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ついに今週からスタートしたメラク路上復帰への道、「蘇える赤メラク」(^▽^)


レストアをお願いしているファクトリーから、随時、レストアの進行状況のメールを写真付きで送って頂いているので、その様子をブログでも少しずつ紹介して行きたいと思います。


このメラクは前回の日記にも書いたとおり、20年前に一度フルレストアをしているのでボディと内装はこのままでＯ．Ｋ．(*^-ﾟ)v

今回はエンジン、ミッション、ブレーキのオーバーホールを予定していますが、20年前にほとんどを新品のパーツに交換して組んでいるようなので、一回バラして軽い研磨程度で復活できるのではないか？と考えています。

と言うことで、カメムシウラッコのようなフルレストアの大仕事ではないので、上手く行けば秋には乗り出せるのではないでしょうか。(*´艸｀)ｳｼｼｼ･･･


第一回目のレストア日記は「エンジンを降ろす」編。

まずはエンジン周りの補機類、ミッションなどを外して、エンジンをクレーンで吊って取り出します。


からっぽになったエンジンルーム。

メラクのエンジンはウラッコと違い縦置きなので、エンジンルームがやたらと広い。w(ﾟoﾟ)w

一番奥に見えるのが後部座席に張り出したバルクヘッド。
ここはサービスホールになっているようで、エンジンを降ろさなくても室内からエンジンルームにアクセス出来るようになっています。

取り外したミッション。


降ろしたメラクのＶ６エンジン。

意外にも結構小さい・・・(´･ω･｀)

ウラッコのＶ８エンジンの方が全然迫力あるなぁ～(^^;)


でも、このエンジンはチェーン駆動なので、タイベル切れの心配をしなくていいのはいいですね。(^^)


さぁ、これからエンジンをバラしますが、エンジンヘッドを開けた瞬間、
「なんじゃこりゃぁあ～Σ(ﾟOﾟノ)ノオゥ！」にならないことを祈っています。