ながれ@蒼熊のブログ一覧

つい先日、オリジナルボックスさでパワステポンプ関連の部品を一式新品に交換してもらいました。

パワステに関しては異音も無くなり、とても滑らかなフィーリングになって満足しておりました。

車引取後すぐ夜勤へと向かい、翌朝仕事が終わり帰宅。
その日の夜にまた夜勤へと出発した際、ギシ…と一瞬聞こえたような気がしました。
その音は、俺がパワステポンプからの異音だと感じた時の音その物でした。

「あの音はパワステポンプからの異音ではなかったのか…」

と思いながらも、パワステポンプは近々交換予定のメンテナンス箇所だったので、それはそれで良いのですが、聞こえてくる異音が日を追うごとにどんどんと大きく確実に鳴るようになってきました…。

2020年11月2日
職場のピットにて異音の出どころを自分なりに探ろうと確認してみると、どうやら左前輪(ホイール内部)あたりから鳴っている様に聞こえました。
足回り部品は28万キロ時に、ほぼほぼ新品に交換しておりますが、その時に交換していなかったロアボールジョイントか？とも思い、もしロアボールジョイントだとしたら、走行中に何かあった場合、他人の命をも脅かす大事故になりかねない…と怖くなりました。
ちなみにロアボールジョイントは約22万キロ時に交換しております。
また、ナックルのベアリングは28万キロ時に交換済みです。

これはアカン…
ちょうど11月3日にオリジナルボックスさんへ外したパワステポンプ関連の部品を見に行く予定となっていたので、お店に赴いた際、異音の話をし、そこで音の確認と原因調査をして頂きました。

まずは異音の確認。
敷地内にて車を動かし、ハンドルを左右に(一回転以上)回しながら低速走行をすると、左前からぎぎぎぎ……と、金属が擦れるような？音が発生。

音の確認が取れた所でピットに入れ、車を持ち上げ前輪をターンテーブルに乗せ再度ハンドルを切る…
すると音があまり出なくなりました。
(出ないわけではない)

どうやらグリップが効いている時(負荷時)の方が確実に鳴る模様…




…結果…
色々として探っていただいたのですが、原意解明には至らず…
しかし、色々やってるうちに何故か音が出なくなりました。

予想として、「ロックトゥロックを繰り返した事で、油が行き渡り馴染んで鳴らなくなったのではないか…？」と言うひとつの可能性もお話頂きました。


何にしても、音は出なくなったので帰路につきました。

途中、食事や買い物などで寄り道をして居たのですが、3時間ほど車を駐車した後に動かすと、少し音がなった様に感じました。
「気にしすぎてて幻聴？」
とも思いつつ、とりあえず帰宅。


そして翌日（11月3日）のお昼…
用事があり車を動かすと、再び異音が再発しました…。

この異音は、車内は勿論として、外からでもかなりの大きさで聞こえるので、このまま運転していくのは色々な意味で不安です…。

オリジナルボックスさんには、異音が再発したらご連絡させて頂く旨を伝えてあったので、メールにて連絡をしました。


足回りのリフレッシュ…
エンジン載せ替え…
エアコン関連交換…
リアメンバー交換…
パワステ関連交換…

と、やってきて、ようやく暫くは大丈夫だろう…と思っていた矢先のコレなので、正直萎えます…。

乗り換え検討しなきゃ駄目なのかなぁ…。