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こんなのが届きました。



オーナー向けに配布されているマガジンのようです。てっきり、ウェブ上での閲覧か、モバイル配信だけだと思ってましたが。



ニューモデルの情報もたくさん載っていて、楽しめます。買えるかどうかは別としてｗ



WECをはじめとしたモータースポーツの話題も豊富。



全部で80ページくらいあります。写真が大半ですけど、絵になる写真が多いですし、テクノロジーの解説なんかも載っているので、なかなかいいですね。

こういうところにも、ブランドイメージを高めていこうという姿勢が感じられます。定期的に送られてくるようなので、ストックしようと思います。まさか送ってくるのは初回だけなんてことはないよなｗ

何がって、この3連休を仕事に活用するかしないかで、12月の過酷さが格段に違ってくるのでｗ

が、土曜の朝、職場に行ってみれば日曜夕方までネットワークメンテナンス中・・・
この時に限って必要なデータをローカルPCに置いてなかったので、何もできずに帰宅・・・
元々週末の予定は何も立てておらず、さてどうしたものか。

遠出しても渋滞に巻き込まれるだけなので、近場でどこか、といっても紅葉くらいしか思いつかず。
箕面公園は行ったことがあるので、他にないかな、と思って探していたら、ココ。

距離的に家から30～40分なので、ちょうどいい。
紅葉スポットでよく見かけるのは箕面公園のほうで、勝尾寺ってあまり見ないので、案外穴場なんじゃなかろうか、思ったりもして（これが大間違いでしたが）。

家を出て間もなく、中央環状線の東行きが結構な渋滞で。上の中国道が混んでいるときは下も混むんですが。
勝尾寺へのルートは、箕面駅のあたりから北上するルートと、彩都のあたりから北西に上がるルートがあるのですが、今回は箕面ルートが混んでるんじゃないかと勝手に想像して彩都方面から回ったのが失敗で。



目的地の3km手前くらいから、到着するまで2時間近くかかった気がする・・・（--;）
Uターンのできない道で、後で分かったことですが現地の駐車場キャパがあまりないので、実際には山道を3km手前から駐車場待ちしていたような感じでしたね。

16時に家を出て、通常なら30～40分で着くところ、着いたのは19時25分。
アイドリングストップとSトロニックの発進のループ、拷問に近いですｗ
バッテリーの充電目的で出かけているのに、放電する一方ですしｗ



ちなみにライトアップは19時30分までｗ
混雑を考慮してか、延長していてくれたみたいですが。



感想はというと、期待度に比べると60点くらいかな。真っ赤なもみじが夜だとあまりよく分からないｗ
意外と、昼間に来たほうがきれいかも？



肉眼ではそこそこ綺麗に見えますが、カメラだとイマイチですね・・・こういうのを上手く撮れるようになりたいですね。

帰りは逆方向から帰ると、ほとんど車がいませんでした。ちょっと狭いけど、多分こっちが正解かな。
走り屋が好みそうな道ですね。おかげで回生しまくり、これでしばらく運転しなくても大丈夫そうですｗ

来年は平日の昼間に来てみようかな。フォトギャラも少しだけ。というより、たくさん撮ったけど上手く撮れない・・・

ついでに、例の作業はこんな進捗。



フジミ模型のと違って、エンジンパーツがあるから塗装が面倒くさいｗ
ま、これが楽しいんですけどね。

オークションで処分したシートレールが、こんなのに化けましたｗ



ドイツレベル社のBMW M3 DTMです。
国産のプラモデルをひとつ作っただけで、いきなり輸入品に走る危うさを感じますｗ

車両は2012年モデル（現行はM4）ですが、プラモデルとして日本に導入されたのは今年の1月のようです。
入手困難というほどでもないですが、数的にそれほど多く出回っているものもないので、時期を逃すと買えなくなる可能性はありそうですね。

個人的には、レーシングカーで一番格好いいのはDTM車両だと思っています。スーパーGTと車両規則が統合されたとはいえ、どうもGT500車両には魅かれないというか・・・

レベル社の製品としては、BMWではホワイト・ブラックの車両があるのですが、やはりBMWらしさで言えばホワイトかな、と。別にドライバーは誰でもいいのでｗ

現行のアウディRS5があれば欲しかったのですが、そこは今後の生産に期待するとして。
いざ、開封。



部品点数は思った以上に多かったですね。車両の形状が結構複雑なのと、エンジン等の車体内部まで、そこそこ作り込んでいるからでしょうね。

一昔前の同社の製品は、イマイチなものも多かったようですが、このモデルに関しては新しい金型で作っているようなので、ちょっと期待しています。



当然ながら説明書はドイツ語。組立だけなら特に問題はないのですが。
実際には英語併記なのでそれほど困ることはなさそうです。デカールはそれほど数も多くなく、極端に細かいものもないので、なんとかなりそうです。

ただ、国産のプラモデルならネット上にも製作記のようなものがたくさんあるのですが、これについてはほとんど見かけないため、自身でぶっつけ本番になりますね。

3連休の最終日となると、やっぱり渋滞するわな。
いつもの土日でも、画像のポイントは似たようなもんだけど。

ここが渋滞するのは、山陽道と舞鶴道、阪神高速の車両が中国道に合流するポイントだから、って言われるけど、他にも原因はあって、長い下り坂を調子良く飛ばしていた車が、上り坂＆トンネルに転じるポイントで車間が詰まって速度低下、渋滞を招くっていうのもあると思うんだな。

ま、それはいいんだけど・・・

渋滞ポイントの結構手前から、「宝塚西TN先頭に渋滞○km」みたいな看板表示が出るんだけど、それが出ると俄然速度を上げる車が多い。渋滞が長くなる前に、我先にと突っ込んでいく車ね。
それこそ、走行車線と追越車線の台数が3：7くらいで、追越車線を飛ばしていく車が増えるのね。

どうせ前は詰まっているんだから、結果的にそういう車が渋滞が長くなるのを助長しているような気がしてならないんだけどな。

最初は5～6kmくらいだった表示が、次の場所では8kmくらいになって、さらに進むと10km超えたり。
そうなると、走り方で周りの車の焦燥感が面白いように分かる。15km超えると諦めが出てくるけどねｗ

サンデードライバーの運転の上手・下手って、技術的なことじゃなくてそういうのもありそうね。
サンデードライバーの自分が言うのもなんだけどｗ

せっかくの3連休は体調が万全ではなく。

ただ3日あるので、1日目は休養、2日目に仕事、3日目にお出かけというプランに。

乗り換えてからガソリンがあまり減らない気がして、ちょっと近くまで出かけるつもりが、ついつい遠出に・・・有料道路代はしっかりかかっているのにｗ

この時期に紅葉を見るとなると、ある程度北上しなければならないので、今回は丹波まで。

まずは氷上町の真言宗高山寺。



さすがブリリアントレッド、鮮やかな発色です（違）

参道はまだ色づき始め。気温も下がってきましたし、あと10日もすれば、見ごろになりそうな感じですね。



続いて青垣町へ上がって、高源寺へ。



右奥に三重塔があります。ここもまだ早いですね。



部分的には見ごろな場所もありました。



この後、実家に寄ることにしまして、お土産を。「やながわ」にて和のモンブラン。



以前、注文で取り寄せたことがあるんですけどね。ほとんどクリームなので切り分けるのは至難の業です。一人でガサッとすくって食べるのが幸せかも知れませんねｗ