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「絶滅危惧スーパーカー保存友の会（ＴＥＡＭ　ＲＥＤ ＬＩＳＴ）」の広報部長である私タッキーは、同会会長であるサルトルさんのご好意により、「絶滅危惧レベル４（要注意）」のスーパーカーに試乗させて頂く機会に恵まれました。
（サルトルさん、勝手に会長に就任して頂きました。宜しくお願い致します。m(_ _)m）


今回試乗させて頂いたのは、次のスーパーカー達です。


（レッドリストＮｏ．１）ランボルギーニ・ウラッコ（Ｐ２５０）・・・国内生存台数１０台程度？？



（レッドリストＮｏ．２）アルファロメオ・モントリオール・・・国内生存台数１０台程度？？


（レッドリストＮｏ．３）マセラティ・カムシン・・・国内生存台数１０台程度？？


どれも１９７０年代のＶ８エンジン搭載のスーパーカーなのですが、スーパーカーの代名詞であるカウンタックやミウラ、ＢＢなどの１２気筒スーパーカーに比べると、やや地味な脇役的存在。

それが故、「不人気スーパーカー」のレッテルを貼られ、安い値段で取引されるようになり、満足な整備もしてもらえず、故障しても直してもらえない。そのまま路上に放置され、土に還って行く。。。(T-T)

これら絶滅危惧スーパーカーの地に落ちた本来の価値を取り戻すべく、そのポテンシャルやデザインの素晴らしさを世の中にアピールして再評価してもらうのが、当“友の会”の目的なのです。（笑）


今回、試乗させて頂いた車のどれもが、国内に生存する個体の中で最高のコンディションと本来のポテンシャルが発揮できる最高の整備を受けたものばかり。

実際に試乗させていただいて、巷に流れているこれらの車に対する低評価が全くのウソッパチであることが分かりました。(^^)


今回、会長のご好意でドライビング・インプレッションを紹介させていただけることになりましたので、運転技術の未熟な私ながらに感じたことを次回以降ご紹介させて頂きたいと思っております。

お楽しみに～(^o^)/~~