”あがりの車”として再出発の年に手に入れました。 故障・トラブルも含めて楽しく付き合ってきます。

平成２２年８月１日に名古屋まで引き取りに行ってきました。 結構、あっちこっちと不具合があるし、外装・内装ともにやれている個体です。また、エンジンも本調子ではないと思います。 でも、運転していて楽しい車です。 これからしばらくはビートに首ったけになることでしょう。。。 まずは、艶出しからかな ...

通勤用にアルトと入れ替えました。 ☆２０１９年９月 　次のオーナーに嫁ぎました。

一号機を不注意で転倒させてしまったんやけど、２週間後には、この二号機に乗り換えてました。転倒の情報をTERRANO-MLに流すと当時東京におられたすーさんから連絡が。 ディーゼル規制のためにディーゼルからガソリンに乗り換えるとのことで、ディーゼル車を譲ってもらうことに。Ｆ２小湊等で遊んだ固体なんで ...

平成８年に、まともな中古車屋さんから購入した一号機のテラノ。一年間はおとなしく町中を走ってましたが、4WD-MLというメーリングリストのオフ会に参加してから、クロカン遊びに興じるようになる。 この頃に色々な方と知り合いになって、色々なことを学ばせてくれた相棒。おいらの不注意で転倒し廃車に。。。。 ...

またまたテラノです。しかしＤ２１からＲ５０へと１０年進化しました。退化しているところもありますが差引ゼロ。 ハンドリングが絶妙＋馬力はすんごい。 前オーナーの維持が行き届いているんで調子はばっちりな個体を譲り受けました。 これまた何年のるかは不明ですが楽しんでいきたい。

４年前に友人の修理工場に廃車処分するために入庫したのを譲り受ける。しばらくしてＡＴの制御が狂い始めたので一号機の５ＭＴをスワップ。構造変更は２年前に実施済み。 噴射ポンプ修理、パワステポンプ交換を一昨年したけど、それ以外に大きな故障はなし。 平成元年式で２２．４万ｋｍ走行（H20.11現在) ...