rai-rai(ライライ)のブログ一覧

だぬくまさんにつられて・・・(笑


■Q1：本企画でモニタータイヤを装着したい車情報をお答え下さい。
　レクサス／ＩＳＦ／2008年式　


■Q2：本企画でモニタータイヤを装着したい車が現在装着しているタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。

　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）：ミシュラン／ＰＳ３／255/35R19
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）：ミシュラン／ＰＳ３／255/35R19
　

■Q3：お持ちのスタッドレスタイヤのメーカーと銘柄とサイズをお答え下さい。
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（前）：ヨコハマ／IG30+/225/40R19
　タイヤのメーカー／商品名／サイズ（後）：ヨコハマ／IG30+/255/35R19


■Q4：本企画でモニターを希望するタイヤの番号を下記よりお選び下さい。（複数回答の場合は希望順にお答え下さい）
　1、P ZERO

■Q5：これまでにピレリタイヤを装着したことがありますか。
　P ZERO NERO

■Q6：（上記の質問に“はい”と答えた方へ質問です）
　急にロードノイズが酷くなってきた。

■Q7：ピレリブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか。
　頑張ってもらいたい

■Q8：一ヶ月間でのお車の平均走行距離はおおよそ何Kmくらいですか。
　500km

■Q9：お車の主な使用目的は何ですか。
　お買いもの

■Q10：休日の主な過ごし方をお答え下さい。
　妄想

■Q11：差支えなければ、ご年齢をお答え下さい。（任意項目）
　30代

※この記事はピレリタイヤ体感モニターを募集について書いています。

ツイーターも新しくなる為、スタンド作りました。









ピラーにカッコよく埋め込みたいですが、そんなスキルもなく・・・


自分なりで製作しました。



MDFでリング製作。
紙やすりで研磨してプライマー塗っときます。





スタンドはオリジナル製作。
DIYレベルじゃ作れないので割愛

リングにはカーボンステッカーを巻き巻きします。





ケーブル延長で半田付け。





そして出来上がりです。
スタンドの裏にもカーボン。

ダークな目玉のおやじにしかみえない





そして取り付け。バッチリでした(＾＾
なかなかスッキリして良かったです♪

スピーカー取付の為、インナーバッフル製作から始めました。








音に対しての色々な思惑があり、なかなか作業進まなかったです。


材料をカッティングします。
材質はラワンベニアのt15mm。2枚重ねで30mm。
耐水性はMDFより高いです。
(色違いますが裏と表です)




こーゆー欠けは材質上、仕方ないですね。





そして謎のリング。塩ビ管です。





木工ボンドで接着。





ニス塗り。
湿気に強い油性のウレタンニスを使用しました。完全乾燥まで数日かかります。





謎のリングは、暴雨のカバーとなります。
音の背圧に影響ないか視聴テストしましたが大丈夫です。

半密閉なドアに装着されるので、
乱反射がなくなり良いほうになると妄想してました。





シリコンコーキングで防水処理。
密着度が上がりバッフル剛性も良くなります。





外周にレジェトレックス貼付ででしっかり制振させます。
本当は吸音材を貼りたかったのですが、寸法的に無理でした。






スピーカー取付は鬼目ナット仕様。





ぴったりですね！





スピーカーグリルの枠をつけた状態。
この枠はインナー取付では邪魔ですがそのまま使います。





車種への取付。フィッティングバッチリです。
分厚いグリルの枠なのですが・・・





ドア内張りの内部の様子ですが、
スピーカーのグリル枠と内張りをピッタリ合わしてるんです。
少し強めに内張りを押し当ててるんで、ほぼクリアランスゼロです。
これで損失なく音が出てきます。




これでインナー取付でアウター並みの音出しが可能な訳です。
暴雨カバーもある程度効きそうな気がします。
スピーカーを6インチから5インチした事で無駄なく音が出てきます。


今回はここまでです。次回はツイーター取付を書きます。

悩みに悩んで決まりました。







希望としては13cmユニット。
現状の16cmユニットから13cm小型化する事で、低音に対する負担が軽くなり、軽快に鳴る傾向になります。
エンクロージャーとしての役割なドアはとてもじゃなく貧相。
インナーで取付視聴には最適かなと思います。

今回選んだのはＪＬオーディオ最高峰の　ZR525-CSｉです。
色々悩み、最終的にMorelスピーカーと悩んだのですが、縁あってコレになりました。


無駄に箱がデカイです（笑
製造はMade in Germanyなんですね




思ったより重量は軽かったです。
アルミフレームなんですね。







立派なボイスコイル。これぞスピーカーです。





純正マクレビスピーカーとの比較。





ツイーターです。様々なマウントが可能。
ちょっとデカイ・・・取付どうしよう（汗





ホームアンプでちょっと視聴
付属ネットワークはバイアンプ、バイワイヤ対応みたいです。





濁りのないスッキリな印象。思ってたよりも軽め。
サブウーファー無しで仕上げるなら16.5cmのZR650のが断然良いと思います。

市販バッフルじゃ奥に行き過ぎてガラスに当たってしまうので、今回も自作インナーバッフルを作ります。

トレースして図面起こしました。

材料はラワンベニヤ15mmでの2枚重ねで30mm
MDF合板は水にとても弱いですが、今回のラワンベニヤはT2仕様の耐水です。
ホームセンターに売ってる普通のベニヤ板です。
残念ながらT1の完全耐水は手に入りませんでしたが、ラワンT2仕様でもMDFよりはかなり耐水性が良いと思います。
更に油性ニスで仕上げます。

取付、視聴は次回のブログで～♪

あけましておめでとうございます！










今年は、前回のブログに書いたスピーカーの不具合を1月2日から点検してました。
(TOP画像は取付時です)

症状は、音割れ、冬期間限定で音が鳴らない、鳴りが鈍い、などです。

ドアインナー外してビックリ。


スピーカーインナーバッフルが腐りかけてました。





度重なる湿気と乾燥の繰り返しで、バッフルは歪んでます。
ひび割れもしてますね。
ドアとバッフルとの固定ネジは緩み、スピーカー取付ネジは腐食でボロボロ。

見たところ雨水の影響ではなく、湿気です。
バッフルが半分湿気帯びたまま凍ってました（笑





外して部屋に持込んだんですが、すぐさま私のカビセンサーが反応ｗ
黒い斑点なもはカビだと思います。


そして音割れ原因ですが、





スピーカー真ん中のフェイズプラグの箇所です。
プラグ周辺に茶色く変色してるのが見えます。

予測ですが、このフェイズプラグが結露して、暖気により解け、それがマイナス温度になるとコーン紙とプラグが凍り付いてたのだと思います。

そして次第にサビが発生し、コーン紙がストロークするのに干渉して音割れ現象や篭り音が発生してたと思います。

こんな狭い場所クリーニング出来ないので、荒治療ですがエアーコンプレッサーで吹き飛ばしました。





キレイ清掃し、ビスを交換し、音出しチェック。。。無事動作問題なしです！


レクサスISは、遮音性、気密性に優れ、カーオーディオを視聴する場合とても有利な車体ですが、その分湿気が付きやすいです。
構造上ドアの内側で水が流れ出る構造になってます。

カースピーカーの、コーン紙やエッジも、耐水性を考慮して作られてるとは思いますが、フェイズプラグの結露は避けられません。
フェイズプラグ付のスピーカー自体、寒暖の差が激しい場所では向かないのかもしれません。


まぁ、このままではこのスピーカーは使えないので、早速ニュースピーカーを注文しました♪
バッフルも作り直し、より耐水性の強い塗料で仕上げます。