東のガスパールのブログ一覧

おNEWのネクタイを装着していったその日に、TVに映ってしまいました（謎）
しかもNHKと民放の両方に。
勝手に撮って勝手に流すなよな、と思います、正直ｗ

それはさておき。
うちの職場は出先から本社に戻ってくると、車を運転する機会がありません。
今は週末に10kmほど、子供のスイミング送迎で乗るくらいです。

こうなると確実に腕が鈍るというか・・・
これは車の操作というより、目から入ってくる情報を処理するキャパシティが落ちる感じ。運転に関しては、端的に言うとスピードへの慣れなのかも知れませんが。

このキャパシティが高い状態だと、目（に限らず、五感）から入ってくる大量の情報を適切に取捨選択できているわけで、車の運転以外にも良い効果があるのでは、と思わないでもありません。実は仕事の能率も上がった状態だったり？

ま、やる気の問題のほうが大きいとは思いますがｗ

さて、久しぶりにまとまった時間、といっても1日半くらいの自由時間（単独）が取れそうなので、遠出を計画中です。

車が車だけに、出先でトラブると面倒なのですが、今のところ問題なさそう。
バッテリーも健全です。


今回の計画は・・・能登半島一周ｗ
温泉と海産物で楽しみたいと思います。
概算距離は往復で900kmちょっとなので、高速メインなら無給油で行けるかなｗ


近頃、電子書籍以外の本って買わないのですが、過去に中途半端に使ったクオカードや図書カードの残高を集めると1,000円くらいありました。
なので上のガイドブックは22円で買えましたｗ

近頃、なぜか服を合わせにくいと思っていたら、赤系のネクタイがないことに気付きました。古くなってきたので去年捨てたんですよね。

ということで２本買い足しました。
あまり安いのもなんなので、最低限、シルクのやつ。細いストライプ柄はたくさんあるので、今回は少し太めの柄にしてみました。白がアクセントです。
黒系のネクタイもないので、こちらは遊び心でちょっと奇抜なやつにしてみましたｗ

30代の頃は若作りして（まあ若いけどｗ）剣先６cm幅のナロータイが多かったのですが・・・
いい加減この歳になると似合わなくなってきたような気がするので、今回は７cm幅にしましたｗ

さすがに通常の８cm幅～になると、近頃はスーツのラペル幅も狭いし体型ともアンバランスなので、気持ち悪いんですよね。
７cm幅って品数が少ないので、デザインやブランドを選べる範囲に制約が出てくるのが難点ですが。

生まれは田舎なので、子供の頃、近所にマクドナルドなるものはありませんでした。

マクドナルドに限らず、吉野家とか、いわゆるファストフード系全般ですが。
唯一、モスバーガーはありましたが、あれはfastじゃないしｗ

車で20分くらいのところに吉野家ができたときは近所で話題になりましたｗ

マクドナルドに初めて入ったのは20年以上前の学生時代、横浜駅東口の店舗。
さすが客の途絶えない大都市、注文してから出てくるまでの早さに驚いたものです。未だにあそこより短時間で出てくる店舗は見たことないです。

就職してからは東京に住んでいた頃もありましたが、日頃の仕事が慌しいこともあり、モスバーガーのゆったりとした時間を好んでいましたｗ

近頃、土曜日は子供をスイミングに送った後、近くのマクドナルドで読書タイムというのが日課になっています（コロナ感染防止のため、スクール内での観覧ができないのです）。

躊躇なくＬセットを頼んでいた学生時代とは違って、ここで食事をしようとは思っていないので、近年ほとんど行くことはなかったのですが、ここ最近は来店頻度が高くなっています。

安くコーヒーを飲める場所くらいにしか考えていないので、せいぜいマフィンとのコンビ程度ですけどね。それにしてもありがたい安さです。

しかし、マクドナルドの椅子って、どこも座り心地が悪いｗ
ま、100円～200円程度で居座られちゃ困るのかも知れませんが。

いわゆるクールビズで、うちは5月から10月までは軽装勤務が認められているのですが、さすがに今週から冷え込んできたので衣替え。

一着、テーラーメイドで新調しました。
別に無理に買い足す必要もないんですが、所得控除の範囲内だからとか、訳の分からない理由で自分を正当化しつつ・・・ｗ

まあ、スーツなんてほとんど消耗品なので、既製品でもいいと言えばいいのですが、体型に合っているのとそうでないのとでは、見え方が結構違いますのでね。

30代の頃までは、あえてダーク系を外したりストライプを選んだりとか、色やデザインで選んでましたが、40代になるとシルエットとかフィット感を重視するようになりました。

オーダーといっても、サイズ以外で見た目で遊べるところと言えば、ボタン、裏地、ポケット、ステッチくらいですけどね。前回のオーダー時は裏地を臙脂色にしたのですが、今回はブルーにしてみました。

これでデザインがモンテカルロ・モデルなら、モンテカルロ・ブルーだな（ジュリアの色）なんて思いながら。実際はマンハッタン・モデルなのがちょっと残念ｗ

夏の工場閑散期にオーダーすると安くなるという仕組みなのですが、夏にＴシャツで来店して、ベトつく肌に試着して採寸、ってのはその気になりませんｗ

その点、過去に採寸した体型データを店側で保管しているので、今回は全部ネット上でオーダーです。便利な時代になったもんです。難点は、生地をネット上で見ても感触が分かりづらいことくらいですね。

今日は伊丹空港近くでコーティングのメンテナンスに出していたのですが、仕上がりまで時間があったので千里川の土手へ。ちょっと歩くんですけどね、30分弱くらい。

暑くも寒くもない（いや、寒いかｗ）天気で、多くの人が集まっています。


滑走路の手前で、遠くから機体がアプローチしてくるのを待ちます。時間帯外すと全然来ないのですが、適当な時間に行った割にはよく飛んできました。
羽田だったらもっと頻繁に来るんですけどね。

もし着陸に失敗して手前に降りてきたら巻き添え食らうので、ある意味命がけの位置取りｗ

１機目、キタッ！



シャッター押すのがが早すぎた・・・

あっという間に頭上を通過するので、上を見ながら枠に入れるのって意外と難しいです。かなり近いので、機体が真上の時に撮ると、広角でもほぼいっぱいになります。

待つことしばし、２機目、キタッ！



まだ早い・・・加えて大きさを欲張りすぎてフレームアウトｗ
標準レンズでも50mm程度あればこんなサイズになります。

下から撮ると逆光になるのですが、このヌメッとした感じがいいですねｗ

ちなみに航空機のエンジン停止もフレームアウトって言うらしいですね。
frame（枠）とflame（炎）の違いですが。

さらに待つことしばし、３機目、キタッ！



今回はあまり攻めずに、無難に枠に入れましたｗ

頭上通過後、瞬時に振り返ってもう一枚。


一応、滑走路のセンターラインの延長線上に立っているのですが、風が強くて機体がまっすぐ入ってこなかったりふらついたりしているので、センターと水平は若干外し気味です（言い訳）。

ちなみに離陸側を取るとこんな感じ。
着陸時の撮影目的で200mmまでしか持って行かなかったので、ちょっと遠いです。




14時過ぎくらいからだんだん寒くなってきたので戻ります・・・

帰り際、着陸してくる音がしたので振り返ってもう一枚ｗ