毛玉＠箱GT-Zのブログ一覧

フロアーの右足の踵が来る位置に穴が開きました。

なんで今日、デラでフロアーマットとバイザーを注文。

ついでに新型フィールダーを視姦。

トランクの天井にライトがない。
後席センター用ベルトのせいで天井（内張り）が低い
トランク狭い。
後部座席無駄に広い

以上の理由により、毛玉的にはプロボ代替にはならないかと。

顔はアリオンでサイドビューは最終型のファミリアワゴンに見える。

カローラが1.3と1.5と1.8ならさ、もうアクシオとベルタとプレミオ、アリオンを統合して車種減らせば?

ストラットのアッパーマウントはヴィッツと同じでゴムブッシュタイプでした。

Fキャンバーどーすんだろ？ボルト?

値段の割には安っぽくなった感じがする。



最後に。





８６よりカローラのカタログのほうが厚い謎

ターボの息継ぎ、多分解決しました。

原因はブースト抜け。

インタークーラー配管のまし締めとスロットル⇔チャコールキャニスターまでの配管をシリコンホースに置き換え＆ホースクリップでしっかり固定　で直りました。

次の恐怖はマスターバックのバキューム配管破裂か？ｗｗｗｗｗｗ

っつーこって先週末の金～日でターボ換装実行できました。

覚書程度の感想
・エンジン交換はハーネスごと交換すると楽
・ECUを外すとエンジンハーネスの交換が楽。
・これは電源線を車内に引く時にも応用可能。
・ターボの出口パイプと車体のフロントパイプは角度同じ。
・シフトワイヤーとミッションに付けるワイヤーブラケットが用意できないなら乗せ換えはやらない方が吉。
・ターボのインテークパイプとシフトワイヤーが干渉する。（毛玉号は力技で突破）
・Fスタビライザーはメンバーごっそり降ろして交換がたぶん一番早い
・マッキーズバンパーはつくりの良さが災いに。外すの一苦労。
・TRDターボにオイルセンサーブロック取り付けは超危険。
・フィルターがオイルパンよりも低い位置に来ます（水冷オイルクーラー付くから）
・今回はコペン用エレメント装着で回避。

現在の問題点
・２速以上だと４５００回転前後で突然回らなくなる（リミッタ？未だ原因不明）
・プラグ交換がしんどい（永遠の問題。上置きI/Cだから）
・タワーバー付かない


明日TRDファクトリーのデラに行ってきます。
全開で突然回らなくなってガクガク言うのは心臓に悪いし

Qこの物体は何でしょう？


A屋不億で買ったトラストのブースト計


メーターとコントローラ、センサーが一緒くたでプチに包まれただけ・・・・・・・・・・

一応電子部品なんだからこんな梱包ねーべ？

と思うのは毛玉だけでしょうか？


あまりにも酷い（と思った）ので評価をどちらでもないにして雑だって書いたら取引連絡に返答が。



今までもその梱包方法だったが問題がおきたことは無い～（中略）～
少しでも送料を安くしようとしたんだよー（中略）
ならこれからは新品買いなさいよー（中略）
こちらもそれなりの評価をさせていただきます（終了）


これって超訳すると


こっちが送料安くしてやってる（つもり）なんだからグダグダぬかすな！
文句があるなら新品買えや！
報復評価付けたるから覚悟しいや！



って事で良いでしょうか？



せめてメーターユニットだけでもプチで個別に包んでほしかった・・・・・・・・・

久しぶりの千葉オフ。

コの字ステーの曲げがいい加減なのは本人の性格。

戦闘糧食Ⅱ型を手に入れたぞ！

Ⅰ型は１０年位前に貰って食った。（温めずに食った鳥飯は激まずでした・・・・・・・・　そりゃぁそうだ）

今回のはウィンナーソーセージとツナサラダと乾パン。

冷たくてもおいしく頂けました。

もうひとつを貰ったカズホスさんはご飯系でしたか。合掌。

某ワイドホイールではしゃぐ馬鹿。

コーンズアルミがウケた。

そこで代表の偉大なる一言

「鉄なんか重いから駄目だよ。良いの有るならアルミの方が軽いしいいよ。」





・・・・・・・・・・・・・え？




大将それ言っちゃいますか？（激汗

びっくり発言だったよ・・・・



・パソコン壊れたったー

先週の金曜にHDDご臨終。

ガ・・・ガガガガ・・・・・・・・・・・ガリ！

断末魔が聞こえました。

新調ついでに起動ディスクをSSDにした。

起動めっさ早い！感動。

でも壊れるときはいきなり壊れるそうな。




あ、あとカローラに部品注文しに行ったついでに８６に乗ってきました。

感想：わかんねぇｗｗｗｗ

夕方の渋滞にはまって出しても精々４０ｋの世界。

１０分程度で回れる距離でコースは直進と左折３回。

これでFR語れるほど毛玉に知識はないので期待した人ごめんね。

おしつけがましい低重心パッケージがFF乗りの毛玉には慣れない。

シフトしようとして2回コンソールひっぱたいた（プロボのノブの位置に手をやろうとして）。

ステアリングは握りが太くていまいちだなぁ・・・・・・好みの問題だけど。

あとクラッチ軽すぎ。2号の感覚でペダル戻すと戻りすぎて焦る。

２６０キロスケールのメーターは一時あこがれたけど実用性皆無なことが判明。

よく使う領域が見づらいな。

全体的に適度に気の抜けてるアルテッツァの方が好みかも。。。。。。

音だけは絶対に１GとかJZの方がいい。

駄目だしばっかやんｗｗｗｗｗｗ

宮城みたいにサーキットでイベントやんないかな？


最後に。
ぼくのかんがえたてきどにきのぬけたさいこうのFR

・アルテッツァ・ジータ２L前期の６速MTに２０ソアラの１G-GTEを移植する。