toto＠雨のブログ一覧

また走ってきました。

今回はタイヤ新品のATR-kスポーツ
プラス　エアーはセラミックエアー
空気圧は前1.9 リア1.85からスタート

午前中はハーフウェットでしたがドライになってきたタイミングで
1分4秒185が出て　コンマ7更新

午後からラップを揃えてきたものの3秒に入れず、、、

1分4秒023がベストでした、、、

もう少し煮詰めようとした時にフロントアッパー破損しリタイヤ

次回修理代と軽い軽量化をして3秒入り狙います。

エンジンが死にかけなのでエンジンチェンジで楽に3秒入りはしそうな予感はしてます。

200km走って500ccオイルが燃えてなくなってますw

だいぶ前になりますが、、
10月19日に友人と走ってきました。

友人が初走行だったので午前中はコースのレクチャーを軽くして
目標タイムを設定
午後はとりあえず1分6秒を目標にして
車を借りて1分5秒9を僕が出して
本人に車を返してアタック
無事目標を達成して5秒9を出し
午後には1分2秒6をマーク
初めてでいい所まできたのでびっくり
来月1分切りにチャレンジです。
車はインプレッサのSTI (AT)
ATFクーラーが無いと辛いようでした。

僕は午前中様子見をして
午後からアタック
タイヤが硬化したのか食いが悪く午前中はスピン連発
タイムも5秒2しか出なくて

午後から少し走り方を変えてペースアップ
5秒1フラットからの4秒8マーク

前回よりギリ0.1秒更新

タイヤはこの日に注文して
翌日には交換しました。
71RからATR-kをチョイス
あとからZ3がお買得であったことを知り大失敗しました笑

ATR-k にはセラミックエアー『エアグゥ』を充填

ちょっと変わったATR-k で次回タイムアップに望みます。

ひとつ問題点が出て

スペアエンジンが外れて高回転が回らず
オイル消費がひどい

元々OH前提でストックしていたエンジンを仕方なく搭載していたので仕方ないですけどね笑

別のエンジンを用意を急ぎます。

エンジン下ろすのは2時間もあれば終わるので雪降る時期にのんびりやろうと思います。

毎年4月に開催していた走行会が延期して10月3日に開催されたので今年も走りました。

軽枠でエントリーして
トゥデイの方を除き
声かけしたビート含めて5台の少し台数多めの6台で走行

当初午後から参加予定でしたが急遽予定が変わり午前から
午前中の割り振りで3ヒート　ひと枠15分
午前中のうちにしれっとベストラップが出て1分4秒925

5秒の壁はすぐ越えることができ、一つ目標達成

午後から3秒台を目指していろいろ煮詰めて行く予定でしたが

同乗走行を2人行った後に走行枠は午後は2本だけと知り

3本あると思っていたのが最終ヒートは10分なのでちょっと焦りもあり

次回持ち越し。

走行会2週間前にサーモが原因でエンジンがブローし
繋ぎで有り合わせのエンジンを組んだこともありエンジンパワーがちょっと弱めで、8600以上回らず8400シフトで走っていたので
(おまけにオイルが300km弱点でかなり燃えて消えます汗)
エンジンをどうにかすればおそらくコンマ5秒くらいはどうにか出来そうな予感がします。

仲間のおさるさんが制作した

おさる技研製LEDヘッドライトバルブを取り付けしました。

日本ライティングさんより一足速く制作販売してもう200セット以上

ビートを問わずCR-X等702k装着車で使用され車検も無事通っている車検対応品になります。

ライトの取り外しも不要でそのまま取り付け可能です。







光量も高く

取り付け後はかなり見やすいです。





9月に
『FUN&RUNミーティング with HondaStyle』
こちらのイベントに参加するそうです。

車検対応702k LEDヘッドライト含め商品展示、商品提供予定でいるので是非見ていただきたいです。

YouTubeでも紹介れています。

使ってるヘッドライトは僕のだったりします笑

仲間と走ってきました。

前回のベストラップが1分5秒663
仕様をいろいろ変化して挑み結果

午前中にわずかにベストラップを更新して5秒656


午後の前半で細かく取りこぼしを拾って1分5秒102

4秒に入らず

ここから燃料系の不具合に悩みしばし休憩し

すこし覚ましてから５本だけ踏み回して

最後のラップで1分5秒097でタイム更新成功

今日はここまでと判断して終了まで1時間半を残し撤収


燃料の温度上昇は影響があるかも？

次回に向けて冷却系、ブレーキの強化を進めていきます。