ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの給脂あああああ①

某ﾌﾞﾛｸﾞでOHしなきゃとか
部品交換しなきゃと、大騒ぎしてましたが


今まで何もやってませんでしたｗ


それで飯田とか津島とか行くってﾄﾞｳｲｳ・・。

まま、さておき・・
エンジンリッドを外し、ｽﾛｯﾄﾙﾘﾝｹｰｼﾞのカバーを外し、ﾘﾝｸをを全開固定・・・
ﾜｲﾔｰｱｳﾀｰのｱｼﾞｬｽﾄﾅｯﾄを緩め
ﾜｲﾔｰのﾘﾝｸからﾀｲｺを外します。


ﾘﾝｸはバイスで掴んで固定ｗ(・∀・)ｱﾏｰ

ペダル側のﾜｲﾔｰが弛むのでペダル側のﾘﾝｸから
ﾜｲﾔｰのﾀｲｺを外します。

ﾕﾆｯﾄ丸ごと外そうとしたら、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰ？
が裏にあって外れなかった・・。

ﾜｲﾔｰもﾀｲｺもﾘﾝｸもｸﾞﾘｽと汚れが熱で固着してます。。

まずは灯油でと思ったけど、灯油が無かったのでｗ
普通にCRCでｹｰﾌﾞﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを使用し注油します。。

この作業は、最初に汚れを溶かすのと奥まで浸透させる為に行いました。洗い油代わりです。。

そして、普通ならｺｺで終わりなのかもしれませんが
やるなら徹底的にやりまSHOW！

エアガンにｺﾞﾑﾉｽﾞﾙを装着してｲﾝｼﾞｪｸﾀｰからCRCを
圧送します。

ﾜｲﾔｰも動かしながら、硬くなってるｸﾞﾘｽを溶かします。

CRCの缶の圧力だけでは、先端まで行き届かなかったりして非効率ですが、エアで圧走するとほんの1－2秒で
ペダル側までCRCが回ります。。


すると、こんな白濁したB汁がﾄﾞｸﾄﾞｸ。。。

水が混入していたようです・・。



この作業を交互に繰り返し、ｹｰﾌﾞﾙ内をﾌﾗｯｼﾝｸﾞしたような状態にしてあげ、次の作業に取り掛かります、

お次は、パーツクリーナーをインジェクターで送り
中を脱脂します、、、

エアも圧送してクリーニング！


これも数回交互に行います。


②へつづくらしい（ﾏﾀｶ！