KV4ｵｲﾙﾊﾟﾝ分解ｻｰﾍﾞｲ

運転席側のﾘｱﾒﾝﾊﾞｰを外します。

M10ﾎﾞﾙﾄなのでソケットは14mm×2本

ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてﾘｼﾞｯﾄﾗｯｸをかまし
車の下へ潜ります。

ｵｲﾙﾊﾟﾝの前側にﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄが通っていて
そのままではﾊﾟﾝが外せないのでﾃﾞﾌ側で
ｼｬﾌﾄを外します。

KV4はCピンが入っているので
5φの長いﾎﾞﾙﾄを叩き込みます。

Cピンを抜き、ｼｬﾌﾄの太い部分を軽くﾌﾟﾗﾊﾝで叩くと
ﾃﾞﾌ側のｽﾌﾟﾗｲﾝに添ってｼｬﾌﾄが抜けます。

んでもって。。。

変な物ﾊｯｹﾝ・・これって





ﾍｯﾄﾞからきてるﾌﾞﾛｰﾊﾞｲのﾎｰｽ・・。
だが、ﾊﾟﾝ側に戻る口は無い・・？


じゃぁ、なんでｸﾗﾝﾌﾟついてるんだ？
大気開放ﾊﾞﾝﾊﾞﾝじゃないですか！？

どおりでｵｲﾙ臭いはずです・・。


全ては謎です。

矢印の個所のM6ﾎﾞﾙﾄを外し、ｵｲﾙﾗｲﾝのﾎｰｽｽﾃｰを緩めます。

こらやらないと、工具が入らない・・。

意外と楽勝かと思いきや1/4ｿｹｯﾄじゃないと
隙間が狭くｵｲﾙﾊﾟﾝのﾎﾞﾙﾄを外すのにﾃｺｽﾞﾘﾏｼﾀ・・。

寝板での作業なので、余計かもしれませんね・・。

で、ご開帳！


ｱﾚ？ｽﾄﾚｰﾅｰしかないのね・・

画像のゴミは、ｵｲﾙﾊﾟﾝ外した時の液ｶﾞｽのｶｽです。

ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾅｲｼﾞｬﾝ！ｗｗｗ


どうやらｸﾗﾝｸ直結のﾄﾛｺｲﾄﾞっぽいですね・・。
だとすれば、機械的に壊れる要素はほとんど無い・・。

ココが壊れる前に他が壊れると思う・・。

アダロマさんが言っていたﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞっぽい穴が
2箇所ある・・ひとつは中に金色っぽい物が見える。

下側は3箇所ｶｼﾒで挿入されている・・。

ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで構造を確かめたいｗｗ月曜日が楽しみ・・

って、おいら東京ｼﾞｬﾏｲｶ＞＜

ｵｲﾙﾊﾟﾝの内側も綺麗だったが気になるのは
薄茶色い後


これは錆びですね・・。
ｵｲﾙﾌｨﾗｰのｷｬｯﾌﾟ裏のﾏﾖﾈｰｽﾞｽﾗｯｼﾞの原因は
ﾔﾊﾘ大気開放のﾌﾞﾘｰｻﾞｰによる結露か・・

しかし、ｵｲﾙｺｰｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ点燈の不具合らしい
不具合が見当たらないですー・・困ったなぁ