ち.び.たのブログ一覧

某コミュニティでも書きましたが、
マキホルに足を突っ込みかけてます。


マキシマムザホルモン『爪爪爪　歌詞付き』

耳で聞いて気に入ってた（サビの辺りが特に）のですが、
英語の歌詞だと思ってました。・・・・こんな歌詞だったとは・・・
映画の内容もかなり“アレな内容”でキテたのですが、ＣＭ曲もかなりアレですね。
でも、結構気に入ってきてる自分がいる。。。

変換ミスしたのです。汗

とそれはともかく
2011年に地上アナログ放送が終了するのは有名なハナシ。

ちびたの居住地区は地デジ化はＮＨＫのみで
民放局はまだ移行してませんが、
ＢＳ系はデジタルでみれます。（当たり前か）

で、ハイビジョンで見れるのはいいものの
やってるプログラムと言えば、通販・旅行・ネイチャー番組中心のため、
イマイチちびたの食指が動きませんでした。
画質はさすがにキレイでしたが。
甲子園沖縄の高校が優勝でしたね。
ＨＶで見てたけど途中で寝てしまいました。(^^;;

と、つい先日よりちびたも興味のある番組みつけました。
それが、以下の番組
・カーグラフィックＴＶ
・Pimp My Ride（ピンプ　マイ　ライド）
・Ｔｏｐ　Ｇｅａｒ（トップ　ギア英）

名前から想像の付くとおり日本およびアメリカ・イギリスで人気のクルマ番組
カーグラが真面目にクルマを試乗したりイベントをレポートをするのに対して
２・３個目はクルマを使ったあらゆる企画を面白おかしく扱う番組
内容はピンプは希望した視聴者がマイカーの不満をプロ集団に改造しまくってもらい、解消するという劇的ビフォーアフターのクルマ版と言ったところ。
ＴｏｐＧｅａｒはクルマであれば何でもアリ。
新車・旧車からレースカーまでのテスト走行、レース、改造、クラッシュテスト
オープンカーでサファリパーク入場（！）と
『面白ければいいじゃん』的な番組です。

どちらも海外の人気番組なので、字幕なしでは分かりづらいですが、ネットなんかでもたくさん映像ＵＰされてます。
ＹｏｕＴｕｂｅとか（笑）

ＥＴＣマイレージ廃止へ、上限料金制の導入で
という事で、
政権交代によるＥＴＣユーザーに与える影響がついに顕現してきました。
高速道路料金上限制によりＥＴＣの割引によるアドバンテージは無くなり、
マイレージによるポイント割引も廃止となると、その影響は大きいですね。

そもそも『天下り機関の資金運用のための法案で不安定なもの』と言われていた
ＥＴＣ関連の法律ですが、いともたやすくひっくり返りましたな。(ﾟ∀ﾟ；)

『もはやＥＴＣをつけるメリットはない』

うちの親の言う通りになったか・・・ちっ（笑）

とはいえ、高速乗る時に

・現金をいちいち用意しなくて良い
・料金所ゲートで停止しなくて良い
・ＥＴＣカード発行の各クレジット会社によるポイントが付く

という点においてはメリットは無い訳では無いですけど。
（ちびたもまだ試してないので不確定ですが）

ここまで書いておいてなんですが、
ちびた元々高速利用しない人間なので(^＿^;
（高速道路自体が遠くにしかないので）
あまり影響は無かったりします。

記事に書いてあるとおり、近距離を頻繁に利用する人や企業にとっては負担増かもしれないですね。

トヨタとマツダＨＶシステムの技術提携に合意
という事らしいです。

トヨタと富士重工（スバル）が色々と技術提携しているのはよく知られている話ですが、
マツダにも提供する事が決まったみたいですね。
ＨＶロータリーなんか出てきたりして（笑）

まぁ、それは突飛な冗談として
ＨＶトリビュートや水素ＲＸ－８といった研究用車両はあっても、
市販では一歩遅れをとっていたマツダもＨＶ車市販に向けて加速しそうですね。

マツダにもガソリン機関でありながらハイブリッドに迫る
省エネ・低燃費なＳＫＹ－Ｇやｉ－ｓｔｏｐの技術があります。
トヨタとしてもそちらで実績のあるマツダからの技術提供は
メリットのある話でしょう。
各社が協力しあって環境にやさしい技術やクルマが出てくるとよぃですね。（とぉい目）

なんつって言っちゃったりなんかして、
ちびたが真面目な話したらヘンですかね（逆にその位しか分からないだけですが）

余談ですが、
８０スープラはＲＸ－７をバラして研究して開発されたとも言われてるんですじょ。
あれ？じゃ兄弟車じゃん。むしろセブンの子供？（なんか違う）

オプション２より。

チューニングメーカーエスプリといえば、
ＧＴ－ＲやＮＳＸのチューニングが印象的ですが、
今号の誌上でＲＸ－７のスーパーチャージャー仕様が取り上げられています。
ＨＫＳのページ内にも情報が載ってました。

ＦＤ３Ｓの折角のシーケンシャルターボをはずしてしまうのは
セブンオーナーとしては賛否両論でしょうが、
低速トルクを補完してモアパワーを狙える
レスポンプアップ仕様ていうのはバランス重視のちびたやオーナーさんには
魅力的かも（価格もビッグタービンよりは抑えられるらしいですし。）
また、ロータリーのウイークポイントである発熱の面でもターボに比べ有効だとか。

もちろん　まだテスト段階ですが、
改良の後市販化されるのを楽しみに待ちたいと思います。