東のガスパールのブログ一覧

下がりましたね、ええ。
誰ですか、あんまり変わらないとか言ってるのは？（爆）

さて、スプリング＆ダンパー交換後の異音の原因はコイツです。


ダンパーのロッド先端にあるネジ長が足りなくて、ナットを下まで締めてもアッパーマウントが遊んでしまうんですね。それでストロークするたびにパコパコいうみたいです。
詳細は整備手帳の③にも載せていますが、今回はワッシャーをかませることで対応しました。

上の動画みたいなことせずに、いきなりスプリングを組み込んでしまうと分からないので、なかなか気付かないところですね。

治朗さんから聞いたところによると、ビルシュタインのBTSキットではこの部分にカラーがかませてあるらしいです。対処として正しかったようで、ホッとしました（^^;）

スプリング＆ダンパー交換①
スプリング＆ダンパー交換②
スプリング＆ダンパー交換③

さて今日は（もう昨日か・・・）広島に出張し、チーム625本部でスプリングとダンパーを交換してきました。

片道300kmですが、全く苦になりませんね（笑）
先日ATF交換した効果なのか、トルコンの伝達効率が若干良くなったみたいで、今までと同じ回転数でも速度が高めになったので、楽に走れます。

肝心の作業ですが、リアが無事に終わって、フロントもあっさり交換、やれやれと思ったところ試走したらフロント両側からイオン、もとい異音が発生・・・
1G状態で再度締め直しても改善せず・・・

状況を聞き付けたイオングループ社長からはヘッドハンティングされるし（爆）

原因はおいおい書きますが、他のGG、GYアテンザにちゃんと付けられたものがなんでウチのには付かない？？？
謎です。単なる個体差ではないところも・・・

ひょっとしたら、同じような症状に悩んでいる方の解決になるかも知れませんし、例のごとく謎の部品が多数組み込まれているウチの子特有の症状かも知れません（笑）

ま、今日はこんなところで。
＠さとポンさん、約7時間の作業お疲れさまでしたｗ

おかずである(爆)

泊まるのだろうか(謎)

ちなみに室内は壮絶(爆)

空中浮遊(爆)