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この度、嫁に出たコスモスポーツに代わり、新しくＴＩＭＥＫＥＥＰＥＲ家にやってくることになりました、
「ロータス・エスプリＳ１」です。


１９７７年式の北米仕様、左ハンドル。カラーはホワイト。


コスモスポーツ、ウラッコに次ぐ３台目の「ホワイト家族」となりました。（笑）

皆さん、すでにご存知のとおり、このエスプリＳ１は映画「００７～私を愛したスパイ」でボンドカーに使用され、このように海中に潜るシーンはあまりにも有名ですよね。(^^)



コスモスポーツは前期型Ｌ１０Ａ、カウンタックはＬＰ４００、スピットファイアーはｍｋ－１が好きという“ファーストモデルフェチ”の私にとって、エスプリと言えばもちろん一番シンプルなＳ１！

カウンタックを彷彿させる大きな平面ガラス、フェンダーのないスッキリシャープな楔形のスタイリングは、グラマラス＆シャープなメラクと雰囲気は違いますが、ジウジアーロの傑作デザインと思います。

ボディはＦＲＰ製のため、所々にクラックが入っており、お約束のドア下がりも見られます。σ(-_-;)

リアーの５マイルバンパーは、表面が「都こんぶ」状態。(x_x;)


エンジンは直４ＤＯＨＣの１９７３ｃｃ、キャブがウエーバーに変更されています。

試乗した感じでは高回転まで軽く回るエンジンですが、長年眠っていたそうでキャブの調整が出来ていない感じ。(￣ω￣；)う～ん…

ミッションはもっとダルイ感じと思っていましたが、思ったよりもスコスコシフトチェンジが出来て、なかなか気持ちイイ。(^^)

ペダルの間隔はウラッコよりさらに狭く、「さすがロータス！」と感じされられます。
ブレーキの効きはＯ．Ｋ．(^^)
ハンドリングは市街地走行程度では分かりませんでしたが、結構期待できるでしょう。(*´艸｀)ぅふッッ


一番の問題は壊滅状態のこの内装。(T-T)

残念ながら、シートがオリジナルでは無くなってしまっています。(＝□＝;)ｶﾞｰﾝ
さらに、ダッシュボード、ドアの内張りなど表面が破れて、中のスポンジが見えてしまっている箇所が所々見受けられます。＿|￣|○ ｱｲﾀﾀﾀﾀ

全体的にオリジナル性は高そうなんですが、シートだけが残念ですね～
そう簡単にオリジナルのシートが見つかるはずもないでしょうし、長い目で探したいと思っています。


今後のレストアの方向性は、ボディは基本的にはそのままで行こうと思っていますが、リアバンパーの「都こんぶ」は何とかしたい。

エンジンは乗り出しに際してキャブ調整はしますが、当面はダメ出しで様子を見る。
タイベルは替えた方がいいかな～
あとヘッドのカバーの塗装が一部剥がれてみすぼらしいので、簡単に出来るのならば、赤にでも塗装してキレイにしたい。

ミッション、ブレーキは当分様子見。

内装は、あまり乗れない夏場に、ビニールレザーかグレーのアルカンターラあたりで張替えをしようと考えています。


とりあえずは、ウラッコのようにダメな部分を出し尽くして、それを改善し、安心して乗れる状態に持って行きたいと思っています。

エスプリ乗りの諸先輩方、ご指導、ご鞭撻の程、宜しくお願い申し上げます。m(_ _)m