿本改ステンレスマフラーベース
センターピースはボーサルOEM純正相当をベースとしました。

満足満足♪

第1回目から８回目まで参戦していたEBM
9.10.11回目をおやすみして12回目から参戦


2014 10月の６回目に自己ベスト39.839を更新
この日にミッションブローにより修理
LSDと軽量フライホイールを装備
ここからタイムに悩み
2015 ５月の７回目ベスト40.484
2015 １０月の8回目ベスト40.934

今回の１２回目は1ヒート目を流し目で走ったのに40秒フラットが楽に出る

終始40.3〜40.6秒を行ったり来たり

後半戦で 40.4 40.4 40.2と来て

リアがブレイクするのを抑えてみたらうまく行って
本日のベスト 39.849がポンと出た。

2014 １０月とほぼ同タイム
条件が大きく異なる中でもこのタイムが出たのはすごくうれしかったです(*´ω`*)

LSDなしの時と変わらないタイムで余裕を持って
タイムが並んだので目標タイムには届かなくても満足でした。

完璧なライントレースだったらしく

それなのになんでタイム出ないの？？？と言われましたが
恐らくは車と人の重量アップしか考えられないと言われました。
特に人！(苦笑)
25kg増はでかすぎ…