久々、ウラッコネタ

今年の７月に路上ストップして以来、不動になってしまった白ウラッコ“キース号”。


主治医のベッドがなかなか空かないので、とりあえず先に以前より気になっていたリアトランクの歪みの修正とリアバンパーのサビ落とし＆再メッキのために板金入りしました。


そして先月、輸入通関以来ウラッコの整備関係の全てをお願いしている「モッズ」のＭ社長から衝撃的な一報が・・・(@_@;)



なんと主治医の工場が突然の閉鎖！
ガ━(ﾟロﾟ;)━ン


この話題はヴィンテージの牛や馬関係の方には有名な話なので、すでにご存知の方もいらっしゃると思うのですが、我がキース号も「修理難民」となってしまいました。(T-T)


ウラッコなんて希少車を扱える工場なんて、そうはありませんので、これは復活には時間が掛かりそうだなぁ・・・(ﾉ_-;)
安心して整備に出せる新しい主治医を早く見つけなければ・・・

と思っていたところ、昨日、Ｍ社長から現在のウラッコの状況について電話がありました。


「ウラッコは今、キャブの調整中なんですが、少し弄ったら大分上が回るようになりましたよ～」

エッ！！動いてるって、もう直ったの？？(ﾟ◇ﾟ=)(=ﾟ◇ﾟ)ぇっ？

結局、路上ストップの原因は、バッテリーの劣化と私の未熟な始動方法のせいで単にカブっていただけだったようでした。(;^_^A


カブりの修理に５ヶ月も・・・＿|￣|○ oOO ﾊｰｱｧｧ

エスプリのフロントガラス交換に３ヶ月待ちなんて、カワイイものに思えて来ました。(^^;)


今後のウラッコの整備もモッズさんで新たな主治医を見つけて下さったようで一安心。( ＾o＾)ホッ=3
（今回のカブり修理＆キャブ調整も、その方にお願いしたようです。）

この分なら年明けには復帰できるでしょう。(^▽^)


エスプリは依然バク出しの真っ最中、９１４も復活したばかりで、どの車に乗ろうか迷いますが、やはりウラッコは私の代名詞ですから、きっとウラッコばかりに乗っちゃうんだろうナァ・・・(^^;)