じじいＲのブログ一覧

日曜日、天気がはっきりしなかったけど、午後には雨が上がっている時間が増えて

きたので、自転車を取りに行ってきました。

一通り説明を受けました。スポーツ車専門店ではないので説明のポイントも自転車乗りの

基本的な所だけ。さあ、走り出す前に自己点検。

まず、

空気圧、サスペンションが付いているのでタイヤでショックを吸収する必要がないので

規定の上限近くまで上げたい。リム打ちパンク対策で。「どのぐらい入ってますか？」と

聞くと、「タイヤに空気圧はここに表示されていて、この範囲です。」だって。う～～～ん、

この店員さんはメカではないので、詳しくない人でしたね。まあ、いいでしょう。しょうがないので

自転車にまたがって体重をかける。当たり前だけど、そこそこの量は入っています。良しと

しましょう。次にブレーキ。フロントのレバーを強く握るとハンドルバーに当たる。これはNG。

再調整を頼むと、自転車をメカさんのところへ。そうすると「これはロック防止機構なので

正常です。」との事。Vブレーキでケーブルの途中にあるタイプは知っていましたが、これは

そこが無かったのでついてないと思ってましたが、ブレーキ本体に引っかけるケーブルを

通す筒にその機構が内蔵されているとの事。今、乗っている２台の自転車には付いて

いないし、すでに強く握ると簡単にロックする事も知っているので、この機能をキャンセル

して下さいと頼みました。そうすると、筒を普通（？）の物と交換。これでアンチロックレス。

車なら必須機能。付けたままの方が良かったなか・・・。ついでに引きしろも詰めてもらい

ました。レバーを引くと早めにブレーキが効いた方が安心なので。さあ、次はシート高。

ペダル一番下でかかとが当たる高さにする。この高さではシートに座ると足がつかないので

気のきいたショップだと踏み台がありますが、なさそうなので目分量。まあ、本調整は

またするとしてざっくり合わせる。さあ、これで走れます。ここでいったん、お店を出て

外でシフトの具合とサスペンションの具合を確認。なんとなく家までは走れそうなので

お店を出発、無事に帰ってきました。

今回の自転車のタイヤはロードと同じ７００C。自転車に乗ると見晴らしがイイね。もう少し

細かいファースト印象はまた次回に、、、