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カバーがかかっているんで、どこの車かわかりません。

F40にしては今風な。

広島県呉市にあるヤマトミュージアムで展示されている超大型旋盤です。

ミュージアム館内ではなく、旋盤だけの建物で展示してあり、屋外からガラス越しに見ることが出来ます。

https://yamato-museum.com/info/大型旋盤公開記念特別展示/


スマホの写真整理で色々ＵＰしています。

クルマを道端に停めて休んでいたらキレイな車が走って来ました。

トヨタ2000GT

近づいてよく見たらロッキー3000GTでした。

すごく良く出来ています。

TOYOTA2000GTやFairlady432Rなんか世の中貴重な激レア車と言われていますが、どこのイベント行っても、いつも2000GTや432Rが何台も並んでいるから、有り難みも無く、あんまり興味もありません。

楽々オートマで日常使いで走るロッキー3000GTはいいですね。
最近は2000GTも販売してるとか。




でも、言えるのはＦＪ最高‼️

今度のスーパーカーは全天候型です

車幅１９０、車重も２ｔ近いクルマですが、V6　４Lでパワーも２８０馬力位あるのでそこそこ走ります。

なんたって朝でも夜中でも、また大雨でも全然気にならないクルマです。


購入は５月でしたが、７月に起きた西日本豪雨のときは大活躍でした。
CARAだと多分死んでいたでしょう。良い時に貰われていったと思います。
これも運命というやつだと思います。


今でも広島郊外の道は土砂崩れのままに一車線のみ通行可能な状態で放置されています。
そんな中でもFJは４ヶ月で１万キロというハイペースで距離も伸びています。


嫁も今度のスーパーカーは大いに気に入り、いきなり我が家のファーストカーになりました。

さようなら

ＣＡＲＡ

ＮＢ、Ｚ３２に続き思い出深いクルマとのお別れでした。

狭い・狭い・狭い　　いいところなしでしたが、結構速い。
足回りも一応純正ぽく仕上げて良く見ないと社外品と気づかない仕様に。
エアコンもR12でとても良く効き、問題があるとすれば塗装が傷んできとことくらい。



別れは呆気なく、新しい黄色い車に押し出されてドナドナされてしまいました。

今回も田舎の倉庫に入れてしまうことを考えていたのですが、ネットの査定サイトに登録したら
朝から電話が鳴りっぱなしで、今から見に行くという業者さんに持っていかれてしまいました。

見に来られて、どこかと電話連絡されながら色々チェックし、乗って帰るまで５時間ぐらいでした。
ＡＺ－１／ＣＡＲＡを探している人がいて、業者間で見に来られたようです。


まあまあボチボチそこそこな納得行く値段も頂いたのでスッキリとお別れすることに

後ろ姿にバイバイしてサヨナラしました。


再塗装するつもりでとっていた新品パーツ類も不要とのことで無駄に残ってしまいました。
オクに出品して小銭稼がなくては。