キーシリンダー加工 (鍵１本化)

友人からGPZのシートロック兼ヘルメットホルダーが無いのでオークションで落札したが鍵が2本になるのが嫌だからどうにかしてくれと頼まれたので加工する事にしました。

ＲＺの物では無いが中古でバイクを買うと鍵が2本なんて事は良く有り、ＲＺなら新品のセットを売ってたりするが他のバイクやお金を掛けたく無い人の役にたてばとアップしてみました。

とりあえずバラシテシリンダーを抜き取ります。

良く見るとシリンダーの先に出っぱってる物が有るんですが、それを小さいマイナスか何かで押さえてやれば本体から抜けます。

今シリンダーに刺さっているのがこのシリンダー用のキーなので、シリンダーからは当たり前ですが１番先の抜け止め以外出っぱってる所は有りません。

コレが今回使える様にする為のキーを刺した状態です。

分かり難いですが先程の写真と違い、右から３番目以外は上や下に出っぱってます。

この状態で何処がどれだけ出ているか覚えておきバラシテいきます。

小さいバネが有るので無くさない様に気を付けてください。

シリンダーの下に有るのが先程上下に出っぱていた物で良く見ると穴の上下の部分の幅が違うのが分かると思います。

運が良ければ場所を入れ替えるだけで良い場合も有ります。

１番左の物はシリンダーの抜け止めなので、このシリンダーは６枚のプレートの組み合わせで出来ています。

コレが入れ替えと加工が完成した状態です。

シリンダーの上下で出っぱっている場所は有りません。

今回１ヶ所はそのまま使えたので２ヶ所は場所を入れ替えそのまま使えましたが、１ヶ所微かに出てる所が有ったのでヤスリで削りシリンダーより少し入る位いにしました。

プレートのストックが有れば色々組み合わせて出来るのですが、私はストックが無いため６ヶ所中２ヶ所はプレートを付けませんでした。

まぁ４ヶ所有ればセキュリティはまず大丈夫です(^ω^)

メインキーの部分では無いので極端な話し１ヶ所でも大丈夫です、只合う鍵が増えるだけですが人のバイクに自分のバイクの鍵を差してみる奴は居ないでしょ？(笑)

只１枚も入れないとドライバーでもロッカーの鍵でも少しでも入れば回るので駄目ですよ～(≧▽≦)

組み付けの際はパーツクリーナーで古いグリスや汚れをしっかり掃除して、新しいグリスをしっかり付けて組んで下さい。

そうしないと鍵が抜け難かったり回りが固かったりします。

後はシリンダーを元に戻して動きを確認すれば完成です。

この方法を使えば複数バイクを持っていても１本の鍵に統一する事も可能です。

最近のバイクは分かりませんが、ヤマハの鍵でカワサキのバイクに乗る事も可能ですが鍵には段差が有り右が高い物と左が高い物の２種類が有るので注意して下さい。

まぁ刺さってしまえば大丈夫ですが。

ちなみにホンダは出来ないと聞いた事が有りますが未確認です。