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少し前に、撮りためていた2018シーズンのDTMを見ていました。

終盤のレネ・ラストの6連勝に衝撃を受け、その後ネットを徘徊していたら・・・



楽天ポイントがたまっていたこともあり、買ってしまいました。1/43サイズのモデルで、かなり精巧に作られています。これはニュルブルクリンクのレースで、2レースともポール・トゥ・ウィンを飾った時のモデルです。

現行のRS5のデザインが好きなので、赤いカラーリングのマシンを買っておきたかった、ということもあるんですけどね。2019シーズンは違うカラーリングになっていますし。



実は、前のRS5の時にマイク・ロッケンフェラーの車両も買っていました。
こちらもイエローとグリーンのカラーリングが好きだったんですけどね。



DTMのマシンデザイン（形状ではなくカラーリング）は、日本のGTとはまた違った感じで結構好きです。

ちなみに、Spark社の1/43サイズのDTMモデルは数量限定で発売されることが多く、この2台とも世界300台限定です。それほど入手困難というわけでもないのですが、タイミングを逃すと手に入りにくいかも知れませんね。

ところで、レネ・ラストのゼッケンは#33なのですが、今回買ったマシンのシリアルナンバーを見ると#33/300！



結構な偶然ですね。

丸5年の車検です。

子供が大きくなるにつれ、若干手狭になってきた感はありますが、走行距離も35,000km程度ですし、乗り換えはもう少し先ですね。

代車は2007年登録の8P型。1.6L（NA）の6ATです。



経年変化もあるのでしょうが、8V型と比べると、やはり古さを感じますね。
サイズはほぼ同じですし、前回みたいに新車出されると気を遣うので、その点は気楽ですが・・・

実は明日、少し遠出しようと思ってチャイルドシートも移植したのですが、乗り心地もさることながら、ナビ無しということもあって、出かける気が失せましたｗ



何より、黒いボディはやっぱり暑い気がしますｗ

新しい赴任地の地理を学習すべく、マニアックな場所を攻めることにしました。

朝8時頃に宝塚を出て、下道で9時半頃に丹波篠山入り。

まずは丸山集落。昔ながらの風景が有名な田舎です。
よほどのことがないとここまで入ることはありませんが・・・



少し市街地寄りに戻って、黒豆のルーツがある日置地区の中立舎。
江戸時代の私塾です。



波々伯部神社。たまたま通りかかって立派な印象を受けたので立ち寄りました。



昼食は里山工房くもべにて。廃校となった雲部小学校を活用したカフェ。
職員室が食堂に改修されています。



ランチもなかなかいい感じです。



篠山東端にある大芋（おくも）地区へ。



晴耕雨読、というバスがあったので何かと思ったら、田植えをしている方々がいました。田植え体験ツアーか何かでしょうか・・・が、案山子が結構紛れていますｗ
もちろん、本物の人もいますが・・・



京都府との境をなぞるように北上し、鼓峠・栗柄峠を越えて、西（旧春日町方面）へ向かいます。
峠道を予想していたのですが、結構整備されていて、ほぼストレスなく走れます。

数年前にできた栗柄ダムにも立ち寄ってみました。





旧春日町に入って大路地区。農泊に力を入れている地域のようですが、風景的にはどこもよく似ていますねｗ



北上して旧市島町の前山地区へ。



少し前の豪雨災害の爪痕も残っています。



ここから西に進んで、旧青垣町へ向かうルートはないのですが・・・



意外と道がきれいだったので、「実は行けるんちゃうの」と思って行ってみたら、次第に舗装が怪しくなり、行き止まりでしたｗ
これ、合併前の旧町同士ならまだしも、今は同じ市内なので、つながっていないのは問題ですね・・・どれくらいの利用者がいるかというのはともかく、私は向こう側に行きたいｗ



仕方なく、引き返して国道175＆176号線メインで岐路へ。16時頃帰宅したので、昼食時間を除くとほぼ7時間ドライブでした。距離は235kmほどです。

自分の車なのでいいのですが、社用車（ナビ無しのプロボックス）だとちょっとストレスたまりそうですね。四方が山なので、峠が多い上に、マニアックな場所に入っていくと方角が分かりづらい。

まあ、そうそう行かないとは思いますがｗ

特にすることもないので、子供を連れて実家へ帰省。
近所を散歩したいというので、連れて出歩きます。



田舎に来ると、遠くを見渡せて気持ちいいです。何となく、視力が改善したような気分になります。小学生の頃は犬を連れて毎日散歩していました。

この川、Yahoo!地図で見ると対岸まではおよそ100mあります。
今は両岸とも道路になっていますが、手前側は昔は線路で、廃線後もしばらくそのままで何も通らないので、よく対岸から石を投げていました。

何が恐ろしいかって、100mを超える距離をゆうに投げていた小学生の自分。
思えばあの頃が全盛期で、大学生の頃はすでにそれ以下だったと思いますｗ

この川沿いは地元の小学校のマラソンコースで、自分的には苦しい思い出しかありません。見通しがいいだけに、果てしない長さに見えます。



高学年の頃は、よく釣りをしていました。今でもたくさんの鯉が泳いでいます。



一時期多く生息していたヌートリアは、ほぼ根絶されたようですね。
見た目は愛くるしいですが、農家にとっては害獣ですから・・・

テトラポッドで甲羅干し中のカメに子供も興奮ｗ



クサガメですかね？今日見ただけでも数十匹はいました。
アカミミガメほど侵略的ではありませんが、外来種扱いのようで。何となく、子供の頃よりは数が増えているような気がします。

田植え前の田んぼにはレンゲが植えられています。
実際には蝶や蜂がたくさん飛んでいるのですが、そこまでは写りませんねｗ



小学校近くの廃線駅へ。徒歩圏内ですが、一度帰宅して車でｗ





桜の時期は綺麗だったそうですが、少し出遅れましたね・・・



散歩の道中、自宅の近所に播州ラーメンの店ができていることに気付きましたｗ

連休初日はハウステンボスへ。長崎へは空路で移動です。ハウステンボスは中学校の修学旅行以来、およそ25年ぶりです。



長崎空港からここまで、これといった渋滞もなくスムースに移動。
天気は快晴です。



あまり混雑しておらず、GW期間中とは思えないほど快適。とはいえ、人気アトラクションはそれなりに混んでいるので、園内を散策。



昼食は「変なレストラン」へ。
お好み焼きロボット。あまり美味そうじゃなかったので見送りましたｗ



バーテンダーロボット。酒は別料金だったので見送りましたｗ



ソフトクリームロボットはバイキング料金に含まれていることもあって大人気ｗ



夕暮れ時。気温も暑くも寒くもなく、過ごしやすかったです。



宿泊は園内のコテージ、フォレストヴィラにて。食事は付いていないので、園内で佐世保バーガーをテイクアウトしましたが、クオーターパウンダー2個分くらいのボリュームがあったような気がしますｗ



初日は花火開催日。GW期間中は2日間開催で、ちょうど晴れたのでラッキーでした。13,000発という結構な規模。
さすがに夜は肌寒かったですが、混雑もなくハーバーゾーンから快適に鑑賞。







花火はレーザーや生演奏とのコラボ。特別チケットを買えばレーザー部分もよく見えたのでしょうが、普通に花火を見るだけなら十分でした。

翌朝、タワーの展望台から。少し曇りがちですが、午前中は雨も落ちてきていません。



2日目の夜は園内のイルミネーションを堪能。この頃になると雨が落ちてきましたが、イルミネーションにはさほど影響はなかったですね。



105メートルのタワーが映えます。滝をイメージしたイルミネーションには、プロジェクションマッピングを組み合わせて、日本の四季や龍が投影されていて迫力がありました。





一部分だけではなく、広い園内全体を装飾しているので、撮影スポットは無数。ざっと見て回って、園内バスでコテージ戻る途中で別のスポットを見つけて降車、なんてこともｗ

チャペル、ツリー、タワーを並べて撮ってみました。これもバスからたまたま見つけて飛び降りたスポットですｗ



冒頭の写真の入場口近くの風車もライトアップ。



左に少し見えている青い柱は、最大で80m近くまで上がる噴水ショーです。



待ち時間の問題もあって園内アトラクションはそれほど入れなかったのですが、花火とイルミネーションを二晩で楽しめたので、十分満足ですね。

続いて3日目からは島原へ移動。ホテル南風楼にて宿泊。
写真の窓の外は有明海なのですが、生憎の雨模様です。

皇室も立ち寄られたことのある格式ある老舗ホテルですが、卓球台やバスケットゴール、アーケードゲームなどもたくさん用意されていて、家族連れにも楽しめる環境でした。朝食バイキングも、メニューが豊富でよかったです。



ここから先はあまり予定を詰め込まず、のんびりと温泉を堪能しました。
大浴場は有明海を望む方角にあります。夜は真っ暗ですがｗ
翌朝、日の出を期待して５時くらいに起きたのですが、曇りで残念ながら見られませんでした。

久しぶりにサウナも入りましたが、100℃を超えるサウナだったこともあって、いい歳なので無理せず早めに出ましたｗ

最終日は「がまだすドーム」で雲仙普賢岳の歴史を学習。子供向けのスペースもたくさんあって、かなり賑わっていました。

昼食は長崎空港の「牡丹」にて。せっかくなのでちゃんぽんを。
ご当地グルメらしいものは今回はこれだけでしたねｗ



ちなみに長崎県内の移動はレンタカー。
大人4人、子供2人の6人で、某コンパクトミニバンのハイブリッド。
当初は某Lクラスミニバンと聞いていたような気がしますが、違ってましたｗ

動力性能は多少目を瞑るとしても、さすがに高速の合流で加速せず、大型と並走状態が続いたのは困りました。

ハンドリングも曖昧、ブレーキも全然効かなくて、奥のほうで唐突に効く始末。走らない・曲がらない・止まらない、大した速度でもないのに思い通りに運転できなくて妙に緊張感を強いる仕様。

ペダルの踏み間違いとかは別として、車が原因で事故につながることって大いにあるな、と思った次第です。燃費だけは良かったので、最後に給油したら5Lちょっとでしたｗ

帰りの空路はなぜか運よくプレミアムクラスのシート。航空機の最前列に座る貴重な体験でした。悪天候に伴う揺れで、機内サービスはありませんでしたがｗ