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2023年11月02日 イイね!

WAGNER MotorSports走行会

実は今年還暦なんです😀

なので、その日・その時間にすることが一番楽しいことを最優先にしていこうって考えています。
もちろん、お金と時間の都合にもよりますので全部が叶えられるわけではない。

ある時、ポルシェ繋がりの方からサーキット走行会のお誘いの連絡が来た❗
あれこれ悩むも、、、
こんなチャンスは今しかない。行くしかない✨

今回のチャンスは神戸市西区にあるショップ「WAGNER MotorSports」からのお誘いでした。
メッチャ良いショップさんなので、皆さん行ってみてくださいね。

さて当日はヘルメットとグローブは必須とのこと。
押し入れの奥にしまっていたヘルメットをゴソゴソと引っ張り出す。

約20年前に四輪駆動車のテラノでトライアルをしていた頃に使用したままなのでいたるところに傷・汚れあり。
コンパウンドでザァーと綺麗にしてからカフェセブンのステッカーチューン。


反対側はSMAT-CUPステッカーのまま。


幸いにも指の長いグローブも20年前の物が朽ちずにあり、少し使ってみたがすこぶる良い感触でした。
良い物って時間が経っても使えるのね。


さて当日。
場所は岡山国際サーキット。
ちと遠いので5時40分には自宅を出発~。


さぁーて、どんな一日になることやら。








いきなり到着でPITに整列。
全車ともゼッケンを貼る。
いいぞ、いいぞ~ (← 少し壊れています)

ちなみに参加する車両は以下9台
・930
・964
・996前期
・996後期
・991スピードスター
・718ボクスター
・718ケイマンGT4
・991GT3カップカー
・アストンマーチン

サーキットの講習室にてサーキット側から簡単な注意事項を20分程受けて後は時間まで待機。


レースカーやチューニングカーがカン高いエンジン音を響かせてコースを駆け抜けていくので、それだけで心臓が高鳴ります。


平日なのに皆さん活発ですね。

午前・午後各々30分枠で午前のみ慣熟走行としてペースカーが2週だけ先導してもらえます。
その後は時間枠までフリー。

「フリー」

そうです、抜いてもいいし ゆっくりと行ってもいいってことの「フリー」です。

そんなこんなで、午前の部のスタート。


前の車はスピードスター。
GT3と同じエンジンが積まれているんだそうです(←知らなかった)


慣熟走行時の裏のストレート。
呑気に写真なんか撮影している場合じゃない💦

この後、怒涛の30分間。
まず、スピードスターは、あっという間に視界の彼方に飛んでいきました。

ヘルメットの中では脳みそフル回転。
「サーキットってなんて広いんだ、どこを走っていいのかわからん!」
 から始まって
「どこでブレーキ踏むの?」
「アクセルはどこから踏むの?、どれ位?」
「ハンドルって、どの辺から切るの? 戻すの?」

そんなアホなことを感じながら718ボクスター氏についていくのが精いっぱいの30分。
アクセル全開にしても、その後のブレーキのタイミングがわからないしシフトダウンもタイミングがわからない~。
ブレーキが間に合わなかったら前のボクスターに追突しちゃうし。
もうーもうー、ブレーキを踏みましたよ。
蹴とばしましたよ~💦

この日は夏日っぽいことも相まってpitに戻ってきたときには汗ダクでした。

718ボクスター氏からは
「煽らないで~」
と言われましたが、必死についていっているだけです。
煽る余裕なんて爪の先程もありません。

気を取り直してランチです。


サーキットの一番良い眺めのとこにレストハウスがあって、コースを見ながら空調のよく効いた部屋でランチコースをいただきました。

これは前菜。
この後にスープやらステーキやらデザートとプチコースでした。

うーん。
なんかセレブっぽい(← こう感想を言うのが貧乏の証)

ランチ中に岡山の友人ラッキューからサーキットに着いた旨のメッセージが入っていました。

実はラッキューはルノー・メガーヌRSを所有していましたがクラッチ関係の部品故障で泣く泣く手放すことになっていました。本国まで部品有無を問い合わせたけど欠品なのでTHE END。
約5年間の相棒はドナドナ~に。

そんなラッキューが新しく選んだ相棒が、、、、、

ルノー・メガーヌ・エステートGT220

どんだけルノー好っきやねん。
おまけにMTです。

そんなラッキュー。
48時間勤務を終えて応援に来てくれました。
ありがたや~。

さてさて、午後の走行時間になってきました。

718ボクスター氏はショップ会長のドライブするケイマンの助手席に乗りじっくりとサーキットランを楽しむようです。



ここからはショップさんから頂いた写真も含めてアップしまーす。


















タイヤ表面が、結構ネチっとしてました。


午後からの走行では一度グラベルに突っ込みましたが、特に異常もなく終了。

スピードスター氏はポルシェが提供するサーキットラン用のスマホアプリをインストールしていてラップ等を計測しておりました。
初めての岡国でベストが2分をあとコンマ57秒で切れたそうで悔しがってました。
初めてで、そのタイムが凄いと思いますが🤣

964氏はシフトダウンの度に白煙が出ていて、そろそろOHすると言っておられました。

My996嬢は今回の走行会向けに特別なことは一切していない通常の状態で走行しました。

サーキット走行を楽しむには最低限ブレーキ・ブレーキフルードとタイヤを、もう少し上位の物に変えることが必須と感じます。

午後後半はブレーキのタッチが凄く頼りなく感じ、減速を強いられました。

反面、Tipsはサーキットにおいてもすこぶる優秀だと感じました。
コーナー手前で減速とともにシフトダウンをハンドルスイッチでしますが、焦っていてついつい早めにシフトボタンを押していました。
Tipsの偉いとこは、ボタンを押した瞬間ではなく適切なスピードまで減速されたのを見計らってシフトダウンをしてくれます。
オーバーレブを防ぐため普通のことなのかもしれませんが、その機能に何度助けられたか(笑)

それと左足を使うことがないので着座姿勢を維持することに100%専念させることができるのも良かったです。
My996嬢のドライバーズシートは標準のシートなので、ホールド感が高いわけではない。
サーキット走行中の姿勢維持は結構大変でしたがTipsのおかげで軽減されました。

下は走行会直後のタイヤです。
見ずらいかもしれませんが表面がネチっと焼けていました。



なにわともあれ無事に初体験のサーキット走行は終了。
少し頼りないブレーキですが奥に踏み込めばしっかりと止まるので帰路も不安なく帰ることができました。

次のサーキット走行があるかないかは、乞うご期待

後日。。。。
タイヤトレッドにタイヤカスが付着しているのに気がつきました。
走行しているとでんでん太鼓のような音がタイヤハウスから鳴り、しばらくすると音が消える事象が数回あってタイヤを覗くと、こんな感じでした。


一般道ではない事象なので最初は、何の不具合なのかとドキドキしました。

走行会後には一通り車をチェックする必要があるってことですね。
そういう基本的なことも理解していないのだから素人は怖い(← 自分)

そうそう。
岡山の友人ラッキューがサーキット走行等の模様をYouTubeにupしてくれているので観てやってください。
Posted at 2023/11/10 21:10:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年10月22日 イイね!

GODIVA

和歌山の紀美野町というところで車イベントがあったので行ってきました。



その中で主催者さんが保有する車両:LOTUS ELEVEVのエンジンを見ていて発見。

エンジンヘッドに「GODIVA」のマークがついています。




クラシックカーにチョコ?
GODIVAのチョコはベルギー。LOTUSは英国製。。。。

なかなか興味深いので帰宅して調べると。。。

マークは「LADY GODIVA」というゴディバ伯爵夫人の逸話をモチーフにした”裸婦と馬”でした。
逸話についてはネットで検索する出てきます。
ちなみにチョコのGODIVAも同じ図柄ですが左右反転になっています。


マークの下には「CONVENTRY」の文字。
これは英国の地域名であり、この地域では英国内の自動車、特にレース用エンジンの生産地だったそうです。

そして、この「CONVENTRY」はゴディバ伯爵夫人の夫(伯爵)が領主として納めていた土地であり、そこでゴディバ伯爵夫人の逸話が生まれ、この地のシンボルとなったようです

そして、この地で創業を開始したエンジンメーカの「Conventry Climax」社が「CONVENTRY」のシンボルマークをエンジンヘッドに刻んだのが始まりとのことでした。

ざぁーと調べましたが、、、、

シンボルマークの意味合いにもロマンがあると思いました。
Posted at 2023/10/23 19:56:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年10月17日 イイね!

異音 ~996嬢~

約1月前からエンジンルームから異音が発生。

エンジン回転数が上がると比例して音も大きくなってくる。
アイドリング時は特に耳障りではない。

なんとも気色が悪いので主治医の所で診察をしてもらいました。



聴診棒で回転するプーリーやオルタネータ等の発生する箇所を順番に聞いています。
下からもウォーターポンプの音も聞いておられました。

診察結果はガイドローラーが一番怪しいとのことなので、まずは交換を勧められる。

作業自体は私レベルでも可能とのアドバイスもあり入院は回避。


ネット検索して部品番号特定し注文。


んで到着。




0時と3時の方向にヤスリで削った跡がありますね。もしかして純正?💦

このガイドローラーの不具合だけで収まって欲しいもんです。
Posted at 2023/10/17 15:10:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年10月14日 イイね!

キリ番ゲットならず ~ビート君~

1992年式のビート君31歳。

めでたく10月14日の高野山からの帰路で17万kmを越えました。
(キリ番ショットは逃しました)


この日も朝から友人達とクラシックカーのイベントを見学に高野山 → 龍神スカイライン → 護摩壇山をドライブ。
下山してからは紀の川フルーツラインをまったりと流してきました。
今日の燃費も20km/Lと好調です。

秋はオープンで走り回るのに最適な季節ですね。

四季のある日本に生れてきて本当に良かったと思います。

さてビート君、これからもよろしくお願いいたします。
Posted at 2023/10/17 15:13:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年09月30日 イイね!

岡山の友人とツーリング

(2023年9月30日の日記)

この日は妻から21時に大阪城ホールに迎えに来てとの指令。
妻は娘と一緒に某コンサートに参加するんだって。


朝の出かける時間はフリーなので、さくっと自宅を出て芦有で缶コーヒータイム。



さて、次に どこに行こうかな。。。
カフェセブンか、それとも琵琶湖方面か、、、。

いろいろと考えた末に決めたのは岡山方面(← またかいな)

というのも岡山の友人ラッキューのメガーヌが長期入院中であり、本人は車のない生活を余儀なくされているらしい。
最近、彼のYoutubeが頻繁にアップされているのは、きっと暇だからなんだろうなと推測。
おまけに車がないので休日は腐っているにちがいない🤣

メール連絡を入れると、やっぱり暇らしい。

岡山に向かって指定の場所で友人をpickupして鷲羽山へ。

助手席に乗るのは新鮮らしく楽しく動画を撮影しながらの車等雑談。
車好きの友人を乗せてのドライブは、これまた楽しいもんです。

さてメガーヌちゃんは、1つのパーツが日本にもなく本家フランス本社にもないらしい。
金型を起こして作るくらいしか退院の道はない模様。

旧車あるあるで辛い判断の時期が迫ってきている感じでした。




午後の鷲羽山は閑散としていて車も少なく、おっさん二人がぼぉーとするには良いロケーションです。
やっぱり高台からの眺めはいいですな。。


帰路、水島コンビナートを眺めながらの下り。眺望が良いロードの運転は楽しい。
路面は結構痛んでいるが、私の速度域では車の挙動も安定しているので楽しく運転ができる。


お昼を少し過ぎていたので山を下りたところのインド料理屋さんへ。



ピリっと、なかなか旨い。

店内でも車や近況の雑談が続く。
今日の助手席ドライブのお誘いに、すごく感激したとのこと。
単に、その瞬間・その日で何が一番楽しいことなんだろうと思って行動しているだけなんですが(笑)


さて21時までに大阪に戻るために友人を自宅まで送って お別れです。バイバーイ。

大好きな岡山ブルーラインから国道250号線と下道をメインで走り竜野バイパス等を経て阪神高速へ。




大阪城ホールへは指定時間に間に合いましたがコンサートが延びていて1時間待機😀

娘と一緒に食事後に送り和歌山へ帰還したのは0時を越していました。

なんやかんやの630kmは楽しい時間でした✨

<参考>
友人のYoutubeは こちらから↓↓↓↓↓↓
Posted at 2023/10/17 15:34:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[整備] #911 159251km ガイドローラー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/458228/car/2871834/7654944/note.aspx
何シテル?   01/27 11:40
貧乏サラリーマンなんで車のメンテは重整備でなければ自分でするんがモットー。 平成22年8月1日にホンダビートを購入。少しずつ、より良い状態にしてきまし...
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