フォレスター

今日、フォレスター引き渡しでサヨナラしましました。
５年と半年で、長く所有する自分としては短い方だったかも知れません。
最初のトラブルが納車して割りと間もないころミッションのチェックランプ点灯から始まり突然のラジエーターからの水漏れでオーバーヒート寸前でレッカー、治すついでに１０万キロ手前でタイベル、ウォーターポンプ交換後、３万キロ走行したあたりに、車検取って2000キロそうこうしたあたりに今度はエンジンブロー…車検の時はエンジンオイルも交換してたのに…でなかなか中古エンジン見つからず、やっと見つかったがとても高額…でも車検取ったばかりだったので載せ替えを強行…ただ全く同じエンジンじゃなかったらしくウォーターパイプの角度が微妙に違うなど…
なんかまたすぐ壊れるんじゃ無いかと、飛ばすことも乗ろうという気持ちも薄れてきて…

治って帰ってきたと思ったら、まもなくして今度は曲がる時、リアデフから異音発生…
あげく、ハブベアリングからも音がしてるぽぃ…等、フォレスターに対する愛情のモチベーションが下がり手放す気持ちが出てきて…
ここまで、つづけて壊れなくても…（泣）
あくまでファミリーカーの区分で乗ってたので、オイル交換と簡単な消耗品まめに交換してたら
ラクに乗れると思ってので、趣味車よりお金が掛かるとは…（汗）
後からエンジン載せ替えた金額掛かったならビートのエンジンO/Hした方がお金掛けるならよかったかな〜なんて考えたり…
嫁にはエンジン壊れた時点で手放せばよかったんだよ！なんて言われる始末…
とりあえず、友人の所に嫁いだので、良かったかなと、友人のB4が来月で、車検切れるので、それと入れ替えるで乗ってくれるみたいです。