焼き飯のブログ一覧

ほとんど高速を乗っての移動ってこともあり、初めて平均燃費で12km/Lを超えた表示を見ました。

ターボついてる車にはブースト計がいるでしょうと、そんなノリで買っちゃいました。

買ったのは、、、
defi
レーサーゲージシリーズ
ホワイトレーサー

他のメーカーも見たんですが、実物を見たときに他社の文字盤に比べてくっきりとしていてdefiだけ輝いて見えましたw

ちょっと高い気もしますが、せっかくなのでこれに決めました。


どの辺に付けると見やすいかなぁ～と悩むのも楽しいです。

初めてサーキット行ってきました。


場所は鈴鹿ツインサーキット。


かかった費用はもろもろ込みで7000円。

結構かかちゃいますね～


ベストタイムは46”103

一緒に行ったクラスが下の友人に大分負けてるけど気にしな～い。

面白かったからいいんです。



意外だったんですが、[D]レンジでのスポーツモードがサーキットでは結構有効に使えることがわかりました。

一般道では乗りにくいだけなんですが、こういうところでは使えるレベルなんですねぇ～


写真もフォトギャラリーにUPしてますので、見ていってください。

今日は、仕事が休みだったので、ドロドロになっている愛車を洗車。

日差しがきつく、濡らしたとこから湯気が上がってました。。。

乾くのが早すぎて、いまいち綺麗に洗えませんでした。。。
黒は拭き残しが目立つ。


気を取り直して、中古で安かったために手を出してしまった4点式シートベルトを取り付けました。

初めて買ったんですが、次ぎ買うときは改善ポイントがあるなぁと、勉強になった一品でした。

先月、納車されたギャラン フォルティス ラリーアートの慣らし運転を終了しました。


もともと、シビアな慣らしも必要無しと言われていたので、1500kmで完了としました。


今まで我慢していたSSTのスポーツモードを早速試しました。

違う車っすね

ギアチェンジが鋭くなるというものだったんですが、アクセルレスポンスすら変わった感じがしました。
ノーマルモードは、全体的に滑ってる感じがあったんですがスポーツモードでは無くなりました。変わりに、低速時にはぎこちなさが出るように
総評としては期待以上のものです

クラッチが無い分、操る楽しさは減りますが、快適性が上がってるので、SSTの選択は正解だったと思います。