じじいＲのブログ一覧

インプで高速道路を走ると、、、

時速１００キロでは、何事もありません。

センターデフをロックすれば、少しぐらい

道路が荒れていても進路が乱れる事も

ありません。過信はいけませんが、

走る・止まる・曲がるには、まだ余裕が

ありますね。

久しぶりにインプでお出かけしました。

１泊２日で高速を５００キロ少し超える

ぐらいの走行距離です。

たいした距離ではありませんが、年間走行

距離が１，０００キロちょいなので、約半年分

に相当します。何が結果か分からないけど、

行きも、帰りも渋滞にはまった影響か、

今回はとにかく”疲れた”が一番です。

操作系がすべて重いので、運転後は全身

がだるい。うすうす感じてはいますが、

じじいが乗るにはつらい車になりつつあります。

やはり、公道を走るロードカーよりクローズド

コースを走る事に重点が置かれた車だと

言う事を全身で感じました・・・

インプの点検に行ってきました。

試乗車でLEVORG(1.6GT-S)があったので、

試乗させて頂きました。シリーズに２．０リッター

エンジンもありますが、結構なお値段。インプ

STiが買えそう？？？な金額なので、本命は

１．６リッターです。さっそく乗り込みシートの

調整。パワーシートです。いいね！マイインプ

はレバーなので、いまいち微調整が出来ない。

ルームミラーを調整・・・これなんと、リヤカメラ

の映像が表示出来る。通常のミラーと切り替え

ると、ほぼ同じ範囲が表示される。暗くなった

時に役立つらしい。今回は昼間なので、どっち

も同じです。

さあ、出発です。といっても道に出るのに少し

バックでさがらないといけない。Rに入れて

そろそろ、と後退する。動き出しは飛び出す

感じが無く、スムーズです。シフトをDに入れ

走り出す。動き出しはスムーズで違和感無し。

合格です。車の動き出しは前後ともイイですね。

しかし、そのままスルスル軽い加速で走り出した

のに、いきなりグワ～～～ンと勝手に必要以上に

加速する！！！オイオイそんなに急いでないよ。

多分、ある程度のところでアクセルを戻せは良い

と思うけど、短い試乗ではタイミングを見つける事

が出来なかった。よって、いきなり加速が発生して

どうも走りにくかったです。マイインプが低速トルク

が無いので、動き出し後にアクセルを深く踏むクセが

あるかもしれません。ターボのブースト計を見てると

低い回転数でも、針は０．０ところにいます。これは、

軽い加速体制。マイインプだと、流している時は

マイナス０．２ぐらい。０．０はもう加速モードです。

だから少し長くアクセルを踏んでいると、加速を

要求していると判断されるのかな。アクセルも電子

スロットルだろうから、昔のワイヤーとは違い、色々

演出がありそうです。Sモードでは勢いが良すぎで

もっと走りずらかった。

ATの形式はCVTですが、何となく変速感があり

回転数が変わらないで速度だけが上がる感じは

薄かったかな。乗り心地はイイです。ってマイ

インプより悪いのは無いか。でも、しかし、ふわふわした

乗り心地の良さとは違い、車体はフラットでタイヤ

とサスペンションでデコボコを吸収している感じで

コーナーリング時の姿勢は安定しています。

現状で次期候補の有力候補なんですが、軽い

加速時の飛び出しが慣れでコントロール出来るかな？

まあ、すぐには乗り換えは出来そうに無いので

候補として残しておきましょう。

真に欲しい車は？？？

今までで一番家族思いの車で勝負しました。

でも、ありがたい事に「デザインだけで他に何がイイの？」

と言われてはプッシュのポイントがありません。ハイブリットで

燃費がイイは今までの車を見て頂くと分かる通り、家では

メリットにならない。C-HRはイイ車ですが、やはり走った時の

インパクトがね・・・。

で、最後は息子からの「インプにすれば」でしたね。

それでは、冒頭の”真に欲しい車は？？？”になりますが、

今日の家族会議での結論は

ATなら、GT-R。

MTならインプ

と実に素晴らしい回答が出たところで会議終了となりました。

でもこれ、裏を返せば、乗り換えは無しよ！の暗黙のメッセージです。

がっかりしたところで今日の散歩。通り道にホンダのデーラーが

あったので、CIVICのタイプRのカタログを頂いてきました。

どんな風が吹くか分からないので、勉強はしっかりしないとね。

ハイブリッド車が準備出来たとの事なので、

スーパー期待して試乗しました。

さあ、スタートだ！モーターの力でグイっと・・・。

動くと思っていたけど、期待に反してまったり

した動き出し。ではアクセル強く踏むと。。。

実際のタイムが速いかもだけど、感覚的には

スイフトのハイブリッド車の加速感の方が

好みです。しかし、大きなマイナスも無く、

燃費もいいらしい、何よりデザインが好みなので、

試乗を終えた段階では次期マイカー候補No1でした。

”でした”実に３時間で過去形に葬り去られました。

結果はすでに報告しているのでお分かりの通りです。

見積書を持ち帰り、家族に報告。

かなり本気で考えていて、予算的にもギリギリかな

レベルでしたが、結果は、デザインとハイブリットだけでは

インパクトに欠け、購入は見送りとなりました。