毛玉＠箱GT-Zのブログ一覧

どうも。

昔から贔屓にしていたエロゲメーカーが新作を出すと。

知り合いから連絡が。

そいつが「オメーなら絶対楽しめると思う」とかいい年こいてわけワカメな事を言い始めるのでメーカーサイトへ。

原画鈴平さんですか。

初見で一番のお気に入りは、キャラ紹介をよくよく読んだら主人公（♂）でした・・・・・・・・

まさか数年越しでおとぼくの呪いに遭遇するとは・・・・・・・・・（挨拶


で、本題。

毛玉2号は、

・パワーウィンドーがありません。
・集中ドアロックがありません。
・リモコンドアミラーがありません。

で、今年追加されたもの

・エンジン載せ換えたらエアコンが使えなくなりましたwwwwwww

あまりに暑いので旧車のイベントへ。

そこにはエアコンレスで耐える猛者共が。

そこで自分に暗示をかけるのです。

「あいつらだってエアコン無いんだ！」
「だから俺だっていけるんだ！」
「いけるんだ！」
「いけるんだ！」
「いけるんだ！」
「よし！いける！」

やっぱし暑いわ

さらに昨日、ナビが壊れました。

起動しないでやんの。

・オーディオレスになりました。


どんだけ俺の車漢仕様なんだよと。

どれだけ試練をあたえるんだよと。






出費かさむわー

おっす。

エアコン直りましぇ～ん

多分、エンジン載せ換えのときにE/Gハーネスをヴィッツ用のまま組んだせい。

エバポレータの温度センサー線からクラッチの出力までもろもろ行方不明に（汗

このままではマジでエアコンの無い夏になりそうだ・・・・・・・・

ワコーズのPACR買ったのに・・・・・・・・



で、イデアベースにマフラーの相談に。

着いてすぐ店長の一言

「マフラーの件ですね！」

何故わかった！こやつESPか？それともニュータイプなのか！！

ってまぁ、前にあんだけマフラー談義すれば誰でも考える罠。

色々話していると店長が「そーいえば2階に有るの何用のだろう？」と。

事務所2階の倉庫に謎のマフラーが有ると言う。

それがこのマフラー。

イデアマフラー量産前の試作バリエーションの一つでシングルテール。

作ってみたけどうっせーからお蔵入りになったモデルらしい。

未使用なんだか中古なんだかすら誰も知らない謎の一品。

多分作った社長すら忘れてるらしいｗｗｗｗｗ

とりあえず購入。

でもシングルテールだと普通だしイデア選ぶ意味が薄れるので特注デュアルテールの見積もりを依頼。



今回わかったこと。

・太鼓レス仕様の出荷実績はゼロ。

・なもんでレス仕様の詳細は誰も知らない。

・リヤシート下の太鼓はそのままに、テール太鼓がただの2本出しカッターになる？

・でもそれだとイデアの買う意味ないっすよねｗｗｗｗｗｗｗｗ

・保安基準ほにゃららなのでイデアの敷地では取り付けられない（公認工場だから色々とｗｗ）


最近は純正太鼓レスの連中が多くなって騒音に体性ができてるから多少の音では驚かないと思う。

一応小さな太鼓は付いてるからね。

今のBJ-W改が土に還る前に交換しよう

傾注！（アハトゥングでも可）

プロボックスとヴィッツを掛け合わせてターボを作ろうとしている皆さんへ。

カプラー外すのが面倒だからってヴィッツのE/Gハーネスごと移植しちゃ駄目だぞ♪

ACガスプレッシャースイッチの配線、ヴィッツはネジくれたワイヤリングだからそのままではエアコンが動作しなくなります・・・・・・・・・crz

ヴィッツとプロサクの配線図集を見比べてやっとこさ原因判明。

明日結線してテストだ～。

ドア周りのいろいろ気に入らない部分ともおさらば！

①前オーナーの時価自力塗装ブラックアウト駆逐
デラで純正のブラックアウトテープ6枚（ピラーの形にカット済み）購入。約6千円。
下準備で脱脂してたら黒塗装が剥がれてきたｗｗｗｗｗｗ
恐らくラッカースプレーの黒で塗ったんでしょうな。ラッカーシンナーで拭くと落ちる落ちる。
テープの幅はピラーより太めで両端を裏に巻き込む感じ。
なんで水切りモールと後ドアはハメ殺しのガラスの撤去が必要。
簡単に取れますよ。
テープの貼り付けも特に問題なく。
多少の気泡は押せば抜けた。裏の剥離紙に３Ｍって書いてあったから良いの使ってますよ。

ついでに荷室のガラスの上に描いてあったブラックアウトラインもラッカーシンナーで駆逐。
これで去年のチバラギオフみたいに皆に（特にバ快竜さん）にたわけにされなくて済むね！

畜生！俺が塗った訳じゃねーのに！！！



あと、水きりモールのクリップ一個ぶっ壊しました


オイルフィルター移動用にレガシィ（ＢＰ５）用オイルブロック購入。
でもちゃんと調べたらＡＴＦフィルターだった・・・・・・・・crz
スバルのミッションってオイルフィルターみたいなでかいエレメント付いてるんですね。
トヨタなんかストレナーとマグネットだけなのに。

こんど安いフィルター買ってきて付くか試してみよう。


どんどん毛玉２号が遺伝子組み換え自動車（自家用）になっていくｗｗｗｗｗｗ

意外と快調です！

・高回転時の息継ぎ、真相
ターボ用のエアクリボックスって上の蓋の方が専用なんです。（パイピングの向きが逆だから）
で、ボックスの蓋ってセンサーに風を当てるようにファンネルってーかダクトが付いてるんです。
これが外れるんです。
ターボの持病みたい。ネットで探したら症状いっぱい出てた。
ある意味リコールなのでは・・・・・・・・・（汗

まぁ、天下のブラック企業、トヨタ様はよっぽどでない限りリコールしませんから。
こげな特殊な車を買ったほうが悪い的な対応で。
対作品番は無し。デラも接着剤でくっつけて対応してる模様。

毛玉は一家に一本は有るであろうプラリペアで接着。


・水温油温
まず１００度超えない。
高速だと水８０度の油９０度位。
ちょっと水が冷えすぎな気もする。


・オイルフィルター問題
コペン用フィルターだと容量が心配。
今の所オイル交換ごとにフィルターも交換。
高い。一個１５００円。
コスパがすこぶる悪いのでそのうちバイパスブロック買います。


・トラストのデジアナメーターが気になる。
油圧がアナログ表示で液晶にデジタル２項目表示。
これなら油圧、油温、水温が一個で収まる。。。。。。。
でも三連メーターも捨てがたいなぁ・・・・・・


・毛玉羽根つけました。
イデアベースへ里帰りして純正白で再塗装。
取り付けは両面テープで。



パーキングレバーをステアリングにあわせてパンチレザー巻きにしたい今日この頃。