TIMEKEEPERのブログ一覧

皆様、大変御無沙汰しております。m(_ _)m

仕事がメチャメチャ忙しいのと、車に全く乗っていないこともあって、ブログを書くネタも気力もありませんでした。(´Д｀)


そんな中、メラクのレストアをお願いしている工場長から、「メラクがついに完成したよ！」というメールを頂きました。(^▽^)




ドアミラーやナンバープレートも付き、それらしくなって来ましたね♪

これから車検を取って、テスト走行を繰り返し、バグ出しをする予定です。


ナンバーは貴重な「多摩３３」が付いており、できれば引き継ぎたいと思っているのですが、車庫証明を取るのが難しそうなのでキビシイかなぁ・・・(￣ω￣；)う～ん…


来週、工場に見学に行く予定ですので、その時にエンジンが掛かっているところの動画などを撮って来たいと思っています。(*^ー゜)v

「後は車検だけ」

という完成の一歩手前まで行った赤メラク。


工場長が年末年始をメラクで楽しんでもらおうと、休み返上で頑張って頂けたのですが、オイルを注入し、冷却水も注入し、あとはガソリンを入れて２０年ぶりに息を吹き返すか？という段階になって、
シリンダーブロックの合わせ目からの痛恨の冷却水漏れ。〈（゜O゜;）〉


エキマニの熱でシリンダーブロックの合わせ目に僅かに歪が出てしまっていたようで、折角積んだエンジンを再度降ろし、またバラバラに分解することになりました。il|li _|￣|○ il|li

歪が出てしまった「×××」の部分の面研をし、一から組み立て直すことになります。


やはりスーパーカーのレストアは一筋縄では行かないのか？？(T-T)


ゴール目前まで来て振り出しに戻る（そこまでは行かないか？）なんて、まるで“人生ゲーム”のようですが、気を取り直して路上復帰するその日を待ちたいと思います。





今年は「タッキー不動の祟り」のせいで、試練続きのカーライフでしたが、来年はブログタイトル通り
「まったりガレージライフ」
を送りたいものです。(;^_^A

年内納車を目指して、後はエアクリーナーボックスを付ければ完成♪

























だったのにぃ～(T-T)










薄々恐れてはいたが、ここであったか落とし穴・・・(=_=;)はぁ～



















しばらくは立ち直れそうにありません。＿|￣|○

非常に手間の掛かったエアコンシステムのリニューアル。
アシ車にするためには、バリ効きのエアコンは必需品なので仕方ありません。。。(^^;)

最後のヤマであったエアコンホースの配管も無事に完了し、いよいよエンジンが積める状態になりました。ヽ(´▽｀)/ヾ♪

４月にエンジンを降ろしてから、約半年振りにフルオーバーホールされたエンジンが搭載されます。

エンジンマウントも新品パーツが無く、リビルトするなど苦労したんだっけナァ～(´д｀;)


続いて、ミッションも・・・

ウラッコや308ＧＴ4とは違い、メラクのエンジンはレーシングカーのような縦置きなんですよね。(^^)

だから後部座席が極端に狭いんですが・・・（苦笑）

この後、エンジン周りの補機類を取り付けて完成となります。(´艸｀)ﾑﾌﾌ･･･

後は無事にエンジンが息を吹き返してくれるのを祈るばかり。。。(-人-；)


近々、再び地上に降り立ったメラクに会いに行きたいと思っています。

メラクのレストアを開始してから、早７ヶ月。

初めはとりあえず動くようにだけして、気楽に乗るつもりでしたが、気が付いたらエンジンを全バラシして、ほぼフルレストアのような状況に・・・(;^_^A

もちろん、コストも当初の予算を大幅にオーバー。(T-T)

他の車同様、少しだけ楽しんで手放すつもりでしたが、ここまでコストを掛けてしまうともう買い手もつかないでしょう。(=_=;)はぁ～

もちろん新車同様の状態を目指しているカメムシウラッコもまた同様。(^^;)

私の旧車ライフも、最終的にはこの２台を残して終了ということになりそうです。(´∩｀)

そして、新車同様のカメムシ号は勿体無いので普段は乗らずにイベント専用？、メラクを普段のアシとして使おうかと考えています。

エンジンや足回りに関しては、バッチリレストアしてあるメラクは走りに関しては問題なし。(^^)
後は、鬼門の夏に普通に乗り回すことが出来るか？がアシになるかどうかの大きなポイントです。


まずは、エアコン。
今年の夏は寒いくらいにエアコンの効くＺ３で快適なサマードライブを楽しむことが出来ました。(^^)

メラクもそれを目指して、コンプレッサーを最新の国産のものに交換。

最新のコンプレッサーはオリジナルの旧式のものよりも随分とコンパクトで、これで重量も４キロの軽量化に成功♪

さらに、コンデンサーなどエアコン関係機器一式を最新のものに交換。

パイプ関係もアルミパイプを加工して、一から新たに作成します。


そして、怖いのが真夏の都内の渋滞によるオーバーヒート。ｶﾞｸﾌﾞﾙ(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

これが、元々付いていたオリジナルのラジエター＆ラジエターファン。(´Д｀)

こんな効き目の無さそうな旧式のラジエターファンとはおさらばして、同じく最新の国産のものを加工し、シュラウドも加工取り付けをして、最強に冷えるラジエターを目指します。(^▽^)

ラジエター本体もコア交換しているので、水の循環も問題ないでしょう。(^^)


さらに、雨の日でも普通に乗れるように、雨漏り対策も万全。

メラクのウィークポイントである、リアガラスのシールの甘さを解消するために、一度リアガラスを外して再度キッチリと接着します。

メラクはこのリアーガラスの隙間から水が入りやすく、バルクヘッドや両脇に付いているガソリンタンクの付近に水が溜まり錆発生の原因になるようです。(((; ﾟдﾟ)))ブルブル


現在、完成度合いは90％くらいでしょうか？

エアコンの配管作業が完了したら、いよいよエンジン積み込みです。

20年の長い年月を経て、無事に息を吹き返すかどうか、少々心配でもあり、楽しみでもあります。