丹沢男のブログ一覧

今朝４時に起きて、生中継観ましたよ（ＴＴ）。

今回もベッテル優勝で、８連勝、新記録達成でございます。安定しすぎて全くスペクタクル要素がないです（＾＾；。他のドライバー、特にウエーバーにはいつも期待してるんですけどね。

毎回毎回スタートダッシュ失敗して、後方から汗をかいて追い上げて、ベッテルとの差を実感して・・・。あと２戦なのに、どうも今シーズンいいところなし。

２位グロージャン、３位ウエーバーでした。

セーフティカーも出ましたが、大勢に影響なく、またもや退屈なレースとなってしまいました。

早起きしたお陰で、後半はソファに転がって半分寝てました（笑）。

ベッテルを脅かすチーム、ドライバーは出てこないのか？

ベッテルを困らせないと面白くないぞ。

次の土曜までシルビアに乗ることはありませんので、本日最後にセンサーを外し、ホースにメクラの絶縁テープを巻きつけてきました。

トラストより提出依頼のあったメーター本体、ユニット本体、センサーが揃いました。

明日にでも発送かけます。

さてこの中のどこが問題なのか・・・。

トラストさん、頼みますよ。

営業車のパッソの話です。

先日新車納車後２年経ち、リース契約に基づく１年点検を行いました結果、フロントのブレーキパッドが交換となりました。

普通こういう類の車って、１０万ｋｍいってもパッド交換とか無縁だと思っていましたが、意外と減っていたようです。社内他の営業のパッソも５万ｋｍいったくらいでフロントブレーキパッドを交換したそうです。

最初からパッドの「持ち」が悪いってことなのかなあ？

先日やり残したシルビアブースト計のトラブルシューティングの最後の砦です。

配線の取り回しをやり直してみて、と言われたものの、データリンクユニット本体への接続状況の確認と、電源コード類の取り付け状況も確認しました。

電源関係はエアコン電源のコード類にはんだ付けされておりました。

よく考えたら、ブーストアップ以来、センターコンソール内をいじりませんでした。トラブルもなかったし。ブーストアップは今はない横浜の「グランドスラムアルロイテ」でお願いしてやってもらったので、まずはデータリンクユニット本体を探すことから始めるという状況（＾＾；。

間違えて油温計のユニット本体を探し当てて、接続されているコネクタを抜き差ししてたら、メーター本体に影響が出てしまい、警告表示が出てしまいました（＾＾；。慌てて接続し直して問題はなかったのですが、素人感丸出しですね。

で、本題のブーストメーターのユニット本体をエアコン本体下に発見。あの狭いところにしかも細いエアコンの電源線にはんだ付け。アルロイテ社長の細かい作業の跡を発見し、非常に感心しました。

ですが、いろいろと配線関係をいじってはみたものの、ブーストメーターに変化はありませんでした（ＴＴ）。

明日トラスト本社に再度電話を入れ、修理依頼になると思います。

ああ、余計な出費が確実にある・・・。でも配線関係の勉強になったから、まあいいか。

今週は忙しく動いていたので、せめて心の静養を・・・と思い、富士五湖周辺の紅葉を見に行ってきました。

シルビアはメーター不調でピラー周辺も分解したままにしてあり、また昨今の高いガソリン代を考えたのと、カミさんと交替で運転できるので、スターレットで行ってきました。

撮影場所は道の駅富士吉田の向かいにある歴史民族博物館です。

もみじが非常に綺麗に紅葉しており、家族でばっちり写真も撮りました♪

昼食はお決まりのほうとうを食べ、車の運転は交互にしたお陰で、疲れは余りありませんでした。

この秋の紅葉撮影、あと２箇所くらいは行きたいですね（＾＾）。