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やっとスピーカーのエージングも良いところまで行って、セッティングがほぼ終わりました。








なかなか音が纏まらず、調整に苦労しました。

まず、3WAYシステムでしたが、2WAYシステムに変更となりました。
まさか半年で変更するとは思いませんでした（汗
3WAY自体悪くは無く、今回の変更スピーカーZR525-CSiとの相性の問題でした。
ZR525-CSi各ユニットの美味しい部分を使おうとすると、3WAYミッドの存在が無くなるからです。
また、ラックスマンアンプの6ch全てをキレイに使えるのが大きかったです。


調整ですがネットワーク設定でポイントが出せずにいました。

仕方なく、ZR525-CSi付属クロスオーバーネットワークを解析！
下の画像はLOWのみ測定、2000HZ付近とかなり低く。スロープもかなり緩いかな？




そこでネットワークのクロスポイントを2000HZでスロープを-6に設定・・・ドンピシャでした！

一通り調整終わって感想ですが、
音響的には以前の3WAY、音質的には今回の2WAYといったところでしょうか。

まだ調整できる余地はあるので、今後仕上げてきます。


以下、システム構成をまとめてみました。


マスターユニット：carrozzeria　AXM-P01
デジタルプリアンプ：carrozzeriaX　RS-P90X
メインアンプ：LUXMAN　CM-6000
プレーヤー：carrozzeria　XDV-P70
タブレット：Apple　iPad mini
DAC：audio-technica　AT-DAC3
トランスポート：audio-technica　AT-DL3i
2WAYスピーカー：JL Audio　ZR525-CSi
サブウーファー：JBL　GTO804
ウーファーBOX：バスレフBOX(オリジナル)
スピーカーバッフル：オリジナル
ツイータースタンド：オリジナル
パワーケーブル：audio-technica　8G
ＲＣＡケーブル：BELDEN88760＋TOMOCAコネクター(オリジナル)
スピーカーケーブル：ノーブランドOFCケーブル　12G　16G
ケーブルスモールパーツ：audio-technica　
キャパシター：PHD　1F
デットニング材：積水化学　レアルシルト

ツイーターも新しくなる為、スタンド作りました。









ピラーにカッコよく埋め込みたいですが、そんなスキルもなく・・・


自分なりで製作しました。



MDFでリング製作。
紙やすりで研磨してプライマー塗っときます。





スタンドはオリジナル製作。
DIYレベルじゃ作れないので割愛

リングにはカーボンステッカーを巻き巻きします。





ケーブル延長で半田付け。





そして出来上がりです。
スタンドの裏にもカーボン。

ダークな目玉のおやじにしかみえない





そして取り付け。バッチリでした(＾＾
なかなかスッキリして良かったです♪

スピーカー取付の為、インナーバッフル製作から始めました。








音に対しての色々な思惑があり、なかなか作業進まなかったです。


材料をカッティングします。
材質はラワンベニアのt15mm。2枚重ねで30mm。
耐水性はMDFより高いです。
(色違いますが裏と表です)




こーゆー欠けは材質上、仕方ないですね。





そして謎のリング。塩ビ管です。





木工ボンドで接着。





ニス塗り。
湿気に強い油性のウレタンニスを使用しました。完全乾燥まで数日かかります。





謎のリングは、暴雨のカバーとなります。
音の背圧に影響ないか視聴テストしましたが大丈夫です。

半密閉なドアに装着されるので、
乱反射がなくなり良いほうになると妄想してました。





シリコンコーキングで防水処理。
密着度が上がりバッフル剛性も良くなります。





外周にレジェトレックス貼付ででしっかり制振させます。
本当は吸音材を貼りたかったのですが、寸法的に無理でした。






スピーカー取付は鬼目ナット仕様。





ぴったりですね！





スピーカーグリルの枠をつけた状態。
この枠はインナー取付では邪魔ですがそのまま使います。





車種への取付。フィッティングバッチリです。
分厚いグリルの枠なのですが・・・





ドア内張りの内部の様子ですが、
スピーカーのグリル枠と内張りをピッタリ合わしてるんです。
少し強めに内張りを押し当ててるんで、ほぼクリアランスゼロです。
これで損失なく音が出てきます。




これでインナー取付でアウター並みの音出しが可能な訳です。
暴雨カバーもある程度効きそうな気がします。
スピーカーを6インチから5インチした事で無駄なく音が出てきます。


今回はここまでです。次回はツイーター取付を書きます。

悩みに悩んで決まりました。







希望としては13cmユニット。
現状の16cmユニットから13cm小型化する事で、低音に対する負担が軽くなり、軽快に鳴る傾向になります。
エンクロージャーとしての役割なドアはとてもじゃなく貧相。
インナーで取付視聴には最適かなと思います。

今回選んだのはＪＬオーディオ最高峰の　ZR525-CSｉです。
色々悩み、最終的にMorelスピーカーと悩んだのですが、縁あってコレになりました。


無駄に箱がデカイです（笑
製造はMade in Germanyなんですね




思ったより重量は軽かったです。
アルミフレームなんですね。







立派なボイスコイル。これぞスピーカーです。





純正マクレビスピーカーとの比較。





ツイーターです。様々なマウントが可能。
ちょっとデカイ・・・取付どうしよう（汗





ホームアンプでちょっと視聴
付属ネットワークはバイアンプ、バイワイヤ対応みたいです。





濁りのないスッキリな印象。思ってたよりも軽め。
サブウーファー無しで仕上げるなら16.5cmのZR650のが断然良いと思います。

市販バッフルじゃ奥に行き過ぎてガラスに当たってしまうので、今回も自作インナーバッフルを作ります。

トレースして図面起こしました。

材料はラワンベニヤ15mmでの2枚重ねで30mm
MDF合板は水にとても弱いですが、今回のラワンベニヤはT2仕様の耐水です。
ホームセンターに売ってる普通のベニヤ板です。
残念ながらT1の完全耐水は手に入りませんでしたが、ラワンT2仕様でもMDFよりはかなり耐水性が良いと思います。
更に油性ニスで仕上げます。

取付、視聴は次回のブログで～♪

今年最後のオーディオシステム変更です。

半年ほど前にオーディオ計画に終止符うたれたはずなんですが、、、（汗






今回変更点は、プロセッサーのDEQ-P01ⅡからRS-P90Xに。





まさかカロッツェリアＸの領域まで手を出すとは思いませんでした（笑

まだ調整が終わってないのでレビューは出来ませんが、
パラメトリックEQがとっても使いやすい♪



タイムアライメントの精度も良くなったのか、音の迷子が無くなりました。

この寒さの中なので調整にしばらくかかりそうです。。。


ここでちょっと問題発生！
なんと、フロントSPから音割れが発生。
車が漏電するほどの湿気だったんで、結露か雨水が原因かと・・・
実は去年ぐらいから冬限定で確認出来てたんだけど、車が暖まると復帰してました。
たぶん内部ダイヤフラムにサビが発生か何か。
篭りの原因もコレだったんでしょう。

(取付時の画像です)


そうなるとまたオーディオ計画が終わらない訳です（＠＠；

とりあえず候補！
カロッツＸのプリアンプとLUXMANパワーアンプに見合ったスピーカーを探さねば！

王道のFOCAL
ユートピアは高すぎるのでK2シリーズ。
最新の4Ωモデルなんだがボイスコイルが小さい。
基本小さいボイスコイルは信用しない。



カロッツリアのTZシリーズ。
プリアンプ、ミッドレンジもカロッツなので、アリかなと思う。
ただそこまで同じメーカーで揃えたくない。





ダイヤトーンのDS-G20
今の所最有力候補。
値段も手頃でツイータースタンドもあるのも良いですね。




同じくダイヤトーン最新モデルのDS-G500
なんと、ネットワーク無しモデルもあるではないか！
コレいっちゃう！？ｗ





ちょっとしばらく妄想が続きそうです。




では最後に、
今年、絡みのあった皆様ありがとうございました。

来年もよろしくお願い致します！